МС-21

Авиастроительные компании в ходе деловой части мероприятий авиасалона МАКС-2013 в подмосковном Жуковском заключили контракты на поставку новой авиатехники на сумму свыше 15,7 млрд долларов. В эту сумму не входит ряд лизинговых контрактов на поставку авиакомпаниям ранее заказанных самолетов и вертолетов.

Производство гражданской авиатехники в России восстанавливается, хотя и очень медленно

МАКС-2013 демонстрирует рост заказов российской гражданской авиатехники. Особым спросом пользовались новинки – SSJ-100 и МС-21. Более того, есть надежда, что объемы производства уже в ближайшее время вырастут еще больше. Однако пока восстановление авиаотрасли происходит все-таки слишком медленно.

Хотя неявка президента атмосфере салона повредила не сильно. И даже наоборот…

Российская аэрокосмическая отрасль дрогнула. Впервые с незапамятных совершенно времен на МАКС не явился Владимир Путин. Официальная версия: нет новинок, нет идей, опережающих время, да и догоняющие — никак не полетят (Т-50) — вот и не приехал. Но как шептались в кулуарах авиасалона, что-то в этой истории нечисто. Говорили, что президент РФ, скорее всего, заболел.

Лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) и авиакомпания Red Wings подписали на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2013 меморандум о поставке в лизинг10 самолетов Ту-204СМ, 10 самолетов МС-21 и 10 самолетов Q400. Начало поставок самолетов Ту-204СМ намечено на 2014 год. Поставка первого самолета МС-21 должна состояться в 2019 году. Поставки самолетов Q400 могут начаться после завершения первой стадии локализации производства в России, то есть после 2015 года.

Вице-президент по маркетингу и продажам «Корпорации «Иркут» Кирилл Будаев рассказал Gudok.ru о перспективах самолета МС-21 на международном рынке

О том, когда состоится первая поставка самолетов МС-21, за счет чего удалось создать комфортные условия для пассажиров и почему авиакомпании не спешат устанавливать отечественный двигатель ПД-14, в интервью Gudok.ru рассказал вице-президент по маркетингу и продажам «Корпорации «Иркут» Кирилл Будаев.

Россия ежегодно тратит значительные средства на национальную оборону. Однако оснастить войска новейшим оружием невозможно без современной технологической и производственной базы, без дорогостоящих исследований и конструкторских разработок. В сочетании с государственными деньгами дисциплина и системность научно-производственной политики бывших «почтовых ящиков» способны сделать их hi-tech локомотивами новой экономики.

Концерн победил в двух номинациях конкурса

Концерн «Радиоэлектронные технологии» стал победителем в двух из четырех номинаций конкурса «Золотые Крылья МАКС-2013»: «Премьера МАКС-2013» и «Экспозиция».

Канадская компания подписала с "Ростехнологиями" соответствующий меморандум о взаимопонимании

Второй день международного авиасалона в Жуковском ознаменовался подписанием Меморандума о взаимопонимании между госкорпорацией "Ростехнологии" ("Ростех") и канадской Bombardier Commercial Aircraft. Документ подтверждает заявленное еще несколько лет назад намерение создать совместное предприятие по сборке турбовинтовых пассажирских самолетов на территории России.

"Ростех" хочет изменить стратегию авиакомпании

Правительство поддержало предложения госкорпорации "Ростех" о передаче ей в управление 25% акций "Аэрофлота". Но "Ростех" получит бумаги только если найдет покупателя еще на 36% акций, принадлежащих государству. При этом госкорпорация уже задумала изменить стратегию авиакомпании, переориентировав ее на российские самолеты.

Российская корпорация "Иркут" (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, ОАК) и канадская компания Bombardier подписали соглашение о намерениях по сотрудничеству в послепродажной поддержке эксплуатантов перспективных российских самолетов МС-21. "Документ предусматривает намерения по организации сотрудничества в сфере послепродажной поддержки лайнеров МС-21 за пределами России с использованием собственной инфраструктуры поддержки клиентов компании Bombardier, а также сети ее партнеров", - сообщили в "Иркуте".