Министерство промышленности и торговли Российской Федерации
Сердюков пообещал выручку авиакластера в 1 трлн после присоединения ОАК
После присоединения ОАК "Ростех" выйдет в разряд ведущих авиапроизводителей мира, заявил РБК глава ростеховского авиакластера Анатолий Сердюков. Помешать могут возросшие риски распространения санкций на гражданские программы ОАК
После интеграции с Объединенной авиастроительной корпорацией выручка ростеховского авиационного кластера, по оценке его главы Анатолия Сердюкова, составит триллион рублей. Об этом Сердюков заявил РБК во время Международного авиакосмического салона в китайском Чжухае.
Санкции не снижают спрос на оружие РФ. Шугаев — о ВТС с Китаем и конкуренции с США
Директор ФСВТС в интервью ТАСС рассказал о текущем состоянии сотрудничества в оборонной сфере с Китаем, влиянии американских санкций и особом качестве российской военной техники
В китайском городе Чжухай 6 ноября открылась крупная авиационная и оборонная выставка Airshow China 2018. От России в салоне традиционно участвует представительная делегация, объединяющая авиационные предприятия, компании, производящие военную технику, и космический кластер.
ОАК спрогнозировала оптимизм
Она оценила потребность России в новых самолетах
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) оценивает потребность в новых пассажирских самолетах в России в 1,29 тыс. судов в ближайшие 20 лет. Впрочем, аналитики подчеркивают, что прогноз опирается на оценку роста ВВП и пассажиропотока и носит приблизительный характер, а спрос на российские самолеты сильно зависит от господдержки. Источники “Ъ” в отрасли говорят, что ОАК проигрывает конкурентам из-за отсутствия отлаженного послепродажного обслуживания.
"Не может быть на десять самолетов заказано десять ракет"
Глава КТРВ Борис Обносов — о заключении оружейных контрактов и разработке нового вооружения
Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" (КТРВ) является разработчиком и производителем десятка изделий: от авиационных ракет и торпедного вооружения до береговых ракетных комплексов и гиперзвукового оружия. О том, какие сложности возникают при заключении контрактов, почему система финансового контроля добавляет промышленности проблем, что дала сирийская кампания и почему заниматься конверсией сейчас сложнее, чем в 1990-е, “Ъ” рассказал гендиректор КТРВ Борис Обносов.
Молниеносный боец. Каким будет самый быстрый вертолет будущего
В канун Дня армейской авиации ВКС России ТАСС рассказывает о том, какой может стать винтокрылая машина нового поколения
Перспективный боевой вертолет, или ПБВ, — винтокрылая машина нового поколения, разрабатываемая для военных. В ноябре Минобороны РФ планирует рассмотреть первые варианты ее облика и характеристик.
Закодированы на отставание
Проблемы отечественной микроэлектроники приходится решать с помощью "Шилки"
Сможет ли Российская Федерация обойтись без западных партнеров в создании новых микропроцессоров и электронно-вычислительных машин? Это, пожалуй, одна из самых острых проблем импортозамещения в условиях санкций.
Золотой самолет: что не так с МС-21
Поможет ли двигатель ПД-14 самолету МС-21 стартовать на внешние рынки
Российский лайнер МС-21 в ближайшее время предполагается оснастить отечественным двигателем ПД-14. Это может привести к росту стоимости эксплуатации самолета для его будущих покупателей, предупреждают эксперты. Сам проект при этом испытывает трудности с выходом на внешние рынки, но продолжает дорожать. Общие расходы могут составить 465 млрд руб.
Вместо авианосцев – яхты VIP-класса
Увлечение парадными катерами может дорого обойтись ВМФ России
По официальной классификации их относят к катерам связи (КСВ). В 2017 году наш флот пополнился пятым и шестым КСВ проекта 21270 "Буревестник". Эти весьма изящные суда полным водоизмещением чуть более 100 т и 20-узловой скоростью, опять же по официальным данным, предназначены для служебных разъездов высшего командного состава на дальность до 350 миль, а также принятия парадов. На самом же деле речь идет о представительских яхтах VIP-класса, имеющих самые комфортные условия для размещения высоких должностных лиц и сопровождающих их лиц.
Авиационный двигатель ПД-14 готов к реализации и эксплуатации
Новый российский высокотехнологичный и конкурентоспособный авиационный двигатель ПД-14 получил Сертификат типа. Документ был подписан руководителем Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Александром Нерадько.
Санкционный режим: почему власти предложили освободить ВПК от дивидендов
Предложение освободить предприятия ОПК от уплаты дивидендов вошло в проект правительственного плана по ускорению темпов роста инвестиций. Это попытка нейтрализовать эффект санкций и стимулировать производство гражданской продукции.