Анатолий Исайкин об успехах, новых планах, изменениях на рынке ВТС и контрактах с Пентагоном
В канун открытия 10-го Международного авиационно-космического салона "МАКС-2011" ответственный редактор "Независимого военного обозрения" Виктор Литовкин встретился с генеральным директором ОАО "Рособоронэкспорт" Анатолием Исайкиным и задал ему несколько вопросов о работе компании, достигнутых результатах и участии в выставке в Жуковском.
- Анатолий Петрович, об акционировании "Рособоронэкспорта" говорили уже давно. И вот это событие произошло: 1 июля ФГУП стало ОАО. Что это меняет?
- Действительно, приватизация предприятия, о которой столько говорили, завершена. При этом единственным акционером "Рособоронэкспорта" является Российская Федерация. В дальнейшем, на основании соответствующих нормативных правовых актов, акции будут переданы государственной корпорации "Ростехнологии". Конечно, наша организационно-правовая форма изменилась, но, по сути, мы как были, так и остаемся единственным государственным посредником по экспорту всего спектра продукции военного назначения. Акционирование никак не повлияет на исполнение нами обязательств перед заказчиками. И мы сможем проводить более гибкую политику в работе с партнерами, оперативнее решать самые разные вопросы, касающиеся нашей деятельности.
- А когда можно будет подвести первые итоги работы компании в новом статусе?
- В начале следующего года мы получим первые цифры. Но работу в новом качестве можно будет оценить после прохождения хотя бы годового цикла. Могу сказать, что уже за первое полугодие "Рособоронэкспорт" выполнил план на 2011 год почти на 60%. По объему экспорта мы ожидаем, что показатели за 2011 год будут выше, чем в 2010-м.
- И это несмотря на потери, связанные с серией арабских революций?
- Да, несмотря на срыв ряда контрактов. Хотя нестабильность в Северной Африке и на Ближнем Востоке оказала определенное влияние на российский экспорт оружия, "Рособоронэкспорт" строго придерживается исполнения международных обязательств России, поэтому в соответствии с указом президента Российской Федерации поставки продукции военного назначения в Ливию приостановлены. Минимизировать же потери нам удается за счет активной работы в других странах, в том числе Ближнего Востока и Латинской Америки.
- Ливия окончательно потеряна для России как перспективный заказчик нашего вооружения?
- Безусловно, нет. Необходимо, чтобы прекратилось вооруженное противостояние, нормализовалась социально-политическая и экономическая ситуация, были отменены санкции. Пожалуй, сейчас никто не сможет точно ответить, когда это произойдет. Мы прекрасно понимаем, что наши конкуренты, если будет возможность, не упустят случая получить свою долю на этом рынке. И поэтому внимательно следим за развитием ситуации.
- Еще один вопрос, который активно обсуждают сегодня СМИ, - контракт с Министерством обороны США на поставку вертолетов Ми-17В-5 для Афганистана...
- Это первое соглашение, подписанное "Рособоронэкспортом" напрямую с Министерством обороны США. Данный контракт - наглядная демонстрация качества и надежности российских вертолетов Ми-17. Они идеально подходят для сложнейших природных условий Афганистана. Местные пилоты знают наши машины, а молодые летчики быстро обучаются управлению ими. Одним словом, это идеальные "рабочие лошадки" и, на наш взгляд, единственный оптимальный выбор заказчика в текущей ситуации.
- Когда по этому контракту будут поставлены первые машины и сколько всего планируется произвести вертолетов для Афганистана?
- Передача первой партии намечена на октябрь этого года. Остальные будут отправлены несколькими партиями в течение 2012 года. Кроме того, контрактом предусмотрена закупка запасных частей, средств наземного обслуживания, оказание услуг по материально-техническому обеспечению. Российская сторона выполнит все взятые на себя обязательства четко и строго в оговоренные контрактом сроки.
- Теперь другая горячая тема, которая в последние месяцы не сходит с газетных полос, - контракт на закупку французских "Мистралей".
- Контракт по "Мистралям" непростой. Но наши специалисты сработали очень профессионально, поэтому все проблемные вопросы были оперативно разрешены. Как известно, два корабля будут построены во Франции на верфи в Сен-Назаре с участием российских предприятий, еще два - в России с участием французских специалистов. Французская сторона передаст технологии, в том числе по боевой информационно-управляющей системе Zenith-9 и системе связи Partner. Первый вертолетоносец типа "Мистраль" будет передан в 2014 году. Второй - еще через 12 месяцев.
- Анатолий Петрович, "Рособоронэкспорт" не только главный в стране экспортер, но и импортер продукции военного назначения. Что сегодня толкает Россию к оружейному импорту? Ведь еще несколько лет назад об этом не могло быть и речи?
