ОДК УК

Россия намерена отказаться от продукции "Мотор Сич"

Россия перешла к конкретным действиям по замене на самолетах Ан-148 двигателей Д-436-148 запорожской "Мотор Сич" на SaM146 производства российского "Сатурна" и французской Snecma. Воронежский авиазавод получил от "Ильюшин Финанс Ко" самолет для необходимого тестирования. Без согласия украинской стороны принять решение о замене двигателя невозможно, однако эксперты считают, что Россия может повлиять на этот процесс с помощью политических рычагов.

Ан-148 и Бе-200 могут оснастить разработками из Рыбинска

Двигатель SaM146 российско-французского производства получил новые рынки сбыта. Как рассказали РБК daily сразу несколько источников, в ближайшее время на авиационном салоне в Фарнборо производитель двигателей Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) подпишет предварительное соглашение с корпорацией "Иркут" и ГК "Антонов" об установке рыбинских двигателей на самолеты Ан-148 и Бе-200.

Российская корпорация "Оборонпром" и итальянская "Авио" на авиасалоне "Фарнборо 2010" подписали Меморандум о сотрудничестве в области двигателестроения. сообщили в пресс-центре авиасалона.

Интервью с главой ОПК "Оборонпром" Андреем Реусом

Выход самолета Sukhoi Superjet-100 на рынок задержался уже на несколько лет, не последней причиной этому стали проблемы с двигателем SaM146. Лишь в июне российско-французский двигатель прошел международную сертификацию, однако впереди еще немалая часть пути. О том, сколько еще предстоит потратить времени, сил и денег на запуск серийного производства двигателей SaM146, корреспонденту РБК daily Сергею Старикову рассказывает глава ОПК "Оборонпром" и УК "Объединенная двигателестроительная корпорация" Андрей Реус.

Дешевые копии начинают вытеснять российскую военную технику даже с традиционных экспортных площадок на Ближнем Востоке, в Азии и Латинской Америке

Китай впервые принял участие в крупнейшей выставке вооружения сухопутных войск и противовоздушной обороны Eurosatory-2010 в Париже. Пекин давно прорывался на этот престижный международный форум, но только в этом году ему удалось получить разрешение Минобороны и МИД Франции. При этом китайцам было поставлено условие - никаких явных копий чужих образцов оружия.

Холдинг ищет независимых директоров и управляющего для своих "дочек"

"Оборонпром" рассчитывает через несколько лет вывести дочерний холдинг "Вертолеты России" на биржу и уже сейчас стремится придать своей "дочке" черты публичной компании. До конца года совет директоров "Вертолетов России" пополнится тремя независимыми директорами, а возглавит совет Денис Мантуров, замглавы Минпромторга. Для другой своей "дочки" — Объе­диненной двигателестроительной корпорации (ОДК) "Оборонпром" собирается в ближайшее время подыскать управляющего директора. Достойного кандидата планируется отобрать посредством публичного конкурса.

К 2020 году будет проведено масштабное оснащение российских военно-воздушных сил новейшими зенитными ракетными системами С-400 и С-500. Об этом вчера сообщил главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин.

В июне Париж принимал российскую выставку, организованную в рамках Года России во Франции и Франции в России. Значительная часть российской экспозиции была посвящена достижениям космической отрасли. В частности, самому масштабному российско-французскому космическому проекту, который предполагает использование ракет-носителей «Союз-ST» с космодрома Куру во Французской Гвиане.

О ходе реализации этого проекта, а также других направлениях работ Государственного научно-производственного ракетно-космического центра «ЦСКБ-Прогресс» (Самара) рассказал генеральный директор предприятия Александр КИРИЛИН.

Россия пытается пристроить его двигатель на Ан-148

На фоне восторженных речей о будущем объединении российских и украинских авиастроителей конкретные предложения о сотрудничестве пока рискуют только озадачить наших соседей. Российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) предложила сменить поставщика двигателей для российско-украинского самолета Ан-148 — рыбинское НПО "Сатурн" вместо запорожского "Мотор Сич". Проблема лишь в том, что самолеты Ан-148 уже эксплуатируются, а предлагаемый "Сатурном" мотор SaM-146 до сих пор не дает приступить к серийному производству лайнеров Superjet-100.

У Ан-148 может появиться альтернативный двигатель

Россия предложила авиаконцерну "Антонов" заменить двигатели самолета Ан-148 с Д-436-148 запорожской "Мотор Сич" на SaM146 производства российского "Сатурна" и французской Snecma. Модель Ан-148 может иметь альтернативный двигатель, но SaM146, который предназначался для российского регионального лайнера SSJ, не сертифицирован для украинского самолета и до сих пор не запущен в серийное производство.