МЗКТ

Опаздывая к завершению дележа оборонного пирога, руководство КамАЗа и его лобби в руководстве ВПК пытается вскочить в последний вагон уходящего поезда. На днях в московской газете "Известия" появилась публикация о том, что российская автомобильная промышленность создала семейство уникальных колесных тягачей и шасси на электродвигателях для мобильных ракетных комплексов стратегического назначения.

В последнее время новостные ленты российских СМИ все чаще пестрят сообщениями о небывалом прорыве в импортозамещении. Успехи действительно есть, например, в сельском хозяйстве и животноводстве. Однако, как отмечает ряд экспертов, заменить отечественными аналогами удалось лишь незначительную часть импорта – в основном это касается товаров и услуг, производство которых не требует серьезных денежных вливаний и высокой квалификации сотрудников.

Международный военно-технический форум "Армия-2016" стал отличной возможностью оценить уровень военно-промышленного комплекса (ВПК) союзников России по блоку ОДКБ и Евразийскому союзу. Национальные экспозиции на выставке представили Армения, Белоруссия и Казахстан. О ВПК Армении мы уже поговорили ранее. Теперь поговорим о возможностях белорусских оружейников.

Для Лукашенко создание собственных мощных ракетных систем помимо военного имеет еще и важное политическое значение

Недавние сдаточные испытания и принятие на вооружение белорусской армии такого мощного оружия, как реактивная система залпового огня (РСЗО) "Полонез", кажется, не обрадовали нашего ближайшего союзника.

Российский автопром создал уникальные тягачи на электродвигателях для мобильных баллистических ракет

Завод специальных автомобилей - ЗСА (ранее входивший в состав ПАО "КАМАЗ") завершает государственные испытания большегрузных автомобилей семейства "Платформа-О", которые в дальнейшем станут базовым шасси для пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет "Ярс" и "Рубеж".

Ремонтно-эвакуационная машина РЭМ-КС справится как с армейскими "Уралами" и "КамАЗами", так и с пусковыми ракетными установками

Минобороны России начало испытание колесной ремонтно-эвакуационной машины РЭМ-КС (ремонтно-эвакуационная машина колесная средняя), способной даже по бездорожью буксировать сломавшуюся технику массой до 38 т со скоростью более 30 км/ч. Для сравнения: у самых популярных в России тяжелых автомобильных эвакуаторов на базе немецких тягачей MAN TGX 26.440, использующихся для буксировки и перевозки спецтехники и грузовиков-фур, грузоподъемность редко превышает 20 т при движении по нормальной дороге.

В июне этого года на артиллерийском полигоне в Житковичском районе Гомельской области Белоруссии были проведены первые огневые испытания реактивной системы залпового огня "Полонез". Система, получившая столь звучное название, была создана силами оборонно-промышленного комплекса страны.

Наибольших успехов в работе по снижению затрат в первом полугодии 2016 года в системе Государственного военно-промышленного комитета достигли ОАО "558 Авиационный ремонтный завод", ОАО "140 ремонтный завод", ОАО "Пеленг", ОАО "Агат - системы управления" - управляющая компания холдинга "Геоинформационные системы управления" и ОАО "Волатавто", сообщил БелаПАН представитель Госкомвоенпрома Владимир Лавренюк.

До 2015 года военные специалисты разных стран поднимали белорусских оборонщиков на смех, когда те предлагали им сотрудничество в плане создания новых систем ракетного вооружения. Тем более, что до недавних пор в составе белорусского ВПК напрочь отсутствовала такая высокотехнологичная отрасль, как ракетостроение.

Ракетоносцы минского производства пока держат в России лидирующие позиции, но расслабляться не стоит

Чтобы сохранить свои позиции на мировом рынке специальных автомобилей военного и двойного назначения, белорусским предприятиям уже сегодня следует работать над техникой завтрашнего дня.