- Не стоит преувеличивать масштабы. Контракт по "Мистралям", безусловно, очень крупный, но остальные закупки - это отдельные небольшие или единичные партии, так сказать, для ознакомления. К сожалению, по некоторым направлениям мы отстали от иностранных производителей. Но в такой высокотехнологичной сфере, как оборонная промышленность, сегодня невозможно быть первым во всем. Поэтому у нас есть два пути: создавать необходимые образцы самим либо закупать за рубежом вместе с технологиями. Разумеется, необходим взвешенный подход. В первом случае помимо больших финансовых затрат необходимо значительное количество времени на разработку, доводку. В некоторых случаях эффективней научиться делать качественно иностранные образцы на своей производственной базе, а уже на основе этого опыта и переданных технологий создавать собственные. В свое время так было с танками. В 1930-е годы СССР их активно импортировал, овладевал технологиями, что в дальнейшем позволило создать один из лучших танков Второй мировой войны - Т-34.
- Однако у многих складывается впечатление, будто импорт вооружений видится как панацея от всех бед. Не приведет ли это к деградации российского военно-промышленного комплекса?
- Абсолютно неверное впечатление. Сейчас усилия руководства страны направлены как раз на его скорейшую модернизацию. Идет поэтапное развитие отрасли, ощутимые результаты которого будут видны не сразу, а минимум через несколько лет. "Рособоронэкспорт", естественно, заинтересован в появлении новых отечественных образцов. Часть выручки как раз и вкладывается в НИОКР, поддержку предприятий. Но, опять же, на мировом рынке мы действуем в условиях очень жесткой конкуренции. Наша задача как государственного посредника - максимально полно удовлетворить требования заказчика. Условия диктует покупатель, а не продавец. Поэтому международная кооперация будет только расти, и если не проявлять гибкости, то мы просто растеряем заказчиков. Например, истребители типа Су-30МК - одни из самых востребованных на мировом рынке - для разных стран поставляются в разных модификациях, в том числе с различными элементами бортового оборудования европейского производства. По вертолетной тематике также идет тесная кооперация. И главное, что в этой работе участвуют российские специалисты.
- Действующая сегодня Госпрограмма вооружений подразумевает масштабные закупки техники. Справится ли промышленность одновременно с заказами Министерства обороны и экспортными контрактами?
- Для нас, а также всех задействованных в работе с предприятиями российского ОПК служб и ведомств это крайне актуальный вопрос. Оснащение армии современными вооружениями - важнейшая задача, стоящая перед государством. Парк техники серьезно устарел в связи с провалом 1990-х, когда нашу промышленность спасали экспортные заказы. Сегодня ситуация иная. Например, отечественные системы ПВО пользуются высоким спросом на мировом рынке, но и производственный цикл у них достаточно большой. Поэтому, например, пока в наших войсках не будет достаточно комплексов С-400, мы не сможем поставлять их иностранным заказчикам. С другой стороны, по другим тематикам, которые Минобороны не ставит сегодня в приоритет, "Рособоронэкспорт" готов подставить плечо производителям и обеспечить их экспортными заказами. Находить баланс сложно, но необходимо, потому как военно-техническое сотрудничество дает комплексный эффект. К тому же работа по военной тематике зачастую перетекает в масштабные "гражданские" проекты.
- Московский авиасалон - один из крупнейших в мире. В каком формате "Рособоронэкспорт" планирует принимать в нем участие?
- Во-первых, для нас МАКС - одна из наиболее напряженных выставок. Это очень удобная площадка для переговоров, поэтому мы ждем десятки делегаций. В таком количестве российскую авиационную технику не встретишь ни на одном другом мировом салоне. Во-вторых, на МАКСе мы покажем наш новый интерактивный выставочный комплекс. Специально для этого построен отдельный павильон. Впервые комплекс был опробован на выставке в Абу-Даби в феврале этого года. Тогда мы представляли сухопутную технику, сейчас же зрители смогут подробно ознакомиться с летными и боевыми качествами современных образцов российской авиатехники, в том числе с истребителями Су-35 и МиГ-29М, боевыми вертолетами Ка-52 и Ми-28НЭ, транспортными Ми-171Ш и Ми-26Т. Комплекс позволяет моделировать реальные ситуации учебного боя. В дальнейшем мы намерены создать интерактивные демонстрации техники и вооружений для всех видов и родов войск, а также совершенствовать уже наработанные материалы. Это современный и эффективный способ рекламы отечественного оружия. Приходите к нам в павильон и убедитесь в этом лично.
Из досье НВО
На вооружении авиационного корпуса афганской национальной армии (ANAAC) состоят 25 вертолетов типа Ми-17, однако в большинстве своем они получены в качестве грантов после капитального ремонта и не имеют достаточного ресурса. Кроме того, афганские ВВС эксплуатируют 9 ударных вертолетов Ми-24/35 и два транспортных вертолета Ми-8МТВ-1.
Виктор Литовкин
