Малайзия

Владимир Тихомиров - о будущем российского авиапрома

На фоне мрачных экономических прогнозов российский авиапром демонстрирует завидный оптимизм: судя по официальной статистике, растет под 20 процентов в год, обновляет технологию, расширяет производство. На чем основан этот оптимизм и есть ли у страны перспектива летать на своих самолетах, а не на импортных, выяснял "Огонек"

Спрос на лайнеры ATR растет с каждым годом

Для компании ATR, специализирующейся на производстве турбовинтовых самолетов, авиасалон Paris Airshow 2013 был одним из самых успешных за всю ее историю. Авиастроитель получил большое количество заказов на новые лайнеры, что наглядно демонстрирует высокий интерес со стороны перевозчиков к региональным турбовинтовым воздушным судам, обладающим завидной экономичностью по сравнению с аналогичными реактивными машинами.

Почему качество российского вооружения снижается, а экспорт растёт

Каждый год статистика фиксирует рост продаж российского оружия, особенно за границу. Например, в 2012 г. экспорт вооружений достиг 13 млрд. долл., а международных контрактов заключено на 17,6 млрд. долларов. Но главная тайна российского военного экспорта заключается в том, что это далеко не всегда живые деньги.

Российская бронетехника будет востребована на долгосрочную перспективу

В настоящее время происходит переоценка роли и места бронированных боевых машин в общей системе вооружения. Получила распространение теория, согласно которой основной боевой танк (ОБТ) на нынешней войне не нужен вообще. Но события в Ираке и ряд локальных конфликтов доказали, что ОБТ имеет как достаточное для большинства операций вооружение, так и защиту. В связи с этим представляем вниманию читателей газеты «Военно-промышленный курьер» долгосрочный прогноз стоимости танков и численности боевого состава бронесил стран мира.

Москва приобретает у Парижа высокотехнологичное оборудование, которое устанавливается в экспортную российскую продукцию военного назначения

Французская Республика стабильно занимает место в пятерке главных экспортеров вооружений. Причем среди двадцати крупнейших покупателей продукции военного назначения (ПВН) Франции по итогам последних десяти лет (2003–2012) 11-е место занимает Россия.

Компания «Эрбас милитэри» 1 августа официально передала ВВС Франции первый самолет ВТА A-400M «Атлас». В ближайшие дни самолет прибудет на авиабазу «Орлеан-Бриси» (Orleans-Bricy), которая станет местом его постоянной дислокации. Передача самолета одобрена Генеральной дирекцией по вооружению (DGA) МО Франции.

Франция намерена вдвое сократить количество закупаемых для ВВС и ВМС истребителей Rafale и рассчитывает производить больше истребителей этого типа на экспорт, чтобы сохранить производственные линии, сообщает Defense News 2 августа. Среди потенциальных клиентов «Рафаля» французские официальные лица называют Индию, Катар, Малайзию, Объединенные Арабские Эмираты и Бразилию.

Продав в прошлом году свою компанию ATE южноафриканскому холдингу Paramount, Жан-Марк Пизано (Jean-Marc Pizano) основал консалтинговую контору по оказанию услуг компаниям из авиастроительного сектора. По информации, полученной Intelligence Online Ж.-М. Пизано в июне нанес визит в Ливию. Там французский бизнесмен вел переговоры относительно многочисленных контрактов еще в своем старом качестве.

События последнего времени прямо говорят о том, что в Европе начинается формирование новой тенденция. После многочисленных обсуждений и вала критики в адрес атомных электростанций государства, оценив их перспективы, меняют гнев на милость. В частности, вопрос полного отказа от АЭС уже не рассматривается. К примеру, Франция продолжает свою политику и даже не думает сокращать ядерный сектор энергетики, Германия замедляет темпы вывода из эксплуатации своих атомных станций, а Великобритания намерена модернизировать или заменять старые энергоблоки новыми

Вьетнаму всегда нужны наши истребители, подлодки, корветы и военные технологии

Перевооружение вьетнамской армии российским оружием может дать гарантии в обеспечении национальной безопасности и позволит охранять месторождения природного газа и нефти в акватории Южно-Китайского моря.