Открытое акционерное общество "Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля"
1124 новости, отображено с 361 по 370
27.01.2015
АО «Вертолеты России»
Исполняется 50 лет мировому рекорду, установленному вертолетом Ми-10
В январе 2015 года «Роствертол», входящий в холдинг «Вертолеты России» отмечает 50 лет со дня установки вертолетом Ми-10 мирового рекорда грузоподъемности. В 1965 году Ми-10, пилотируемый летчиком-испытателем Рафаилом Капрэляном, поднял груз весом 15 тонн на высоту 2840 метров, а груз 5 тонн – на 7151 метр.
22.01.2015
АО «Вертолеты России»
Исполняется 30 лет со дня запуска в серийное производство самого грузоподъемного в мире вертолета Ми-26Т
В январе 2015 года «Роствертол», входящий в холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех, отмечает 30-летие со дня запуска в серийное производство самого грузоподъемного в мире вертолета Ми-26Т. Вертолет Ми-26Т, способный перевозить до 20 тонн техники и крупногабаритных грузов на внешней подвеске или в грузовой кабине, и сегодня остается рекордсменом по грузоподъемности.
21.01.2015
Военно-промышленный курьер
Отпустить Ми и Ка в Гималаи
Индия просит Россию помочь с вертолетами
Выпуск вертолетов Ми-17 и Ка-226Т будет налажен в Индии. Соответствующая договоренность была достигнута по итогам прошедших 11 декабря прошлого года переговоров президента Владимира Путина и премьер-министра Нарендры Моди. Как ранее сообщил заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» Вадим Лигай, ведутся переговоры об открытии сборочного производства в Индии: «Прорабатывается вопрос по совместному созданию вертолетов типа Ка-226.
21.01.2015
Военно-промышленный курьер
Ми-26 обновляется по заказу Минобороны
МВЗ имени Миля ведет опытно-конструкторские работы по созданию в интересах Минобороны РФ модификации тяжелого транспортного вертолета на базе Ми-26Т2. Завершить ОКР планируется в 2016 году. Работа предстоит большая. Она, по словам источника в оборонно-промышленном комплексе, включает разработку всей документации, проведение летных испытаний и получение на вертолет литеры серийного образца.
15.01.2015
Lenta.ru
Крылья, сопла и хвосты
Рейтинг самой популярной военной авиатехники в мире
Российская боевая авиационная техника заняла три места в рейтинге десяти самых распространенных типов летательных аппаратов британского портала Flightglobal. В тройку лидеров вошли многоцелевые вертолеты типа Ми-8/17. Кроме того, в рейтинг попали транспортно-боевые вертолеты Ми-24/35 и многофункциональные истребители Су-27/30. На десять самых востребованных типов боевой авиационной техники в рейтинге Flightglobal пришлись около 33 процентов всех летательных аппаратов в мире — 17 тысяч из 52 тысяч соответственно, используемых военными 160 стран.
23.12.2014
AEX.ru
Заметки конструктора
об отечественной вертолетостроительной отрасли
Ретроспективный анализ вертолетного парка России свидетельствует, что он состоит из базовых моделей вертолетов, разработка которых датируется 70 – 80 годами прошлого столетия (созданных в структуре Авиапрома СССР). Всего, начиная с разработки первого серийного отечественного вертолета Ми-1 (1950 год) до последних разработок вертолетов Ми-38, Ка-226, т.е. за 45-летний период, отечественная вертолетная отрасль создала 22 базовых моделей вертолетов.
23.12.2014
Ростех
Разрабатывая вертолеты «Ми»
В декабре Московскому вертолетному заводу им. М.Л. Миля исполнилось 67 лет
Не будет преувеличением сказать, что вертолеты марки «Ми», головным разработчиком которых является завод им. М.Л. Миля, – это самые знаменитые, распространенные и популярные машины данного типа на земле. Они составляют 95% вертолетного парка России и более четверти – мирового. Сегодня в различных странах эксплуатируется более 12 тысяч вертолетов «Ми». А общее число построенных вертолетов марки «Ми» превышает 30 тысяч.
23.12.2014
Форум технологического лидерства России «Технодоктрина»
Особенности подготовки инженерных кадров для предприятий ОПК и реального сектора экономики в ФГБОУ ВПО «МГИУ»
Особенностью МГИУ всегда являлась интегрированная система обучения студентов – сочетание обучения с работой на предприятиях в режиме полного рабочего дня путем чередования рабочих и учебных недель в течение всего срока обучения. Студенты разных групп одной специальности, как правило, сменяли на рабочей неделе друг друга на закрепленных за ними рабочих местах. В процессе учебы в соответствии с утвержденным графиком осуществлялся перевод студентов с рабочих на инженерно-технические должности. Это позволяло формировать у студентов профессиональные компетенции в условиях реального производства, готовить выпускников под конкретные рабочие места и получать после окончания вуза полноценных специалистов.
10.12.2014
Военно-промышленный курьер
Маяк импортозамещения
ОАО «СЭГЗ»: развитие кооперации и производственной независимости
Опыт Сарапульского электрогенераторного завода – частный, но показательный пример того, что российская промышленность готова к переходу на новый уровень импортозамещения, который напрямую связан с ускорением развития внутреннего производства, укреплением экономики и обороноспособности страны.
10.12.2014
Форум технологического лидерства России «Технодоктрина»
Направления реализации и механизмы регулирования требований к повышению безопасности полетов вертолетов и других летательных аппаратов
2014–2015 гг. – наиболее ответственный этап с точки зрения перехода на новый уровень требований к безопасности полёта воздушных судов. В ноябре 2013 г. Международная организация гражданской авиации ИКАО ввела в действие новую редакцию Приложения 19 к Конвекции по управлению безопасностью полётов гражданских воздушных судов. Причина – в сохранении «человеческого фактора» в перечне наиболее частых причин авиационных происшествий в условиях интенсивного наращивания масштабов и видов авиационной деятельности. В большинстве ситуаций экипаж либо не получает полной информации о возникшей в полёте опасной ситуации, либо не успевает «переработать и осмыслить» информацию от множества разрозненных информационных каналов и в сложных условиях реального полёта принять уверенное решение по парированию опасной ситуации.
