НАЗ Чкалова

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАО "ОАК") выступит Генеральным партнером второй Международной конференции "Зеленый форум" ("Зеленый форум-2011"), которая пройдет 9 ноября 2011 года в Москве.

47 руководителей среднего и высшего звена ведущих российских авиационных предприятий - участников программы подготовки стратегического кадрового резерва Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), проводимой совместно с Московской школой управления "Сколково", посетили Комсомольское-на-Амуре авиационное объединение им. Ю.А. Гагарина.

Совет директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) 25 октября рассмотрит вопрос об исполнении финансово-хозяйственного плана корпорации по итогам I полугодия 2011 г. и прогнозе его выполнения до конца текущего года, говорится в материалах компании.

Постановлением президиума центрального комитета Российского профессионального союза трудящихся авиационной промышленности (ПРОФАВИА) ОАО «НПО «Сатурн» признано победителем смотра на звание «Предприятие лучшей организации обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и средствами индивидуальной защиты», сообщает пресс-служба НПО "Сатурн".

Санкт-Петербург. 12 октября. АвиаПорт - ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" рассчитывает в 2012 году поставить на рынок более 30 гражданских самолетов, заявил на авиационном саммите Россия-ЕС глава корпорации Михаил Погосян.

Студенты кафедры самолето- и вертолетостроения Новосибирского государственного технического университета (НГТУ) начали учебный год по новой образовательной программе, разработанной совместно преподавательским составом факультета летательных аппаратов (ФЛА) и руководством входящего в холдинг "Сухой" Новосибирского авиационного производственного объединения им. В.П.Чкалова (НАПО). Теперь на кафедре будут готовить квалифицированных специалистов, адаптированных к требованиям современного авиационного производства.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) начало размещение акций дополнительного выпуска на 2 млрд 700 млн руб., говорится в материалах компании.

Как это все начиналось. Работы по созданию принципиально нового фронтового истребителя-бомбардировщика Су-34 начались в середине восьмидесятых годов прошлого столетия. Перед конструкторами стояла задача создать самолёт, соответствующий реалиям и ожиданиям нового времени. Полноценные работы над прототипом продолжались без малого десять лет. Результатом этих работ стало появление на свет современного истребителя-бомбардировщика нового типа.

Командование Военно-воздушных сил России после нескольких лет испытаний решило принять на вооружение фронтовые бомбардировщики Су-34, сборка которых ведется в Новосибирском авиационном производственном объединении имени В. П. Чкалова.

ВВС в 2012 году примут на вооружение бомбардировщики Су-34

ВВС России после нескольких лет испытаний решили принять на вооружение фронтовые бомбардировщики Су-34, сборка которых развернута в Новосибирском авиационном производственном объединении имени Чкалова. Дело осталось за малым - дождаться постановления правительства, после выхода которого самолеты официально войдут в состав ВВС, и модернизировать производство, чтобы обеспечить масштабный выпуск Су-34. Как никак, новый "Су" составит основу фронтовой бомбардировочной авиации России.