МиГ-31Э

Ремонтный парк (ремфонд) авиадвигателей Д-30Ф6 позволяет не заниматься производством этих двигателей в ближайшие двадцать-тридцать лет, заявил журналистам управляющий директор - генеральный конструктор пермского ОАО «Авиадвигатель» (входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации) Александр Иноземцев.

Решение о возобновлении производства МиГ-31 может свидетельствовать об изменении характера прогнозируемых угроз

Истребитель-перехватчик МиГ-31, снятый с производства в 1994 году, надо начать выпускать заново, заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин. Горячие споры о необходимости наращивать парк этих самолетов, которые все в один голос называют уникальными, идут уже не один год. Само по себе такое решение указывает на то, что понимание потенциальных военных угроз несколько изменилось.

Интеграция нижегородского авиационного завода "Сокол" в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) завершится к концу 2015 года, сообщил корреспонденту РБК-Нижний Новгород пресс-секретарь ОАО "НАЗ "Сокол" Игорь Черниченко. По его словам слияние с крупной авиастроительной корпорацией состоится после завершение допэмиссии завода "Сокол". Завершение размещения допэмиссии ценных бумаг запланировано на январь следующего года. При этом окончательная интеграция ожидается к концу 2015 года.

Правительство РФ предоставит нижегородскому авиастроительному заводу "Сокол" (ОАО НАЗ "Сокол") государственные гарантии в размере 2,289 млрд рублей по кредиту банка ВТБ до 31 декабря 2018 года для обеспечения гособоронзаказа, сообщается в опубликованном на сайте кабинета министров распоряжении.

Целесообразность закупок ВВС России трех модификаций истребителя Су-27 является сомнительной. К такому выводу пришли западные эксперты интернет-портала War Is Boring. На данный момент Россия осуществляет производство и закупки трех самолетов, представляющих собой глубокую модернизацию многоцелевого тяжелого истребителя Су-27 (Flanker по классификации НАТО). По мнению западных специалистов, это решение является достаточно странным и может привести к существенным финансовым расходам.

Уникальный перехватчик МиГ-31, способный решать самые различные задачи ВКО, необходимо срочно вернуть в строй

Для России все большую актуальность приобретает вопрос обеспечения стратегической безопасности нашего государства на северном направлении и защиты интересов страны в Арктическом регионе.

Фронтовой истребитель МиГ-29 (изделие 9-12, по классификации НАТО: Fulcrum – точка опоры) – советский/российский многоцелевой истребитель, относящийся к четвертому поколению. Был разработан в ОКБ МиГ. Самолет был разработан в начале 1980-х годов, он открыл собой новую эру в развитии легких истребителей. МиГ-29 стал первым в мире самолетом данного класса, который сочетал в себе непревзойденную эффективность в маневренном воздушном бою, а также способность проводить атаку самолетов противника ракетами средней дальности.

Перспективы продаж знаменитого семейства истребителей

Неудачная маркетинговая стратегия руководства «МиГа», порожденная завышенными ожиданиями после феноменального малайзийского контракта 1994 года и ориентированная на совершенно нереалистические ценовые показатели, привела к тому, что во второй половине 90-х заключили лишь два небольших контракта на поставку сначала трех истребителей в Перу, а затем восьми – в Бангладеш. Радикально изменить ситуацию удалось только с 1999 года новому руководству «МиГа» во главе с Николаем Никитиным при поддержке правительства России.

По мере разрастания конфликта в Сирии, ее ВВС становятся героями новостных заголовков ведущих мировых СМИ. За прошедший год страна сотрясается от протестов и насилия, вызванных борьбой оппозиции против режима Башара Асада, и в этом конфликте ВВС отводится существенная роль в борьбе с мятежниками.

Военная техника в Сирию может прийти только окружным путем по морю

Подозрения Турции, будто бы Россия пытается поставить военные грузы в Сирию какими-то скрытыми способами, беспочвенны хотя бы потому, что никто и ничто не запрещал нашей стране вести с ней вполне легальную торговлю оружием.