Ми-8МТ

Проводимый раз в два года Международный Авиационно Космический Салон в г. Жуковском является выставочной площадкой достижений как отдельных небольших предприятий, так и крупных корпораций и холдингов, то есть, огромного пласта индустрий, объединяющего предприятия Минпромторга (в первую очередь авиапромышленность), Роскосмос, воздушный транспорт, государственную авиацию, большое число компаний ближнего и дальнего зарубежья.

Анатолий Исайкин об успехах, новых планах, изменениях на рынке ВТС и контрактах с Пентагоном

В канун открытия 10-го Международного авиационно-космического салона "МАКС-2011" ответственный редактор "Независимого военного обозрения" Виктор Литовкин встретился с генеральным директором ОАО "Рособоронэкспорт" Анатолием Исайкиным и задал ему несколько вопросов о работе компании, достигнутых результатах и участии в выставке в Жуковском.

Известный в Украине и за рубежом, председатель Совета директоров одного из крупнейших в мире двигателестроительного предприятия АО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев недавно признался о том, что у него есть две большие мечты. Первая – это совершить перелет на вертолете Ми-8 через самую высокую вершину Земли г. Эверест, вторая – приобрести самолет Ту-334 и на практике продемонстрировать его высокие летные характеристики и возможности использования в качестве пассажирского лайнера. Об этом рассказывается в статье "Две идеи целеустремленной личности", которая опубликована в очередном номере журнала "Авиапанорама", который на днях выйдет в свет.

Компания "Мотор Сич" смотрит в будущее с оптимизмом, предприятие обеспечено заказами, успех которых во многом определен совместными с российскими партнерами проектами.

В рамках летной программы МАКС-2011, который пройдет в период с 16 по 21 августа в подмосковном Жуковском, будут демонстрироваться десятки самолетов и вертолетов различного класса и назначения.

24 июня 1961 года под управлением лётчика-испытателя Б. Земскова впервые оторвался от земли опытный однодвигательный вертолёт В-8, ставший впоследствии хорошо всем известным Ми-8. За прошедшие 50 лет заказчики получили в эксплуатацию более 12.000 «восьмёрок» в более чем 130 модификациях.

В летной программе Международного авиационно-космического салона МАКС-2011, который пройдет в августе в подмосковном Жуковском, примут участие десятки самолетов и вертолетов различного класса и назначения, в том числе летающие образцы самолетов Великой Отечественной войны, сообщили "Интерфаксу-АВН" в оргкомитете авиасалона.

В 2012 году Вячеслав Богуслаев без остановки перелетит Эверест на Ми-17 с двигателем запорожского производства. Выше этой вершины - 8848 м.- в мире нет.

ОАО "Мотор сич" и ГП "Ивченко-Прогресс" ведут совместные работы по созданию модификации турбовинтовых двигателей ТВ3-117ВМА-СБМ1, которые устанавливаются на лайнеры Ан-140. Как сообщил корр.АРМС-ТАСС представитель компании "Мотор сич", этот вариант двигателя будет иметь повышенные значения мощности на взлетном и чрезвычайных режимах, которые поддерживаются в условиях высокогорья и высоких температур окружающего воздуха.

В самом сердце Сибири в пяти часовых поясах на восток от Москвы на загруженном Улан-Удинском авиационном заводе (УУАЗ) производится множество модификаций вертолета Ми-171, большая часть из которых предназначена военным и военизированным структурам (полиция, жандармерия и внутренние войска, пограничная служба и другие похожие ведомства) в России и за рубежом. Выпуск вертолетов Ми-8АМТ и Ми-171 будет вестись еще не менее 15 лет, так как у них все еще остается потенциал для будущих продаж. П.2 размещает перевод статьи Александра Младенова из июльского выпуска Air Forces Monthly.