22010 Крюйс

Для ВМФ России модернизируют батискаф "Русь" способный работать на глубинах до 6 тыс метров, сообщила во вторник газета "Известия". По данным главного штаба ВМФ модернизацией батискафа займется АО "Адмиралтейские верфи" (Входит в Объединенную судостроительную корпорацию").

ВМФ модернизирует уникальный глубоководный аппарат двойного назначения

Минобороны и Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) начинают модернизацию уникального глубоководного аппарата "Русь" проекта 16810. Кораблем-носителем для батискафа является океанографическое судно "Янтарь", приписанное к Северному флоту.

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) приступила к модернизации глубоководного аппарата проекта 16810 "Русь", носителем для которого является океанографическое судно "Янтарь", входящее в состав Северного флота, сообщают Известия.

Опыт, полученный экипажем российского океанографического судна "Янтарь" в ходе поиска пропавшей аргентинской субмарины "Сан-Хуан", будет использован командованием для совершенствования поисково-спасательных операций, проводимых силами ВМФ РФ, сообщают Известия.

Опыт дальнего 11-месячного похода океанографического судна "Янтарь" будет в обязательном порядке проанализирован Главным командованием Военно-морского флота. "Я уверен, что результаты этого анализа лягут в основу теории и практики военно-морского искусства, океанографических исследований, а также будет применяться в сфере поисково-спасательного обеспечения", – заявил 9 июня адмирал Владимир Королев по завершении церемонии встречи океанографического судна Северного флота "Янтарь", которая состоялась в Североморске.

Как сообщил 9 июня 2018 года департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации, океанографическое исследовательское судно (ОИС) ВМФ России "Янтарь" [проекта 22010] прибыло в главную базу Северного флота - город Североморск - после завершения 11-месячного дальнего похода. На причале экипаж встретил Главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Королёв.

Поломки в подводных кабелях, как и в наземных, случаются довольно часто, особенно вблизи береговой линии. Но как отметила в 2015 году "Нью-Йорк Таймс", "больше всего руководителей из Пентагона беспокоит то, что русские ищут уязвимости кабелей на большой глубине, где за ними трудно следить, а поломки сложно найти и устранить". Скорее всего, эта опасность будет только усиливаться. С распространением необитаемых подводных аппаратов, которые еще называют морскими дронами, для роботов открываются новые горизонты, и они смогут скрытно, с минимальными затратами прослушивать подводные кабели и уничтожать их.

Концерн "Калашников" намерен приобрести контрольный пакет акций группы компаний Кингисеппского машиностроительного завода (КМЗ), сообщает Коммерсантъ. По словам источника газеты, "сделка еще в процессе, но уже идет оформление". Сумма сделки не разглашается.

Точные причины гибели аргентинской подлодки "Сан-Хуан" остаются неизвестными

Операция по поиску пропавшей аргентинской подлодки "Сан-Хуан" завершилась неудачей. Российское океанографическое судно "Янтарь", оборудованное для глубоководных работ, возвращается домой. Из района поисков в Южной Атлантике ушли и все остальные суда, принимавшие в них участие. Подробности — в материале портала iz.ru.

Запад подозревает Москву в подключении к подводным кабелям

"Русские корабли циркулируют вокруг подводных коммуникационных кабелей, заставляя США и его союзников волноваться, что Кремль может снимать информацию с линий связи, проложенных в океанских глубинах и открывая тем самым новые раунды ведения информационной войны между Востоком и Западом. Наши противники могут быть нацелены на подводные кабели, которые связывают страны мира между собой", - во всяком случае, так утверждается в некоторых СМИ на Западе.