ОСК

2 августа исполнилось 93 года автору проектов четырех поколений советских и российских дизельных и атомных субмарин. Благодаря ему был создан стратегический подводный флот России

Его называют конструктором номер один в мире подводных кораблей. Много лет возглавлявший Центральное конструкторское бюро морской техники "Рубин" (ЦКБ МТ, в составе Объединенной судостроительной корпорации) Игорь Дмитриевич Спасский по праву считается создателем подводной мощи нашей страны.

Колесные шашни

Незаметно минуло десятилетие НИОКР "Платформа". Казалось бы, что особенного? Но события, связанные с выполнением этой работы, существенным образом повлияли на создание не только всех специальных колесных шасси и тягачей (СКШТ), но и военной автомобильной техники (ВАТ) в целом. Отголоски предыдущего десятилетия будут еще долго оказывать воздействие на ряд перспективных проектов российской "оборонки".

Корвет "Гремящий" - носитель крылатых ракет "Калибр" - после участия в главном военно-морском параде в Санкт-Петербурге пойдет на второй этап заводских испытаний, сообщили "Интерфаксу" в Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).

Корабль показал высокую эксплуатационную надежность, отметил Игорь Пономарев

Кругосветный поход отряда боевых кораблей во главе с фрегатом "Адмирал Флота Советского Союза Горшков" проекта 22350 стал великолепной рекламой российской военно-морской техники. Об этом ТАСС заявил генеральный директор АО "Северная верфь" (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) Игорь Пономарев.

Характеристики этого аппарата, заявленные его разработчиками из Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения "Малахит", впечатляют: 1200 миль непрерывная подводная дальность плавания, предельная глубина погружения - 300 метров, автономность - до 30 суток, экипаж - 18-20 человек, плюс группа из 16 боевых пловцов.

Где можно построить корабли подобного класса, каковы будут их возможности и, самое главное, насколько они необходимы современному флоту. Стоит ли игра свеч?

Российские авианосцы — тема, безусловно, спорная. Информация о кораблях подобного класса, которые могли бы в будущем пополнить состав Военно-морского флота (ВМФ) России, появляется регулярно. Дискуссии о целесообразности их постройки ведутся с начала 2000-х годов, когда отечественная оборонка начала "вставать на ноги". Однако дальше публичных заявлений представителей ВМФ РФ, судостроителей и предварительных проектов дело не пошло.

"Новая газета" опубликовала небезынтересный материал Александры Джорджевич, Марии Ефимовой и Арнольда Хачатурова "Все для фронта, все под проценты. Спишут ли оборонным предприятиям долги на 700 млрд рублей? Исследование "Новой" о проблеме задолженности предприятий российского оборонно-промышленного комплекса.

За годы строительства ледокол "Виктор Черномырдин" резко подорожал. Объединенная судостроительная корпорация заявляет, что при сохранении изначальной цены контракта ее убыток составит 4 млрд руб., рассказали два человека, близких к Минтрансу.

Качественная фотография с воздуха малого ракетного корабля (МРК) "Смерч" проекта 12341 Тихоокеанского флота ВМФ России после завершения модернизации с перевооружением противокорабельным ракетным комплексом 3К24 "Уран". Снимок сделан с базового патрульного самолета Lockheed P-3C Orion авиации Морских сил самообороны Японии 15 июля 2019 года при переходе МРК "Смерч" и морского буксира МБ-61 с пункта базирования на Камчатке во Владивосток для участия в праздничных мероприятиях, посвященных Дню Военно-Морского Флота России.

Как сообщает газета "Ведомости" в материале Александра Воробьева "Ледокол "Виктор Черномырдин" за время строительства подорожал в 1,5 раза. Стоимость самого большого в мире неатомного ледокола достигла 12 млрд рублей", строящийся с 2011 года ледокол "Виктор Черномырдин" будет передан ФГУП "Росморпорт" (осуществляет проводку судов по Северному морскому пути) в декабре 2019 года.