Войти

Истребитель пятого поколения

3700
8
0

Разработка истребителя пятого поколения для ВВС России и его перспективы уже несколько лет являются одной из самых обсуждаемых военных тем. Новый самолет, разрабатываемый по программе ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) должен заменить в составе ВВС истребители четвертого поколения - Су-27 и МиГ-29. Недавнее заявление Сергея Иванова о необходимости ускорить разработку проекта привлекло к перспективной машине повышенное внимание.


Работы над проектами машин следующего поколения были начаты еще в СССР в 80-е годы. К середине 90-х годов ОКБ Микояна создало проект 1.44, а ОКБ Сухого проект С.37. Проект С.37 изначально не предполагался в качестве боевой машины, создаваясь с целью отработки ряда технологий, а новый "МиГ" мог бы пойти в серию, но из-за отсутствия финансирования разработка проекта так и не была закончена.


К концу 90-х годов стало ясно, что существующие проекты постепенно морально устаревают, и их доводка с последующим запуском в серию привела бы к тому, что ВВС с опозданием больше чем на 10 лет получат истребитель, заведомо уступающий F-22, разработка которого завершалась к этому времени. В итоге, в начале нового десятилетия было принято решение о разработке принципиально новой машины. Свои варианты предложили все "истребительные" КБ России - Сухого, Микояна и Яковлева. В итоге КБ Сухого стало головным разработчиком машины, которая по имеющейся информации получила фирменный индекс Т-50.


С самого начала назывались разные сроки первого полета нового истребителя и принятия его на вооружение. В итоге даты первого полета свелись к диапазону 2008-2010 годы, а в конце 2008 года главком ВВС объявил, что самолет будет поднят в воздух в августе 2009 года. До этого, летом 2008 года было объявлено об утверждении проекта самолета и отправки чертежей опытной машины на КнААПО - Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение. Считается, что в Комсомольске будет осуществляться и серийное производство этих машин. В настоящее время на заводе строятся три опытных экземпляра истребителя, которые будут использоваться для испытаний. Ожидается, что испытания продолжатся 5-6 лет и в серию машина пойдет не раньше 2015 года.


Подробной информации о характеристиках Т-50 до сих пор не сообщалось, но исходя из имеющихся отрывочных сведений о его силовой установке (известно, что на опытные и первые серийные машины будут устанавливаться созданные НПО "Сатурн" двигатели 117 разработанные на основе семейства АЛ-31) можно сказать что это будет истребитель тяжелого класса - со взлетным весом свыше 30 тонн, примерно соответствующий по своим размерам самолетам Су-27. Также сообщается, что бортовую РЛС для Т-50 разрабатывает НИИ приборостроения имени Тихомирова, где создана РЛС "Ирбис" для "промежуточного" самолета Су-35БМ. Судя по всему, радар и система управления огнем новой машины будут созданы на основе систем, которые пройдут испытание на "тридцать пятом".


Практически ничего неизвестно о внешнем виде самолета. Наиболее распространенная точка зрения сводится к тому, что он будет очень похож на F-22, но насколько эта информация соответствует действительности непонятно.


В результате, в настоящее время можно лишь предполагать что будет представлять собой новая машина, отталкиваясь от известных пунктов технического задания, в соответствии с которыми она должна будет иметь крейсерскую сверхзвуковую скорость, сверхманевренность, внутреннее размещение вооружения и значительно сниженную по сравнению с самолетами четвертого поколения заметность в радио- и ИК-диапазоне.


Однако "пятое поколение" это не только сам по себе истребитель, это комплекс средств, обеспечивающий новый уровень боевых возможностей ВВС. Он включает вооружение, радиоэлектронное оборудование, наземные и воздушные системы обеспечения и управления действиями ВВС. Разработки в этих сферах также ведутся - но с различным успехом и разными темпами. Но они критически важны для успеха всей программы. Без всего этого новый истребитель останется просто очень дорогой игрушкой, неспособной поднять боевые возможности ВВС.


Илья Крамник

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
8 комментариев, отображено с 1 по 1
№0
25.01.2009 09:05
Мне кажется, не будет никакого шестого поколения.
Недавний посыл нового (старого) министра обороны США и наш посыл, о том, что системы подобного уровня (5-го поколения) настолько сложны и дорогостоящи, что одной стране разрабатывать их становиться просто невозможно свидетельствуют о настрое на переориентацию с дорогих, но все равно несовершенных систем, на более дешевые системы, способные выполнять поставленные задачи.

Сейчас уже понятно, что в ряде стран приняты иные критерии эффективности ведения войны. Для США война всегда была частью экономики, поэтому не сложно предположить, что будут предприняты меры по:
- сокращению цены подготовки к бою (стоимость разработки + стоимость создания серийного изделия + стоимость обслуживания серийного изделия на месте базирования + подготовка пилота + жизнь пилота)
- повышению вероятности достижения цели даже путем самоликвидации
- повышению времени нахождения на боевом дежурстве и времени жизни в бою
- нивелированию цены (денежной стоимости, стоимости как элемента боевой системы) потери одной боевой единицы во время боя (техники, человека).

