ОАК

Перед началом форума России и стран АСЕАН в Сочи заместитель министра промышленности и торговли РФ Георгий Каламанов рассказал РИА Новости об интересе стран ассоциации в российских промышленных технологиях, о том, что уже сделано и что только станет очередным витком международного промышленного сотрудничества между государствами.

Объединенная авиастроительная корпорация и Российская академия наук создают совместную рабочую группу в области обработки данных и математического моделирования. Договоренность о кооперации усилий по ключевым направлениям работы достигнута по итогам семинаров с участием представителей отечественных авиастроительных конструкторских бюро, в том числе, ОКБ Сухого, корпорации "Иркут", а также ряда институтов РАН, в том числе Федерального Исследовательского Центра "Информатика и управление" Российской академии наук.

Придуманная финансистами система контроля оказалась чрезвычайно затратной

С началом рыночных реформ значительно возросла роль бухгалтера. Он стал во многом выполнять функции финансиста, кадровика, юриста. Так было даже на крупных предприятиях после их акционирования. Но постепенно бухгалтер эту роль утрачивал. Зачастую директор просил провести какую-то операцию, а бухгалтер объяснял, почему нельзя. Тогда и возникли люди, обученные делать то, что хотел директор, – финансовые менеджеры. Они организовывали денежные потоки, в которых предусматривались «ручейки», по которым средства могли утекать на сторону. В свою очередь в госструктурах появились специалисты по возведению дамб, перекрывающих «ручейки».

Полностью собранный новый российский среднемагистральный пассажирский самолет МС-21 будет представлен Иркутским авиазаводом 8 июня 2016 года, сообщил ТАСС представитель в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). "8 июня лайнер будет выкачен из ангара в Иркутске. Результат многолетнего труда авиастроителей представят руководству страны", - сказал собеседник агентства.

Самолет, разработку которого Татарстан оплатил вплоть до винтика, может пойти-таки в серию - это помогло бы КАЗу "накачать мышцы" для Ту-160М2

Сенсационные заявления прозвучали вчера на совещании у Владимира Путина: президент поручил создать отечественный 50-местный самолет. Ему дали на выбор четыре варианта, в числе которых многострадальный Ту-324. "БИЗНЕС Online" побеседовал с идеологом проекта.

В России разработаны новые технологии изготовления остекления кабин военных и гражданских самолетов из силикатного стекла. Такие изделия оказываются легче и прочнее, чем если бы они были созданы из ранее применявшихся органических материалов. Силикатное стекло применяется и в других областях — от космонавтики до жилищного строительства.

Глава Минпромторга Денис Мантуров представил президенту РФ Владимиру Путину четыре возможных варианта создания основного ближнемагистрального российского самолета, среди которых производство по лицензии украинского производителя. "Мы рассматриваем три основных варианта (и один запасной - ИФ). Первый - это Ил-114, который раньше производился в Ташкенте", - заявил Д.Мантуров на совещании у президента РФ Владимира Путина.

Комитет по авиационной промышленности Союза машиностроителей России на выездном совещании в Самаре обсудил реализацию стратегии развития российского авиастроения. Одна из ключевых тем мероприятия – улучшение координации и управляемости программ и предприятий отрасли. В работе выездного заседания приняли участие (цитирование по сообщению пресс-службы ПАО «ОАК») первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы по промышленности, первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев, заместитель министра промышленности и торговли Андрей Богинский, первый вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации Александр Туляков, руководители ведущих авиационных и научных предприятий страны, Самарского аэрокосмического кластера.

Холдинг "Технодинамика", входящий в состав Госкорпорации Ростех, представил свои финансовые результаты по международным стандартам бухгалтерской отчётности (МСФО) за 2015 год. Выручка холдинга составила 19 млрд 829 млн рублей, что на 19% больше, чем в 2014 году. Чистая прибыль холдинга сократилась относительно 2014 года, однако это произошло на фоне роста EBITDA. Генеральный директор холдинга Максим Кузюк рассказал журналистам о финансовых результатах и основных достижениях 2015 года.

Индия давно хотела получить для своей военно-транспортной авиации самолет средней грузоподъемности. И не только получить, но и в соответствии с национальной стратегией «Сделано в Индии» наладить у себя его производство на паях со страной-разработчиком транспортника. Довольно долго Россия питала иллюзию относительно того, что в соответствии с давними партнерскими отношениями в Нью-Дели выберут ОКБ Ильюшина. Однако ветер переменился. Индия приняла решение о том, что самолет будет украинским.