Мотор Сич

В последнее время отмечается тенденция к развитию украинско-белорусского военно-технического сотрудничества. Яркий пример — производство вертолетной техники. 23 сентября на аэродроме Боровая Центрального аэроклуба ДОСААФ Беларуси под эгидой Государственного военно-промышленного комитета состоялась презентация новых версий хорошо известных советских вертолетов Ми-8 и Ми-2: Ми-8МСБ и МСБ-2.

Новые экономические условия для выживания оборонных предприятий страны

Недавние тревожные события в российско-украинских отношениях, связанные с ужесточением условий досмотра товаров на российско-украинской границе, фактически являлись некоей репетицией логичных последствий подписания соглашения с Евросоюзом об ассоциированном членстве в нем Украины.

Китай до конца года намерен экспортировать первые шесть учебно-тренировочных самолетов L-15 с украинскими двигателями. Об этом в рамках проходящей в Пекине 15-й международной выставки Aviation Expo/China-2013 сообщил генеральный менеджер Китайской корпорации по импорту и экспорту авиатехнологий (CATIC) Ма Чжипин, передает корреспондент Укринформа.

Модернизированный вертолет Ми-8 продемонстрировали в Белоруссии в понедельник, сообщил РИА Новости представитель Государственного военно-промышленного комитета Белоруссии. "Вертолеты Ми-8МСБ и МСБ-2 модернизированы силами предприятий "Мотор Сич" (Украина) и Оршанского авиаремонтного завода (Белоруссия)", - рассказал собеседник агентства.

После распада СССР Украине досталась основная база разработки и производства всех самолетов семейства «Ан» с опорой на киевский и харьковский (ХГАПП) авиазаводы. На этой основе в последние 20 лет возникло несколько совместных с Россией проектов: и военно-транспортный Ан-70, и региональный грузопассажирский Ан-140, и продолжение выпуска грузового тяжеловоза Ан-124 «Руслан». Но все эти проекты находятся в подвешенном состоянии уже много лет, и не в последнюю очередь по вине Москвы, которая затягивает определение окончательных условий сотрудничества.

Гениальные пилоты своим мастерством прикрывают жуликов – такой вывод напрашивается после завершения Международного авиакосмического салона МАКС-2013. Общее впечатление от МАКС-2013 говорит о том, что это мероприятие для внутреннего пользования с привлечением редких друзей. И двухпалубный гигант Эйрбас А-380, способный взять на борт до 850 пассажиров, скорее подтверждает эту теорию. Он прилетел в Россию для демонстрации «флага» и участия в «шоу-программе» наравне с французским истребителем «Рафаль» и китайской пилотажной группой.

С 10 по 13 сентября 2013 г. специалисты Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (ВИАМ) проводят семинар для представителей украинской компании "МОТОР СИЧ" по теме: "Композиционные материалы для авиационной техники, технологии их получения, методы исследований и испытаний".

Украина является одной из семи стран мира, имеющих развитую авиационную промышленность. Об этом во время авиационного фестиваля "Крылья Отчизны", который проходит на горе Узун-Сырт под Феодосией, сказал генеральный директор Государственного концерна "Укроборонпром" Сергей Громов, сообщили УНН в пресс-службе концерна.

На салоне, кроме техники, все больше демонстрируются современные технологии

С 27 августа по 1 сентября в подмосковном Жуковском на аэродроме Летно-испытательного института имени М. Громова прошел XI Международный авиационно-космический салон МАКС-2013. Можно констатировать, что у выставки появилось свое лицо. МАКС больше не пытаются подтянуть до уровня Ле-Бурже и Фарнборо. Это в большой степени внутрироссийское мероприятие. И его третье место в иерархии международных авиасалонов уже никто не оспаривает.

3 сентября президент корпорации Cuban Aviation CA Рамон Мартинес Эчеварриа (Ramon Martinez Echevarria), президент-генеральный конструктор компании "Антонов" Дмитрий Кива и президент компании "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев подписали соглашение о модернизации кубинских самолетов Ан-2, сообщает defense-aerospace.com 4 сентября.