Войти

Интеграция нижегородского авиазавода "Сокол" в ОАК завершится к концу 2015 года

2597
0
0
Сборка самолета МИГ-31
Сборка самолета МИГ-31.
Источник изображения: ИТАР-ТАСС / Николай Мошков

Интеграция нижегородского авиационного завода "Сокол" в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) завершится к концу 2015 года, сообщил корреспонденту РБК-Нижний Новгород пресс-секретарь ОАО "НАЗ "Сокол" Игорь Черниченко.


По его словам слияние с крупной авиастроительной корпорацией состоится после завершение допэмиссии завода "Сокол". Завершение размещения допэмиссии ценных бумаг запланировано на январь следующего года. При этом окончательная интеграция ожидается к концу 2015 года.


Ранее управление Центробанка России по Нижегородской области осуществило государственную регистрацию дополнительного выпуска 3,8 млрд обыкновенных именных и бездокументарных акций авиазавода "Сокол" номинальной стоимостью 0,05 руб.


Совет директоров завода одобрил размещение допэмиссии ценных бумаг в конце мая. Цена размещения отмечена на уровне 1,24 руб. Таким образом, уставной капитал предприятия увеличится на 192,3 млн руб., добавочный - на 4,6 млрд руб. Как отмечают на предприятии, основной целью эмиссии является привлечении денежных средств, необходимых для модернизации и технического перевооружения производства ОАО "НАЗ "Сокол", обеспечивающего выпуск современной авиационной техники.


Напомним, в июле президент Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян заявил, что интеграция вписана в процесс изменения структуры ОАК. По его словам, в частности первый этап включает в себя объединение КБ и заводов "там, где это объединение не завершено".


Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" входит в состав ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (99,6515 % акций владеет ОАО "ОАК", 0,3478 % акций - ОАО "Корпорация "Иркут"). Среди проектов предприятия - производство учебно-боевого истребителя МиГ-29УБ, истребителя-перехватчика МиГ-31Э, учебно-боевого самолета Як-130, а также модернизация МиГ-21бис в МиГ-21-93, МиГ-29УБ в МиГ-29УБТ, производство и поставка авиационных компонентов для ведущих европейских авиастроительных компаний.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 11.07 16:19
  • 16258
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 11.07 15:21
  • 4156
Оценка Советского периода в истории России.
  • 11.07 09:56
  • 1
Ядерная ловушка
  • 11.07 01:14
  • 1
Российский «Курьер» прикрыл войска БАГом
  • 11.07 01:02
  • 1
Россия сбила почти тысячу украинских дронов за сутки. Что дальше?
  • 11.07 00:36
  • 1
До конца года в России планируют открыть 13 новых центров промышленной робототехники
  • 10.07 22:17
  • 0
Комментарий к "ПРО ИЛЬИНА И ПОСЛЕДОВАТЕЛЕЙ, ЛИРИЧЕСКОЕ", и "О СПРАВЕДЛИВОСТИ"
  • 10.07 21:32
  • 1
Комментарий к "Воздушные стратегии Вермахта и Красной Армии: почему советская система применения авиации оказалась эффективнее"
  • 10.07 20:37
  • 28
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 10.07 19:51
  • 134
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 10.07 09:18
  • 2
В правительстве заявили о проблемах дальнейшего роста ОПК
  • 10.07 07:23
  • 0
Комментарий к "В чем ошибаются атеисты"
  • 10.07 02:04
  • 1
Новый фактор силы? Как Эрдоган использует слабости европейцев (Die Welt, Германия)
  • 10.07 01:36
  • 3
На саммите НАТО Рютте призвал к «трансатлантической революции» в сфере ОПК
  • 09.07 16:09
  • 1148
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана