РД-33

Новый перспективный легкий истребитель МиГ-35 разработки Российской самолетостроительной корпорации "МИГ" будет адаптирован под требования Военно-воздушных сил России. "В марте-апреле текущего года ожидается подписание госконтракта на проведение опытно-конструкторских работ (ОКР) по истребителю МиГ-35, который будет разработан по техническому заданию ВВС России", - сообщил "Интерфаксу-АВН" источник в оборонно-промышленном комплексе.

Оружие должно получить микросистему управления огнем

Полемика о том, что нынешние снайперские винтовки морально устарели и российскую армию давно пора перевооружать на снайперские комплексы нового образца, ведутся уже не первый год. «Классика жанра», винтовка СВД, стоит на вооружении уже более 50 лет, и многие эксперты считают, что это оружие давно пора сдать в музей, а не использовать его в реальных боевых условиях. Однако устроить «снайперскую революцию» и заменить «старую-добрую» винтовку Драгунова принципиально новым оружием пока не получается. «МК» попытался разобраться, насколько необходимым сейчас является переход на новую винтовку и какие проблемы здесь существуют.

В очередном номере журнала "Интеллект & Технологии" вышло интервью Генерального директора Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (ВИАМ), академика РАН Евгения Николаевича Каблова, в котором он ответил на ряд важнейших вопросов, касающихся отечественного материаловедения, авиастроения и промышленности.

Российская промышленность должна не просто замещать импортные товары, а работать на опережение, создать продукты, которые встанут в один ряд с лидерами мирового рынка, говорит министр промышленности Денис Мантуров. О новых разработках, патриотизме российских сотрудников западных компаний и о том, как можно обойти санкции, он рассказал в интервью ТАСС на борту самолета Sukhoi Superjet в административно-деловой модификации, которую российская делегация продемонстрировала потенциальным клиентам в Индии и Бахрейне.

Китай проявляет повышенную двигательную активность

Ахиллесова пята китайской авиапромышленности – двигателестроение. Это известно каждому, кто по роду деятельности связан с производством воздушных судов. Лучше всех с этой проблемой знакомы, безусловно, сами специалисты КНР. И китайские военные, и сами авиастроители отказываются оснащать свою технику собственными двигателями, поскольку их больше устраивают западные и российские разработки.

В корпорации Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) двигателестроительный дивизион в Корапуте (Koraput Engine Division) находится в центре внимания с его фондами и новыми идеями, внедряемыми на приоритетной основе. Изданию OneIndia удалось побывать на этом предприятии в Сунабеде (район Корапута в штате Одиша и в 180 км от Вишакхапатнама).

Холдинг представил стратегию развития до 2025 года

Объединенная двигателестроительная корпорация, входящая в Ростех, представила стратегию развития до 2025 года. Холдинг планирует диверсифицировать портфель продуктов и услуг, расширив свое присутствие в сегменте двигателей для гражданской авиации. Общая инвестиционная программа составит более 338 млрд рублей.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) планирует в 2015 году привлечь на развитие 55 млрд руб. Есть три варианта получения этих денег: облигационный заем в пользу ВЭБа с субсидируемой процентной ставкой, привлечение средств Фонда национального благосостояния или путем вливания в ВЭБ средств Центрального банка, которые в виде кредитов со ставкой ниже рыночной пойдут на перспективные проекты корпорации.

На авиасалоне в Китае шли активные переговоры и консультации

Традиционный участник выставки в Чжухае – ОАО «Рособоронэкспорт», входящий в госкорпорацию «Ростех». Государственный посредник, представляющий продукцию российского ОПК на международном рынке вооружения и военной техники, является главным организатором российских экспозиций на международных форумах вооружения.

ОАО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОАО «ОДК», входит в ГК Ростех) представила стратегию развития до 2025 года. Холдинг планирует диверсифицировать портфель продуктов и услуг, расширив свое присутствие в сегменте двигателей для гражданской авиации. Общая инвестиционная программа холдинга составит более 338 млрд руб., сообщила пресс-служба ОАО «ОДК».