Р-73Э

КРЭТ разрабатывает решения, которые позволят учебно-боевому самолету Як-130 применять высокоточные средства поражения всех типов целей.

Концерн активно участвует в создании на базе Як-130 нового легкого штурмовика. КРЭТ работает над новой радиолокационной станцией (РЛС) и оптико-электронным прицельно-навигационным комплексом (ОЭПНК). Они позволят самолету применять гораздо больше типов вооружения.

"Концерн Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ, входит в Ростех) создает для российского учебно-боевого самолета Як-130 новую РЛС и новый оптико-электронный прицельно-навигационный комплекс (ОЭПНК), которые позволят ему наносить удары по целям, не входя в зону действия вражеской ПВО, сообщил в четверг РИА Новости советник первого заместителя гендиректора концерна Владимир Михеев.

Десятки стран мира получат до конца 2015 года авиационные ракеты ближнего боя Р-73Э согласно заключенным контрактам, сообщил в интервью РИА Новости генеральный директор предприятия "Дукс" (разработчик ракеты) Юрий Клишин. Эти ракеты будут экспонироваться на открывающемся во вторник в Жуковском авиакосмическом салоне МАКС-2015.

Контракты на продажу авиационной ракеты ближнего боя Р-73Э будут заключены в 2016 году c Казахстаном, Узбекистаном, Кубой и другими странами, сообщил в интервью РИА Новости генеральный директор предприятия "Дукс" (разработчик ракеты) Юрий Клишин. Эти ракеты будут экспонироваться на открывающемся во вторник в Жуковском авиакосмическом салоне МАКС-2015.

Модернизированная авиационная ракета ближнего боя на базе Р-73 будет устанавливаться и на перспективный авиационный комплекс пятого поколения (ПАК ФА, Т-50), сообщил в интервью РИА Новости генеральный директор предприятия "Дукс" (разработчик ракеты) Юрий Клишин. Ракеты Р-73Э будут экспонироваться на открывающемся во вторник в Жуковском авиакосмическом салоне МАКС-2015. На сегодняшний день Р-73 —самая пускаемая и надежная ракета в ВВС России.

По инициативе РСК «МиГ» и при поддержке ОАО «Севмаш», автору этих строк довелось неделю жизни провести на авианосце проекта 11430. Это случилось в августе 2013 года, когда проходил важнейший этап испытаний INS Vikramaditya перед его передачей заказчику – ВМС Индии. Теперь авианосец ушел заказчику. Некоторые воспоминания о тех событиях, с добавлением фрагментов, поясняющих специфику авианосца и проведения летных операций в море.

МиГ или Су – кому ближе море?

Ключевыми требованиями к корабельному самолету являются большой радиус действия, наличие высокоэффективных средств поражения хорошо защищенных морских целей и универсализм. Сравним по этим показателям МиГ-29К и Су-33КУБ. Единственный в отечественном ВМФ авианосец «Адмирал Флота Советского Союза Н. Г. Кузнецов» решено переоснастить корабельными МиГ-29К и МиГ-29КУБ вместо имевшихся до этого в составе его авиагруппы истребителей Су-33.

Украина поставила под угрозу экспорт российских боевых самолетов, прекратив поставку тепловых головок самонаведения ГСН «Маяк» для ракет ближнего боя Р-73Э, которыми комплектуются все российские боевые самолеты. Перспективные ракеты, которые разрабатываются на замену Р-73, еще не готовы даже для российских ВВС. Когда их начнут поставлять на экспорт, тем более неизвестно.

Эксперт Саурав Джха (Saurav Jha) полагает, что несмотря на все трудности и затянувшиеся сроки создания, легкий истребитель LCA Tejas имеет серьезные шансы стать большим достижением индийской авиационной промышленности (статья напечатана на сайте ibnlive.in.com 20 декабря). Эксперт, в частности, пишет, что огромным прогрессом стало то, что планер самолета на 70% (по весу) состоит из углеродных композитов, что является рекордом среди истребителей четвертого поколения. Tejas имеет цифровую систему управления, компьютеры и «стеклянную кабину» национальной разработки, способных обеспечить применение высокоточного оружия в любое время суток.

Сравнение боевых возможностей новейшего китайского многофункционального истребителя J-16 с его индийским визави Су-30МКИ может быть интересным, пишет сегодня mil.news.sina.com.cn. J-16 превосходит Су-30МКИ по двум важным параметрам — китайский самолет оснащен бортовым радаром с активной ФАР и более совершенными УР воздушного боя PL-10 с инфракрасной ГСН. J-16 имеет радар с АФАР с полотном антенного поля диаметром около 1 м (около 2000 приемно-передающих модулей) и максимальной выходной мощностью около 6 кВт, средняя мощность 2 кВт.