МиГ-21

1 августа около Бхуджа в штате Гуджарат разбился истребитель-бомбардировщик Jaguar ВВС Индии, пилот успешно катапультировался, сообщает newindianexpress.com 2 августа. Эксперты полагают, что причиной крушения стала техническая неисправность, жертв на земле нет. Это вторая авария самолета данного типа в этом году. Предыдущая случилась 22 января в Биканере (шт. Раджастан), оба пилота также катапультировались и остались живы.

Военная техника иранской армии собрана со всего мира. Несмотря на низкий уровень собственного ВПК вооруженные силы Ирана имеют значительный боевой потенциал

Военная система Ирана уникальна: в ней сосуществуют армия, сохранившаяся с шахских времен, и Корпус стражей исламской революции (КСИР), созданный после революции 1979 года, причем и армия, и КСИР имеют свои сухопутные войска, ВВС и ВМС. КСИР выполняет функции «второй армии» и одновременно внутренних войск исламского режима.

Финальные испытания легкого истребителя «Теджас» (Tejas) собственного производства Индии не удастся завершить, как планировалось, до конца текущего года. Таким образом, его принятие на вооружение вновь откладывается. По словам источника, близкого к ВВС Индии, в финальных испытаниях участвует один самолет, тогда как должно не менее шести. Производство еще пяти истребителей до сих пор не завершено.

Придание статуса полномасштабной боевой готовности индийскому легкому истребителю Tejas Mark-1 в этом году невозможно, разработка более совершенной модификации Mark-2 также задерживается, сообщает aereo.jor.br 23 июля. В летных испытаниях задействован только один прототип вместо пяти запланированных. Первоначальная оперативная готовность предварительной модели Tejas Mark-1 была достигнута в декабре 2013 года, однако самолет не был оборудован в полной мере для демонстрации всех своих боевых возможностей. Сообщается, что полная боеготовность истребителя вряд ли будет достигнута к 2016 году.

Министерство обороны и правительство Индии договорилось с французской компанией Dassault о передаче некоторых технологий истребителей Rafale, сообщает LiveFist. В своем отчете перед парламентом Индии министр обороны Арун Джейтли объявил, что теперь французское предложение полностью соответствует требованиям тендера MMRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft) в части передачи технологий боевого самолета. Подробности достигнутой договоренности не уточняются.

Финальные испытания легкого истребителя "Теджас" (Tejas) собственного производства Индии не удастся завершить, как планировалось, до конца текущего года. Таким образом, его принятие на вооружение будет вновь отложено, сообщает сегодня интернет- портал "Дифенс ньюс" (Defense news). По словам источника, близкого к ВВС Индии, в финальных испытаниях участвует один самолет, "тогда как должно не менее шести". "Производство еще пяти истребителей до сих пор не завершено", - подчеркнул он.

Компания «Дракен Интернэшнл» (Draken International) объявила о подписании с Минобороны Чешской Республики и чешской компанией «Аэро Водоходы» контракта на закупку реактивных УТС L-159E ALCA и соглашения о долгосрочном стратегическом партнерстве. Контракт предусматривает покупку и восстановление до 28 самолетов (с учетом опциона на 14 ед.) L-159E ALCA. Переговоры о приобретении велись в течение 18 месяцев.

Американская компания Draken International заключила с чешской Aero Vodochody контракт на поставку 14 учебно-боевых самолетов L-159E ALCA, сообщает Jane's. Соглашение было подписано 16 июля 2014 года. По условиям сделки, американцам должны быть поставлены избыточные самолеты из состава ВВС Чехии. Контракт содержит опцион на передачу американской компании еще 14 L-159E.

Министерство обороны Хорватии приняло в эксплуатацию только один из семи истребителей МиГ-21, ремонтом которых занималось украинское предприятие «Одесский авиационный завод». У остальных машин выявлены дефекты. В нарушение сроков контракта на Украине не завершён ремонт ещё пяти боевых машин. Всё это может повлечь пересмотр условий соглашения со стороны Хорватии.

Украина затянула сроки ремонта хорватских истребителей МиГ-21, ведущийся по контракту от 2013 года. Об этом, как сообщает хорватское издание Dalje, заявил летчик-испытатель ВВС Хорватии Иван Селак. По его словам, причиной затягивания сроков капитального ремонта самолетов стала невозможность проведения летных испытаний МиГ-21 на ремонтном предприятии в Одессе. Из-за этого испытания проводятся в Хорватии.