Медицина
Разговор с премьером о вертолетах и двигателях
Россия должна закрепиться на лидирующих позициях в области вертолето- и двигателестроения к 2020 году, обеспечив конкурентоспособность отечественных высокотехнологических изделий на мировых рынках на ближайшие 40 - 50 лет. Такую амбициозную задачу ставит перед собой глава ОАО "ОПК "Оборонпром" Андрей Реус. о том, за счет чего и как будут достигнуты эти результаты, он рассказал "Российской газете" после завершения Международного аэрокосмического салона МАКС-2011 в подмосковном Жуковском.
Корпорация «ТРВ» стала победителем конкурса «Лучшая экспозиция МАКС-2011» в номинации «Лучшее представление продукта»
ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» стало победителем конкурса «Лучшая экспозиция МАКС-2011» в номинации «Лучшее представление продукта», сообщили в пресс-службе корпорации.
Компания "ЕАДС Норт Америка" поставила армии США 180 вертолетов UH-72A
Компания "ЕАДС Норт Америка" поставила армии США 180 легких вертолетов UH-72A "Лакота", созданных на базе вертолета EC145. В общей сложности армия США планирует к 2015 году приобрести 345 вертолетов этого типа.
Пентагону поумерили финансовый аппетит
Члены нижней палаты американского Конгресса, Палаты представителей, утвердили проект закона об ассигнованиях МО США на 2012 финансовый год, который начнется 1 октября. Председатель Комитета по ассигнованиям Хэл Роджерс, представлявший законодателям проект этого закона, с удовлетворением отметил его успешное прохождение в палате.
Юбилейный МАКС, часть 2
Международный авиационно-космический салон МАКС-2011 в соответствии с распоряжением №1275-р правительства РФ от 02 сентября 2009 г. прошел с 16 по 21 августа 2011 г. на территории ОАО "Транспортно-выставочный комплекс "Россия" (г. Жуковский, Московская область, аэродром "Раменское"). Организатор салона - Минпромторг России, устроитель - ОАО "Авиасалон". Этот салон стал юбилейным, десятым.
ОАО «НПП «Звезда»: спасти и сохранить
Авиакосмическое предприятие ОАО «НПП «Звезда» представило на прошедшем недавно авиасалоне уникальные космические и авиационные разработки. В частности: новейшее катапультное кресло 5-го поколения К-36Д-5 (дальнейшее развитие легендарного катапультного кресла К-36 ДМ); не имеющую аналогов в мире уникальную катапультную систему для легкомоторных самолетов КС-2010; скафандр для работы в открытом космосе «Орлан – МК»; кислородно-добывающее оборудование для летчиков; перегрузочный костюм для пилотов самолетов и вертолетов; защитное снаряжение летчиков, включая защитные шлемы.
В исследования, связанные с графеном, начали вкладывать миллиарды
Корпорация IBM и американские военные из DARPA и ВВС говорят, что микрочипы будущего на основе графена позволят создавать сверхточные радары и микропроцессоры, которые будут работать в сотни раз быстрее существующих образцов. Напомним, что в прошлом году физики из Университета Манчестера Константин Новоселов и Андрей Гейм получили Нобелевскую премию за открытие графена и работы, посвященные тому, как этим элементом можно манипулировать. Впервые графен как таковой был изолирован в 2004 году.
"Авиакор": три года финансовой самостоятельности
Самарский "Авиакор" является единственным выжившим российским авиастроительным заводом, не вошедшим в состав Объединенной авиационной компании (ОАК). Однако это вовсе не означает, что предприятие терпит бедствие.
Eurocopter рекламирует свой товар на российском рынке ("United Press International", США)
Французский Eurocopter заявляет, что его участие в авиасалоне МАКС в России подчеркивает его сильные позиции на рынке России и Содружества независимых государств (СНГ). Выставляясь вместе со своей родительской компанией EADS, Eurocopter демонстрирует масштабные модели однодвигательного аппарата AS350 B3 и двухдвигательных моделей EC135 и EC145, все эти модели заказываются клиентами в регионе.
Летающую реанимацию Ка-226Т и гиганта Ми-26Т2 показали на МАКС-2011
В вертолетной программе МАКС-2011 сразу несколько премьер. Тяжелый транспортный вертолет Ми-26Т2 еще только проходит летные испытания. Несмотря на это борт принял участие в показательных полетах салона. Самый большой в мире вертолет способный поднимать в воздух до 20 тонн груза выполнял "восьмерки", виражи, боевые развороты. Как отмечают создатели модернизированной машины, она стала более интеллектуальной. Вертолет оборудован новым комплексом бортовой авионики, в кабине установлено пять ЖК дисплеев, имеется цифровой автопилот. За счет компьютеризации машины сокращен экипаж с пяти до двух человек.