МИТ

Первый в 2010 году испытательный запуск межконтинентальной баллистической ракеты "Булава" состоится в период с 9 по 12 августа, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. Подробности предстоящего запуска не уточняются, однако известно, что к нему уже все готово.

Причиной последнего неудачного запуска межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования "Булава" стала неисправность сопла ракеты, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник, близкий к спецкомиссии, которая проводит расследование причин неудач ракеты. Нестабильная траектория полета "Булавы", запущенной 9 декабря 2009 года, была обусловлена "невыходом раздвижного сопла 'Булавы' между первой и второй ступенями". Причиной "невыхода" стал производственный брак.

Ракетный комплекс РС-24 "Ярс" принят и поставлен на боевое дежурство, сообщил первый заместитель министра обороны РФ Владимир Поповкин.

Специальная государственная комиссия, занимавшаяся расследованием причин неудачных пусков межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования "Булава", приняла решение о продолжении испытаний. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил заместитель министра обороны России Владимир Поповкин на форуме "Технологии в машиностроении 2010" в Жуковском. К каким выводам пришла спецкомиссия в ходе расследования, Поповкин не уточнил.

Что-то вновь неспокойно стало в "нашем королевстве". Уже давно не было в авиационной промышленности такой истерики. А всему виной глава компаний "Сухой" и "МиГ" Михаил Погосян и его самолет Sukhoi SuperJet 100 (SSJ). Шквал статей в лучших традициях публицистики расцвета социализма пророчит этому проекту печальное будущее, попутно рекламируя "успешно развивающуюся программу" Ан‑148. И чем ближе окончание сертификации SSJ, тем плотнее "огонь" по создателю нового отечественного самолета. Противников SSJ можно понять: когда начнутся поставки этого самолета, для авиакомпаний наступит момент истины, и тогда уже ничего нельзя будет сделать. В том, что они начнутся, уже мало кто сомневается. Остается вопрос: когда?

Испытания российской межконтинентальной баллистической ракеты "Булава" состоятся осенью 2010 года. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил министр обороны России Анатолий Сердюков. По его словам, перенос сроков вызван необходимостью провести тщательный контроль сборки ракет, что должно помочь выявить возможные технические ошибки. Ранее Министерство обороны России планировало провести испытания "Булавы" в июне 2010 года.

Унификация комплексов различных видов базирования ограничивает ракетостроение их критическими технологиями. Доведенный до абсурда метод плодит монополистов из числа создателей не самых лучших образцов изделий.

«Булава», может быть, и полетит... но когда?

Нынешним летом продолжатся испытания МБР морского базирования «Булава», хотя 9 декабря прошлого года очередной пуск этой ракеты завершился с ожидаемым неудовлетворительным результатом. Причем тогда удивила незаинтересованная, вялая реакция экспертов, которые ранее с азартом обсуждали проблемы, связанные с «Булавой». Похоже, большинство специалистов (а также неспециалистов) окончательно разочаровались в этом проекте. Лишь немногие из них верят в благополучный исход, повторяя выученную назубок за долгие годы аксиому о том, что «альтернативы «Булаве» нет», что они «думают, верят, надеются» и даже убеждены: «Булава» обязательно полетит».

Кто виноват в том, что не летает новая российская ракета? Об этом рассказывает ее генеральный конструктор Юрий Соломонов

Этот человек создал межконтинентальные баллистические ракеты "Тополь-М", РС-24 "Ярс" и, пожалуй, самую известную - "Булаву". Именно они составляют основу наших стратегических ядерных сил сдерживания. Один из самых закрытых конструкторов в своей недавно вышедшей книге открыто высказался по всему комплексу проблем российского ВПК, а также об отношениях с властью и о глубинных причинах, которые приводят к неудачам в испытаниях сложной техники. С конструктором беседовал корреспондент "Известий".

За время испытаний межконтинентальной баллистической ракеты морского базирования "Булава" не менялось ни одного схемно-конструкторского решения. Проблемы, возникшие в ходе испытаний, стали следствием либо недоброкачественных материалов, либо "человеческого фактора", сообщил генеральный конструктор Московского института теплотехники Юрий Соломонов в интервью, опубликованном сегодня в газете "Известия".