Публичное Акционерное Общество "Объединенная Авиастроительная корпорация"

«ОПК» создает систему защищенной связи для оборонного комплекса России
«Объединенная приборостроительная корпорация» создает систему защищенной связи (СЗС), которая объединит более 1000 организаций оборонно-промышленного комплекса, а также ряд государственных ведомств, в частности, Минпромторг России и Министерство обороны РФ. Система предназначена для быстрого и защищенного обмена конфиденциальной информацией, в том числе, под грифом «совершенно секретно».
Российскому авиапрому добавят конкурентов
Региональные самолеты освобождают от пошлин
Флагман отечественного авиапрома, региональный самолет SSJ-100, может в ближайшее время столкнуться с ростом конкуренции на своем основном рынке — СНГ. Как выяснил "Ъ", Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) расширила до 2023 года льготный беспошлинный режим ввоза в ЕАЭС самолетов того же класса.
Летчики ВТА приступили к переучиванию на Ил-76МД-90А
В январе 2016 года началась летная эксплуатация первого самолета Ил-76МД-90А в составе Военно-транспортной авиации России. Летчики Ивановского авиацентра ВТА приступили к освоению нового тяжелого военно-транспортного самолета. Как сообщила пресс-служба ОАО «Ил», в первых полетах приняли участие командующий ВТА Владимир Бенедиктов и начальник Ивановского авиацентра Игорь Матвеев.
После операции в Сирии российские Су-35 стали нужны всем
Су-35 считается одним из самых маневренных самолетов за всю историю авиации
Интерес иностранных военных к российским самолетам резко возрос. В этом году начнется поставка истребителей Су-35 Китаю по двухмиллиардному контракту, на очереди стоят другие страны. Эти самолеты в последние годы активно поставляются и российским военным, в связи с чем у экспертов возникает вопрос, хватит ли мощностей промышленности на обеспечение и собственных, и экспортных потребностей.
Российский авиаремонт в новых условиях
Послепродажное обслуживание авиатехники остается одним из важнейших направлений деятельности ОАК
Ремонт и обслуживание авиационной техники далеко не всегда занимает место в информационном пространстве по сравнению, например, с производством, испытаниями и эксплуатацией самолетов. Работа техников, инженеров и менеджеров авиаремонтных структур незаслуженно находится в тени, тогда как от работы всей системы напрямую зависит боеготовность как отдельных авиационных соединений, так и конкретных бортов самолетов.
Россия представит на выставке в Бахрейне достижения военного и гражданского авиапрома
Россия представит на Международной авиационной выставке «Бахрейн эйршоу-2016» достижения военного и гражданского авиапрома, сообщила пресс-служба ФСВТС. Организатор российской экспозиции – АО «Рособоронэкспорт». На статической стоянке АО «ГСС» (входит в структуру ПАО «ОАК») покажет образец ближнемагистрального пассажирского самолета «Сухой Суперджет 100».
Новости программы возобновления производства самолета Ил-114
По сообщению информационного агентства "Интерфакс-АВН" со ссылкой на источник в авиастроительной промышленности, первые четыре самолета Ил-114 будут построены на нижегородском авиазаводе "Сокол" из производственного задела Ташкентского авиазавода в 2018 году. Источник добавил, что параллельно на "Соколе" будет организована сборка усовершенствованного самолета Ил-114-300. "Первый такой самолет будет готов в 2019 году", - уточнил он.
Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина отметил 83-летие со дня основания
АК им. С.В.Ильюшина (входит в ОАК) 13 января отметил 83-летие со дня основания. В тот же день на территории предприятия состоялся торжественный митинг, посвященный открытию мемориальной доски генеральному директору– генеральному конструктору ОАО «Ил» в период с 2006 по 2014 гг. Виктору Ливанову.
МТА. Разошлись как в море корабли
Похоже, Россия завершает свое участие в разработке среднего реактивного транспортного самолета МТА совместно с Индией и сосредоточит свои усилия на Ил-214, сообщает janes.com 12 января. «Этот проект (МТА – прим. Военный Паритет) как совместный российско-индийский проект заморожен», заявил агентству ТАСС генеральный директор компании «Ильюшин» Сергей Ложкин.
Генконструктор "Ил": "самолеты Судного дня" могут эксплуатироваться 25-30 лет
Ранее сообщалось, что уже идут работы над третьим поколением таких самолетов
Воздушные командные пункты, также называемые "самолетами Судного дня", могут использоваться в течение 25-30 лет, сообщил генеральный конструктор ОАО "Ил" Николай Таликов. "Самолеты могут эксплуатироваться 25-30 лет. Эти самолеты не выработали свой ресурс. В планах у нас есть. Каждый год мы занимаемся разными машинами, в том числе и этими. Продлеваем сроки эксплуатации", - сказал он.















