Марс

«Перспективная пилотируемая транспортная система» (ППТС) существует пока только на рисунке

Накануне президент провел совещание, посвященное проблемам развития космической отрасли. Она остается «визитной карточкой» России как научно-технической державы. Однако основные конкуренты теперь обходят нас на корпус, а внятный проект по развитию космонавтики в стране отсутствует. Перспективы выглядят «беззвездными». Есть ли выход?

NASA провело испытания беспилотного летательного аппарата Prandtl-D3, выполненного по схеме «летающего крыла». Это третий аппарат семейства Prandtl-D. Как сообщает Aviation Week, в нем конструкторы изменили стреловидность крыла и несколько удлинили его консоли. В NASA рассчитывают, что благодаря таким улучшениям потребление топлива обычным самолетом, выполненным по такой схеме, снизится на 11 процентов.

Японское аэрокосмическое агентство ДЖАКСА планирует разработать роботов, которые будут помогать строить и обслуживать будущие базы на Луне и Марсе. Как отмечается, разработка подобных автономных андроидов крайне важна для освоения космического пространства, поскольку при проведении работ на большом расстоянии от Земли много времени требуется на получение соответствующих сигналов из командного центра.

Именно этому космическому кораблю предстоит совершить первый полет на Марс

Новый американский космический корабль Orion, которому предстоит совершить первый полет на Марс, ждет из Европы свою вторую половину. Как сообщило NASA, его служебный модуль, спроектированный группой европейских компаний во главе с Airbus, направлен в Соединенные Штаты, где будет соединен с кабиной пилотируемого аппарата, построенной корпорацией Lockheed Martin.

NASA планирует осуществить первый полет человека на Марс примерно в середине 2030-х годов с помощью своего нового корабля "Орион"

Космическое ведомство США планирует отправить свой первый пилотируемый корабль на Марс не раньше чем через 20 лет, но уже сейчас занялось поиском подходящего места для его посадки. Как сообщило NASA, этот вопрос обсуждался на четырехдневной конференции в Институте изучения Луны и планет в Хьюстоне (штат Техас), собравшей ученых и инженеров из различных государственных и частных структур.

Тщательная подготовка поможет преодолеть последствия возможной встречи с астероидом

Чтобы справиться с последствиями серьезных столкновений, как показали последние исследования, недостаточно лишь наблюдать за траекториями движения объектов недалеко от Земли. В данном вопросе слишком много неопределенности, и скорее всего мы не сможем увести в сторону угрожающий планете объект. И придется противостоять последствиям столкновения.

В планах ДЖАКСА модернизировать имеющиеся на станции системы очистки воздуха и воды с применением новых технологий

Японское аэрокосмическое агентство ДЖАКСА намерено разработать новый комплекс систем жизнеобеспечения для Международной космической станции (МКС). Как сообщило в субботу агентство Kyodo News, окончательное решение на этот счет может быть принято уже до конца декабря, когда ожидается утверждение проекта бюджета на следующий финансовый год.

НАСА объявило о старте программы по отбору нового поколения астронавтов, активная фаза которой пройдет с 14 декабря по середину февраля 2016 года. Участие в проекте смогут принять лишь граждане США с образованием не ниже бакалавриата (инженеры, математики, физики, биологи) и трехлетним стажем управления самолетом (1000 часов налета). Об этом сообщается на сайте управления.

"С моей точки зрения самое главное достижение - это то, что люди на Земле порой не видят и не слышат друг друга, а здесь это просто невозможно", - сказал российский космонавт Олег Кононенко

Космические специалисты поддерживают идею выдвижения на Нобелевскую премию мира Международной космической станции. Это - яркий пример взаимодействия разных людей из разных стран, когда они не могут позволить себе "не слышать" друг друга, как это часто происходит на Земле. Об этом заявил 2 ноября бортинженер Международной космической станции, космонавт Роскосмоса Олег Кононенко.

Консорциум европейских компаний до конца ноября 2015 года завершит проектирование спасательной капсулы для гиперзвуковых пассажирских летательных аппаратов, сообщает Aviation Week. Работы ведутся в рамках проекта Hypmoces. Эта капсула после отделения от самолета сможет надувать аэродинамические стабилизаторы, планировать к земле, а затем выпускать парашюты и приземляться. В проекте участвуют испанская компания Deimos Space, итальянская Aviospace, немецкая DLR и французская Onera.