ПС-90А-76

Двигатели ПД-14, разработка которых ведется для перспективного российского пассажирского самолета МС-21, в перспективе планируется устанавливать на транспортные самолеты типа Ил-76. Об этом, как сообщает ИТАР-ТАСС, на авиасалоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском заявил главный конструктор программы ПД-14 компании «Авиадвигатель» Игорь Максимов.

Рынок нового транспортного самолета Ил-476 (Ил-76МД-90А), представленного на авиасалоне МАКС-2013 в подмосковном Жуковском, составит 150-200 самолетов. Об этом, как сообщает корреспондент «Ленты.ру», заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян. По его словам, эта оценка включает в себя возможный экспорт самолетов в другие страны. Не исключено, что заказчиками Ил-476 могут стать нынешние эксплуатанты транспортников типа Ил-76.

"Авиационное оборудование" поставит ОАК-ТС 39 комплектов бортового оборудования и агрегатов на сумму более пяти миллиардов рублей

Холдинг "Авиационное оборудование", входящий в госкорпорацию Ростехнологии (Ростех), заключил долгосрочный договор с "ОАК-Транспортные самолеты" на поставку оборудования для самолета ИЛ-76МД-90А более чем на пять миллиардов рублей, сообщил РИА Новости в среду представитель пресс-службы Ростеха.

Производство авиационных двигателей стало прибыльным делом для предприятий России, сообщили сегодня корр.ИТАР-ТАСС в пресс-службе научно-производственного объединения /НПО/ "Сатурн" после подведения итогов работы дивизиона "Двигатели для гражданской авиации" /ДДГА/ Объединенной двигателестроительной корпорации.

Впервые после создания дивизион "Двигатели для гражданской авиации" (ДДГА) подвел итоги работы за 1 полугодие 2013 года

Так, объем выпуска продукции за 1 полугодие 2013 года по предприятиям дивизиона достиг уровня 15,9 млрд руб., что более чем в 1,5 раза превышает соответствующий уровень прошлого года. Выручка от реализации продукции составила почти 16 млрд руб. В сравнении с достигнутым уровнем за 1 полугодие 2012 года прирост составил 1,8 раза.

Транспортный самолет Ил-76МД-90А, произведенный в ЗАО "Авиастар-СП", будет представлен на Международном авиационно-космическом салоне - 2013 (г.Жуковский) в рамках экспозиции ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация". В ходе салона состоится презентация самолета. Самолет также примет участие в летной программе авиасалона и будет представлен на статической стоянке.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), как и весь российский авиапром, переживает не лучшие времена. Долги предприятий превышают их годовые выручки. О том, как отрасль выходит из кризиса, в своем интервью Сергею Старикову рассказал гендиректор компании Владислав Масалов.

На повестке дня у современных российских ВВС серьезная задача: понять, что реально можно сделать для военной авиации на имеющихся ресурсах, считает Константин Богданов

К 101-й годовщине создания российских ВВС уже не осталось вопросов о том, появятся ли в их рядах новые самолеты. Остается открытым вопрос о том, способны ли сложившаяся система управления авиастроительным комплексом и процедуры размещения госзаказа обеспечить полноценное развитие военной авиации.

В июле 2013 года исполнилось 20 лет с начала эксплуатации двигателя ПС-90А: 14 июля 1993 года Ил-96-300 совершил свой первый рейс с пассажирами на борту

Созданный под руководством П.А. Соловьева ПС-90А является одним из важнейших достижений российского авиапрома 90-х годов XX века. По заданному уровню термодинамических и удельных параметров он соответствовал нормам научно-технического уровня 1990-х годов.

22 июля 2013 года наработка двигателя ПС-90А на одном из самолетов Ту-204-300 в авиакомпании "Владивосток Авиа" составила более 10 тысяч часов без ремонта, и двигатель продолжает эксплуатироваться. Это второй двигатель из парка ПС-90А, превысивший 10 тысяч часов налета. В феврале 2013 года первым двигателем, перешагнувшим рубеж 10 тысяч часов, стал ПС-90А-76, эксплуатируемый азербайджанской авиакомпанией "Silk Way Airlines" на самолете Ил-76ТД-90. Еще 6 двигателей имеют налет более 9 тысяч часов без съема с крыла.