Для ОАО "Российская самолетостроительная корпорация (РСК) "МиГ" начало 2009 года ознаменовалось двумя значительными событиями. Новым гендиректором РСК "МиГ" стал Михаил Погосян, а Минобороны покупает 34 самолета МиГ-29, от которых отказался Алжир.
Михаил Погосян, став гендиректором "МиГа", сохраняет за собой посты гендиректора ОАО "Авиационная холдинговая компания (АХК) "Сухой" и первого вице-президента ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) по координации программ. Кроме того, Погосян возглавляет советы директоров ОАО "ОКБ Сухого" и ОАО "Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения имени Ю.А.Гагарина". В рамках ОАК он приступает к формированию бизнес-единицы "Боевые самолеты". Фактически это может означать постепенную интеграцию "МиГа" в структуру "Сухого". Судьба остальных российских авиационных КБ, растворившихся в ОАК, вполне ясно намекает на это.
Главная задача создаваемой бизнес-единицы "Боевые самолеты" - консолидация усилий и ресурсов для создания истребителя 5-го поколения. Весной прошлого года вице-премьер Сергей Иванов - председатель правления ОАК заявил, что прототип "самолета XXI века" совершит свой первый полет в конце 2008 года. При этом ссылался на Михаила Погосяна. Однако после почти двух десятилетий застоя в науке и возникшего технологического отставания сроки создания прототипа затягиваются.
Главнокомандующий ВВС генерал-полковник Александр Зелин недавно сказал, что летный образец самолета 5-го поколения будет готов ко Дню Военно-воздушных сил 12 августа 2009 года. Эксперты более осторожно оценивают перспективы создания самолета 5-го поколения, склоняясь к мысли, что ранее 2010 года опытный образец не взлетит.
Финансовый кризис может серьезно подорвать процесс создания нового истребителя, поэтому понятно, почему в одних руках будут сосредоточены средства "Сухого" и "МиГа". Поможет ли это преодолеть технологические проблемы, покажет время. Кроме того, пока не существует бортового оборудования, вооружения и двигателя 5-го поколения. А без них новый самолет станет лишь продвинутой моделью 4-го поколения. И вряд ли будет в состоянии сражаться на равных с американскими F-22 и F-35.
Возглавив РСК "МиГ", Михаил Погосян должен решить проблему финансовой задолженности. В последние годы у корпорации не было заказов от Минобороны. С экспортом тоже не складывалось. Да еще Алжир отказался от партии истребителей на сумму 1,28 млрд. долл. на том основании, что якобы на самолеты поставили старые и некачественные агрегаты. Всего контракт, подписанный в 2006 году, предусматривал поставку 28 истребителей МиГ-29СМТ и 6 учебно-боевых истребителей МиГ-29УБТ. Алжир получил только 15 самолетов, да и те сразу вернул.
На помощь предприятию пришел Минобороны РФ, который заключил контракт на приобретение 28 "алжирских" МиГов на сумму более 20 млрд. руб. Сейчас решается вопрос о закупке 6 учебно-боевых МиГ-29УБТ. Однако долги РСК "МиГ" составляют 44,6 млрд. руб., так что Погосяну придется убедить Минобороны продолжить закупки МиГов, да и с иностранными заказчиками тоже поработать.
Виктор Мясников