Не претендую на полноту, буду рад, если кто-то добавит критерии в оценку перспективной боевой единицы (а мы сейчас, как вы поняли, уже говорим не только о самолетах), но вот из этих параметров оценки и стоит говорить о создаваемых боевых единицах будущего.
Как Вы видите, критериев за создание дорогостоящих и сложных в управлении систем очень мало. Таковыми я вижу перспективы 6-поколения в частности.

Есть и еще один аспект. Наряду со странами, имеющими мощную экономику, есть и другие страны. То, что они не являются лидерами, не означает, что они ими быть не хотят. Однако их экономика не поднимет ни 5-го ни 6-го поколения. Тем не менее, они не исключают возможности выхода в лидеры (в частности наша страна). Значит надо искать пути не связанные с затратами, а связанные с иными формами поведения в бою. При переходе более слабых стран, на иные формы – ведущие страны просто вынуждены идти на опережение и по этим направлениям. А развивать два направления параллельно, со временем, не сможет ни одна страна и ни один союз/блок стран.

При всем моем неуважении к Америке, и как бы ни были циничны такие слова, я вынужден признать, что союз экономики и вооружения – наилучший критерий для подталкивания инновационного развития к наиболее перспективным и живучим научным достижениям.

Смотрите.
Что происходит у нас в стране сейчас. Есть задача на разработку. Есть ТТ и базовые ТТХ. Есть главный критерий – время: кто успел тот и съел. И как сейчас говорит правительство, на оборону денег жалеть не будем – т.е. нет никаких финансовых ограничений. Что происходит? Да все, что хоть как то подходит или можно подтянуть за уши под данное ТТ будет подтянуто. Понятно, что доработать дешевле по времени, чем разработать новое, понятно также, что у доработанного ресурс перспективы дальнейшего развития стремиться к нулю – но у нас же нет такого критерия в оценке. Также понятно, что у доработанных изделий и подтянутых за уши иметься лишь минимальный ресурс на сокращение издержек. Да – все говорят, что есть плюс, минимальные издержки для запуска в производство, согласен, но… При таком подходе мы лишаем себя перспективы развития в целом и при этом не экономим даже на производстве – мы как минимум остаемся на том же уровне издержек, а зачастую их увеличиваем.

Что происходит при симбиозе вооружение + экономика.
Вспомним русскую поговорку: как посеешь, так и пожнешь. Мы видимо её еще не поняли, а у них симбиоз заставил. Перефразирую: как разработаешь, так и полетит. Вывод напрашивается сам собой: в ТТ помимо ТТХ внесены критерии стоимости:
- запуска в серию
- создания единицы в серии
- стоимость технического обслуживания между плановыми ремонтами
- стоимость подготовки персонала.
Наибольшие затраты (деньги, время, люди) должны быть потрачены на НИРы, НИОКРы параллельно по ряду направлений. Это единственный этап, который не должен ограничиваться ресурсами, кроме времЕнных.
Проблемы американской экономики такие же, как и у нас, кто-то хочет иметь больше, чем положено и этот кто-то оказался не у истоков научных разработок, а на конкретных предприятиях и в армии.

Для нас это должно было бы стать прекрасным примером, что даже при хорошо продуманной идеологии, неправильная работа элементов системы способна не только парализовать систему в целом, но и запустить процесс её самоуничтожения – что мы сейчас и наблюдаем.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.12 19:04
  • 62
Уроки Сирии
  • 22.12 16:55
  • 6575
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.12 16:54
  • 8546
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 22.12 13:34
  • 2
Еще немного в тему о танках (конечно, не без повторений :))
  • 22.12 07:45
  • 1
Китай показал запуск гиперзвуковых беспилотников с борта воздушных носителей
  • 22.12 03:15
  • 1
Немного о терминах.
  • 21.12 20:11
  • 2756
Как насчёт юмористического раздела?
  • 21.12 13:42
  • 1
Израиль нанес массированные авиаудары по Йемену
  • 21.12 13:02
  • 1
Путин заявил, что если бы и изменил решение о начале СВО в 2022 г., то в том, что его нужно было принимать раньше
  • 21.12 02:42
  • 1
Ответ на "Оружие, спровоцировавшее новую гонку ядерных вооружений, — в которой побеждает Россия (The Telegraph UK, Великобритания)"
  • 20.12 17:19
  • 1
РХБЗ: теория или практика
  • 20.12 16:07
  • 0
В системе стандартов серии ISO 55000 прошло масштабное обновление в 2024 году
  • 20.12 09:18
  • 0
Азиатский кейс Беларуси
  • 20.12 08:47
  • 0
Ответ на "В ЦРУ оценили легендарный Т-34. Как принципы производства советского танка влияют на СВО"
  • 20.12 05:07
  • 1
Израиль вынуждает новую Сирию возродить арабское военное искусство