МиГ-29

Разработка истребителя пятого поколения для ВВС России и его перспективы уже несколько лет являются одной из самых обсуждаемых военных тем. Новый самолет, разрабатываемый по программе ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) должен заменить в составе ВВС истребители четвертого поколения - Су-27 и МиГ-29. Недавнее заявление Сергея Иванова о необходимости ускорить разработку проекта привлекло к перспективной машине повышенное внимание.

Решение России предоставить партию истребителей МиГ-29 ливанским ВС имеет большое политическое значение, как для Ливана, так и для всего Ближнего Востока, сообщил министр информации Ливана Тарек Митри.

ВВС Индии проведут испытания шести многоцелевых боевых самолетов в рамках проводимого тендера на поставку 126 средних многоцелевых реактивных истребителей (MMRCA) общей стоимостью 11 млрд дол в апреле-мае текущего года, сообщает "Индиа дифенс" со ссылкой на командующего ВВС маршала Фали Мэйджора.

В Военно-воздушных силах России с конца прошлого года не выполняются полеты самолетов МиГ-29, поскольку до сих пор не установлена причина катастрофы истребителя, сообщил начальник службы безопасности полетов авиации Вооруженных сил РФ генерал-лейтенант Сергей Байнетов.

Вопреки воле российского премьера Владимира Путина запущен процесс слияния РСК МиГ и АХК "Сухой". Как передает корреспондент "Нового Региона", первым шагом для осуществления этих планов стало январское назначение главы фирмы "Сухой" Михаила Погосяна гендиректором РСК МиГ, оказавшейся в тяжелой финансовой ситуации. По мнению экспертов, МиГ нужен Погосяну из-за хронических срывов "Сухим" графиков по разработке и созданию российского истребителя пятого поколения - ПАК ФА.

Причиной написания настоящей статьи стало появление в одном из корпоративных авиационных изданий публикации под заголовком "Сверхманевренность - не трюкачество, а эффективное боевое средство истребителя" и за подписью некоего Вячеслава Володина. Автор этих строк не имел никакого отношения к данному материалу, но тем не менее именно в его адрес поступили обращения от ряда специалистов по поводу некоторых поднятых моим "тезкой и однофамильцем" вопросов.

После новогодних каникул президент Дмитрий Медведев посетил завод "Салют", где знакомился с производством авиадвигателей в свете предстоящей реформы двигателе-строительной отрасли, принципы которой вырабатывались под непосредственным руководством Владимира Путина. Директор ММПП "Салют" Юрий Елисеев попытался использовать визит президента для решения узкокорпоративных интересов, превратив президента в своего рода инструмент лоббистской интриги, главная цель которой?- вывести "Салют" из процесса консолидации двигателестроительной отрасли России. Между тем практика использования визитов высокопоставленных чиновников для решения узкокорпоративных задач далеко не нова и не всегда помогает самому предприятию. Но хуже того: в результате таких интриг порой под угрозой оказываются долговременные планы по реформированию целых отраслей.

Есть в Москве такое открытое акционерное общество - "Корпорация "Фазотрон-НИИР". Фирма с 90-летней историей, хорошо известная в нашем отечестве и за рубежом, причем - как в технологически продвинутых государствах, так и в развивающихся (в числе последних - Индия и Китай). Она является наследником знаменитого в свое время научно-производственного объединения "Фазотрон", из стен которого вышли в свет практически все созданные в Советском Союзе и России бортовые радиолокационные станции для истребителей тактической авиации от МиГ-17 до МиГ-29 и Су-27. С этими радарами до настоящего времени летают тысячи истребителей и штурмовиков в РФ и за ее пределами.

Для ОАО "Российская самолетостроительная корпорация (РСК) "МиГ" начало 2009 года ознаменовалось двумя значительными событиями. Новым гендиректором РСК "МиГ" стал Михаил Погосян, а Минобороны покупает 34 самолета МиГ-29, от которых отказался Алжир.

Самолеты МиГ-29СМТ и МиГ-29УБТ, от которых "отказался" Алжир, получат российские ВВС. Пока не известно, какому полку они достанутся, но очевидно, что для вооруженных сил России это выгодное приобретение: Миг-29СМТ в нестандартной комплектации в три раза превосходят аналогичные самолеты российских ВВС по боевой эффективности, а стоимость их эксплуатации снижена на 40%. Кроме того, как выяснила газета ВЗГЛЯД, реэкспорт "МиГов" сыграл на руку и российским авиастроителям.