Ми-38

Интервью с гендиректором холдинга "Вертолеты России" Андреем Шибитовым

Российские вертолетостроители утверждают, что хотя кризис и не обошел отрасль стороной, но затронул их гораздо меньше, чем других. У созданной в 2007 году на базе всех вертолетостроительных заводов страны компании "Вертолеты России" (ВР) практически нет отказов от поставляемой заказчикам техники. Если ситуация в экономике не осложнится, а компания получит бюджетное финансирование, то уже через пять лет ВР рассчитывают занять 15% мирового рынка вертолетной техники. О том, как компания собирается достичь этой цели, корреспонденту РБК daily Сергею Старикову рассказывает гендиректор ОАО "Вертолеты России" Андрей Шибитов.

В России начаты работы по созданию скоростного вертолета будущего. Об этом сообщил сегодня в Москве гендиректор ОПК "Оборонпром" Андрей Реус. По его словам, в рамках федеральной целевой программы по развитию отечественного вертолетного строительства в России, в течение 5-8 лет будет создан собственный скоростной вертолет. Реус подчеркнул, что "с созданием такого вертолета будет обеспечена идея транспортной доступности российских территорий". Он также выразил надежду, что в реализации этого перспективного проекта государство окажет поддержку и пойдет навстречу, сообщает ИТАР-ТАСС.

Модернизированный вариант одного из самых массовых российских вертолетов - Ми-8 будет готов к концу текущего года, сообщил на пресс-конференции генеральный директор компании "Вертолеты России" Андрей Шибитов.

Вот и завершилась очередная выставка HeliExpo 2009. HeliExpo - не только ежегодный срез вертолетной отрасли или подведение итогов, это своего рода большая вертолетная кухня, на которой готовятся, "варятся - парятся" блюда, которые потом еще надолго остаются пищей для разбирательств, изучения, анализа и прогнозов в мире вертолетов (и не только).

ООО "АвиаСТЭП" в рамках решения задач, поставленных московской целевой программой возрождения и развития региональных перевозок с использованием малой авиации на 2007-2010 гг. рассмотрело несколько вариантов легкого пассажирского самолета "Московия", сообщил "АвиаПорту" информированный источник в компании.

ОАО "Вертолеты России" (дочерняя компания ОПК "Оборонпром") на входящем в состав холдинга предприятии ОАО "Казанский вертолетный завод" завершает сборку второго опытного образца среднего многоцелевого вертолета Ми-38.

Интервью с гендиректором ОПК "Оборонпром" Андреем Реусом

ОАО "Казанский вертолетный завод" рассчитывает получить в рамках федеральной целевой программы (ФЦП) развития гражданской авиационной техники в России до 2020 года 3 млрд руб. Как сообщает пресс-служба предприятия, половину суммы выделит ОПК "Оборонпром" и еще 1,5 млрд руб. – государство.

С тех пор, когда энтузиасты строили первые самолеты у себя в гараже, используя в качестве комплектующих запчасти от велосипедов, и до настоящего момента, когда под новый тип самолета создаются уникальные производства, расположенные на разных континентах, прошло более ста лет. Изменилась техника, изменилась индустриальная модель, и влияние покупных комплектующих изделий (ПКИ) на облик и качества финальной продукции многократно усилилось.

Активное продвижение на внешнем рынке вертолетов нового поколения Ми-34 и Ми-38 планируется начать в 2010 году, после внесения корректив в их технический облик, заявил первый заместитель гендиректора ОАО "Вертолеты России" Игорь Пшеничный.