Рубцов Александр

Глава ИФК Александр Рубцов о заводах, самолетах и кредитах

В прошлом году российский авиапром выпустил менее десяти гражданских самолетов. Гендиректор крупнейшей в России авиализинговой компании "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) Александр Рубцов считает, что отрасли необходима "промышленная революция", не может привлечь кредиты дольше чем на два года и просит у государства 70 млрд руб.

Генеральный директор ЗАО "Авиастар-СП" Михаил Шушпанов провел пресс-конференцию. Вначале он отвечал на вопросы журналистов один, затем к нему присоединились генеральный директор ОАО "Ильюшин-Финанс Ко" (ИФК) Александр Рубцов и первый заместитель генерального директора ЗАО "Авиакомпания "Ред Вингз" Виктор Кононенко. "АвиаПорт" приводит беседу спикеров с журналистами, принимавшими участие в пресс-туре.

В апреле "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) и Red Wings переведут опцион на поставку 9 самолетов семейства Ту- 204-100 в твердый заказ, сообщил генеральный директор ИФК Александр Рубцов.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) рассматривает варианты оптимизации своих предприятий, по одному из них в ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) предполагается прекратить выпуск Ил-96 и сохранить только сборку Ан-148 и Ил-112. Аналитики отмечают, что на сворачивание производства Ил-96 и, соответственно, отказ страны от борьбы за нишу дальнемагистральных лайнеров с Boeing и Airbus не согласится ни руководство ОАК, ни правительство РФ. Однако, по мнению экспертов, в нынешних условиях у отечественных авиазаводов действительно избыточные площади.

Гендиректор лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) Александр Рубцов вчера заявил, что ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) в 2009 году выпустит четыре Ан-148. Первый из них должен быть передан заказчику - ГТК "Россия" - уже в июне. На 2010 год запланирована сборка девяти машин. Между тем в облправительстве отмечают, что ВАСО испытывает серьезные трудности из-за того, что Внешэкономбанк не осуществляет финансирование завода, несмотря на имеющиеся договоренности с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК).

Лизинговая компания "Ильюшин финанс и Ко." (ИФК) и авиакомпания "Аэрофлот-Карго" уже не один год безуспешно пытаются договориться о поставке шести лайнеров семейства Ил-96. Между тем если сделка сорвется, три грузовых самолета Ил-96-400, построенных по заказу авиакомпании "Аэрофлот-Карго", могут достаться авиакомпании "Полет".

Объединенная авиастроительная корпорация определилась с тем, кому доверить кураторство гражданских проектов. Главой дивизиона "ОАК - Гражданские самолеты" назначен исполнительный вице-президент ОАК Валерий Безверхний, который некоторое время продолжит выполнять функции главного финансиста корпорации.

Лизинговая компания "Илюшин финанс Ко" (ИФК) в следующем году планирует поставить авиаперевозчикам около 20 российских самолетов, сообщил журналистам гендиректор компании Александр Рубцов.

Для авиационного лизинга финансовый кризис является едва ли не самым тяжелым испытанием. Трудности с получением долгосрочного финансирования возросли многократно, в то время как спрос на воздушные суда вряд ли увеличится в ближайшее время. Генеральный директор лизинговой компании ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) Александр Рубцов провел традиционную встречу с журналистами, на которой подвел итоги уходящего года и рассказал о планах на год грядущий.

Дочерняя структура "Аэрофлота" - "Аэрофлот-Карго" - окончательно отказалась от планов приобретения шести Ил-96. Основанием разрыва контракта стало то, что произведенные лайнеры не соответствуют техническим требованиям перевозчика, а значит их эксплуатация экономически нецелесообразна. По словам участников рынка, другой участник контракта - лизинговая компания "Ильюшин Финанс и Ко." (ИФК) сейчас ищет перевозчиков, нуждающихся в данных лайнерах. Не исключено, что самолеты окажутся в структурах, связанных с ИФК.