МиГ РСК

Минобороны дает шанс конкуренту самарского «Авиакора»

По мнению наблюдателей, отечественное военное ведомство развило бурную деятельность по решению одного из острейших для Военно-воздушных сил РФ вопросов – обновлению стремительно стареющего парка военно-транспортной авиации (ВТА). В сегменте тяжелых военно-транспортных самолетов (ВТС) на финишную прямую вышла программа Ил-476. В феврале на ульяновском заводе «Авиастар-СП» началась серийная сборка первых трех машин. От сверхтяжелого Ан-124 «Руслан» Минобороны отказалось. Недавно стало известно, что от среднего Ан-70 тоже (хотя сначала военным «предложили сверху» политически выверенный вариант закупки российско-украинского самолета).

Не секрет, что наша страна отстает от ведущих государств мира в области беспилотных летательных аппаратов. Для того чтобы сократить это отставание, в последние годы было начато несколько проектов, целью которых является создание БПЛА различных классов и разного назначения. Некоторое время назад стало известно, что среди перспективных беспилотников будет присутствовать и некий экспериментальный аппарат с большой дальностью полета. Первые сведения об этом проекте появились еще в 2011 году.

В ЗАО «Авиастар-СП» 22 марта впервые пройдет полуфинал конкурса проектов по совершенствованию производственной системы ОАО «ОАК». Главная цель предстоящего мероприятия – обмен опытом по применению LEAN-технологий между дочерними и зависимыми обществами ОАО «ОАК».

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) увеличило свое участие в уставном капитале ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" до 98,9981% (99,7824% обыкновенных акций), говорится в материалах ОАК. Ранее корпорация владела 88,6954% уставного капитала (89,3981% обыкновенных акций).

После принятия ГПВ-2020 официальные лица довольно часто говорят о перевооружении ВВС (ну или шире – поставке авиационных комплексов в ВС РФ). В то же время, конкретные параметры этого перевооружения и численность ВВС к 2020 г. прямо не приводятся. В виду этого, многие СМИ приводят свои прогнозы, но представлены они, как правило, в табличном виде – без аргументов или системы расчета. Настоящая статья – как раз попытка прогнозирования боевого состава ВВС РФ к указанной дате. Все сведения собраны из открытых источников – из материалов СМИ.

По мнению известного эксперта в области отечественной авиации, основные события в 2013 г. будут связаны не с главными продуктами отечественного авиапрома. Единственной программой, которая будет реализовываться в 2013 г., может стать официальный старт разработки 110-местной модификации Superjet. Этот самолет был неожиданным решением компании Сухой, так как еще не так давно ее представители утверждали, что будет разрабатываться 130-местный вариант.

Специалисты компаний «Сухой» и РСК «МИГ» привлечены к разработке перспективного ударного беспилотного летательного аппарата, сообщил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян. «На данном этапе работа задана как научно-исследовательская, это еще не стадия опытно-конструкторской разработки. На этой стадии работает совместная команда компаний «Сухой» и РСК «МИГ» по формированию требований и облика БЛА», – заявил Михаил Погосян журналистам на пресс-конференции в Москве в понедельник.

Выручка ОАО "РСК "МиГ" (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, ОАК) в 2012г. составила около 20 млрд руб. Об этом на пресс-конференции в РБК сообщил глава ОАК Михаил Погосян. Он отметил, что пока основной объем производства обеспечивают входящие в ОАК предприятия, работающие в сегменте военной техники, в частности, холдинг "Сухой" и корпорация "Иркут". "Результаты корпорации "МиГ" за 2012г. позволяют говорить, что она в ближайшее время станет таким же устойчивым (предприятием)", - добавил М.Погосян.

Наиболее реалистичные сроки выхода на IPO Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) - примерно 2016-2020гг. Такую точку зрения на пресс-конференции в РБК высказал глава ОАК Михаил Погосян. М.Погосян напомнил, что ОАК к 2020г. планирует выйти на выручку в 600 млрд руб., к 2025г. - более 800 млрд руб.

Два завода по производству композитных авиационных комплектующих начнут работу в этом году в Казани и Ульяновске. Об этом сегодня сообщил журналистам президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян. Он проинформировал, что в рамках дальнейшей реструктуризации ОАК продолжается развитие центров компетенций. "В этом году активное развитие получит "Аэрокомпозит".