Унифицированный, газотурбинный, турбореактивный, двухконтурный, двухвальный авиадвигатель ПС-90А
Самолет с овальным фюзеляжем
В России создаются технологии, способные обеспечить отечественным самолетостроителям преимущества перед зарубежными производителями
Об этом сообщил начальник лаборатории Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) Петр Савин. Для решения данной задачи приказом генерального директора ЦАГИ была создана совместная рабочая комиссия с финансово-промышленной группой «Росавиаконсорциум».
Двигатель ПС-90А: 20 лет на крыле
В июле 2013 года исполнилось 20 лет с начала эксплуатации двигателя ПС-90А: 14 июля 1993 года Ил-96-300 совершил свой первый рейс с пассажирами на борту
Созданный под руководством П.А. Соловьева ПС-90А является одним из важнейших достижений российского авиапрома 90-х годов XX века. По заданному уровню термодинамических и удельных параметров он соответствовал нормам научно-технического уровня 1990-х годов.
Кубе передали второй самолет Ан-158
Комплектующие для лайнера производят на предприятиях Ростеха
Лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК) сегодня передала кубинской авиакомпании Cubana de Aviacion второй региональный самолет Ан-158, комплектующие к которому поставляют предприятия Ростеха.
Подтверждение надежности: еще один двигатель ПС-90А наработал без ремонта свыше 10 тысяч часов
22 июля 2013 года наработка двигателя ПС-90А на одном из самолетов Ту-204-300 в авиакомпании "Владивосток Авиа" составила более 10 тысяч часов без ремонта, и двигатель продолжает эксплуатироваться. Это второй двигатель из парка ПС-90А, превысивший 10 тысяч часов налета. В феврале 2013 года первым двигателем, перешагнувшим рубеж 10 тысяч часов, стал ПС-90А-76, эксплуатируемый азербайджанской авиакомпанией "Silk Way Airlines" на самолете Ил-76ТД-90. Еще 6 двигателей имеют налет более 9 тысяч часов без съема с крыла.
Рекордные показатели ВТС-2012
Итоги военно-технического сотрудничества России с иностранными государствами в прошлом году
По официально озвученным президентом России данным, российский экспорт вооружений и военной техники (ВВТ) в 2012 году составил 14 миллиардов долларов, что выше уровня предыдущего года на 0,8 миллиарда долларов. Учитывая инфляцию в США в 1,8 процента (по состоянию на ноябрь 2012-го), прирост составил 0,5 миллиарда долларов, или 3,7 процента. То есть в реальном выражении российский экспорт ВВТ растет уже третий год подряд, что позволяет говорить о формировании повышательного тренда.
Минобороны обеспечит Ростех заказами на 1 млрд долларов
ОДК готовится к поставке 156 двигателей на строящиеся самолеты Ил-76МД
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в «Оборонпром») подпишет контракт с ОАК на поставку 156 двигателей ПС-90А-76. Стоимость контракта превышает 1 млрд долларов.
ОДК привлечет кредит ВТБ объемом 33 млрд рублей для реализации контракта на поставку двигателей для Ил-476
ВТБ принял решение о рефинансировании кредитного портфеля "Пермского моторостроительного завода" /входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию, ОДК/ для реализации контракта на поставку двигателей для самолетов Ил-476, сообщили журналистам глава ОДК Владислав Масалов и член правления ВТБ Валерий Лукьяненко.
"Авиастар-СП" запустил в производство первый воздушный танкер Ил-78М-90А
ЗАО "Авиастар-СП" (г. Ульяновск) запустило в производство первый опытный самолет-заправщик Ил-78М-90А, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в оборонно-промышленном комплексе. "Техническим заданием на Ил-78М-90А предусмотрен неконвертируемый вариант самолета", - дополнил собеседник.
Минпромторг требует с "Туполева" 32 млн за срыв сроков госзаказа
Ведомство взыскивает с компании неустойку за задержку с сертификацией Ту-204СМ
Минпромторг подал иск в Арбитражный суд Москвы к ОАО "Туполев" о взыскании неустойки в размере почти 32 млн рублей за срыв сроков исполнения госконтракта. Производитель должен был обеспечить сертификацию среднемагистрального пассажирского самолета Ту-204СМ до конца 2012 года. На деле авиалайнер получил сертификат лишь 31 мая 2013 года.
Ту-204СМ и Эрбас А321: чтобы не быть голословными
Начало лета этого года ознаменовалось завершением сертификационных испытаний самолета Ту-204СМ с двигателями ПС-90А2. Лайнер получил Дополнение к Сертификату типа № CT233-Ту-204-120СЕ/Д10, что позволяет приступить к перевозкам пассажиров. Сертификат, которого так долго ждали эксплуатанты и налогоплательщики, небезразличные к судьбе отечественного авиапрома, получен, а дальше что?