Тяжёлые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения проекта 941 "Акула" (Typhoon)

Подводный ракетодром: первая "Акула" была спущена на воду 40 лет назад
40 лет назад спустили на воду первый тяжелый ракетный подводный крейсер стратегического назначения третьего поколения проекта 941 "Акула". Это самые большие в мире подводные лодки. На сегодняшний день в боевом строю находится лишь один такой крейсер - модернизированный "Дмитрий Донской".
Первую баллистическую ракету "Булава" запустили 15 лет назад
27 сентября 2005 года с подводной лодки "Дмитрий Донской" впервые запустили баллистическую ракету морского базирования нового поколения "Булава". Это произошло в полигоне Белого моря. Головная часть ракеты преодолела 5,5 тысячи километров за 14 минут. Она достигла камчатского полигона Кура и поразила цель.
"После залпа нас уничтожат": командир АПЛ раскрыл секреты ракетного удара
Сигнал боевой тревоги, погружение на глубину и залп 16 ядерными "сигарами" — баллистические ракеты подводных лодок и сегодня остаются самым мощным ударным средством российского флота. Первый успешный пуск из-под воды состоялся ровно 60 лет назад, 10 сентября 1960-го. С тех пор ракеты стали "умнее", мощнее и улетают гораздо дальше, однако тактика их применения с борта субмарины не изменилась. О том, как наносят удар подводные атомоходы, — в материале РИА Новости.
Описаны парализующие экономику США действия России
Российские субмарины способны блокировать связывающие США и Европу межконтинентальные подводные телекоммуникационные кабели, что создает стратегическую уязвимость Запада от России, пишет Forbes.
Глава ОСК: будем строить гораздо больше новых кораблей
Россия продолжает работу по строительству современного Военно-морского флота (ВМФ), хотя и имеет пробелы в классах надводных кораблей. Развивается ряд гражданских проектов в судостроении, которые могут быть коммерчески успешными, в том числе на международном рынке.
ОСК готова создать подводные танкеры на базе самых больших в мире подлодок 941 проекта
По словам главы ОСК Алексея Рахманова, подводный танкер может стоить 80-90 млрд рублей
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) готова создать подводные танкеры на базе стратегических атомных подлодок проекта 941 "Северсталь" и "Архангельск". Один такой корабль будет стоить до 90 млрд рублей, сообщил в воскресенье в интервью ТАСС к форуму "Армия - 2020" гендиректор ОСК Алексей Рахманов.
Кто прикроет наши подводные ракетоносцы
Не потопит ли враг наши РПКСН вместе с ядерным оружием превентивным ударом?
Многие высказывают опасение: наши подводные крейсера стратегического назначения (РПКСН) уступают американским ПЛ по способностям акустической аппаратуры. А потому противник может покончить с ними упреждающим ударом, отправив на дно часть русской стратегической триады. Однако боевая устойчивость наших РПКСН может быть обеспечена при последовательном выполнении положений новой редакции «Основ государственной политики в области ядерного сдерживания».
"Звериная дивизия" раскрывает тайны. Как строили и испытывали атомных подводных "хищников"
Ко Дню кораблестроителя крупнейшая судостроительная верфь России "Севмаш" опубликовала редкие кадры субмарин, которые являются одними из самых "зубастых" подводных кораблей Военно-морского флота России. Таким количеством и разнообразием торпед и мин другие похвастаться не могут.
"Причины серьезные": зачем Россия перебрасывает на Север новейшее оружие
Атомные стратегические и многоцелевые подводные лодки, тяжелые крейсеры и крылатые ракеты — главной военной силой России в Арктическом регионе был и остается Северный флот. Моряки-североморцы несут службу в сложнейших климатических условиях и осваивают самое совершенное оружие, а их корабли действуют по всему миру. В день Северного флота РИА Новости рассказывает о его возможностях.
Лётчики ВВС Китая рассказали о наиболее сложном этапе учений вертолётных звеньев WZ-10
Исполняется 10 лет с начала серийного производства в Китае первых «собственных» ударных вертолётов WZ-10. Слово «собственные» в данном случае заключено в кавычки по той причине, что в разработчиках чисто формально указывается китайская CAIC, однако изначально разработка принадлежит российскому «Камову» - проект 941. Внешний «камовский» облик вполне узнаваем, за исключением того, что вертолёт выполнен не по соосной винтовой схеме, а по классической.