Лаос

Вторая международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2009 прошла в МВЦ "Крокус Экспо" с 21 по 23 мая. На площади в 10,750 тыс. кв. м были представлены достижения российской вертолетной индустрии во всех ее аспектах: от проектирования и производства до эксплуатации. Выставка организована министерством промышленности и торговли Российской Федерации по инициативе Ассоциации вертолетной индустрии. Устроителем является ЗАО "Русские вертолетные системы".

Казанский вертолетный завод до конца 2009 года намерен поставить в Казахстан и Лаос четыре вертолета "Ансат", сообщает "Интерфакс". По словам генерального директора предприятия по внешнеэкономическим связям Валерия Пашко, каждый из заказчиков получит по две машины. Ранее шесть аналогичных вертолетов закупила Южная Корея.

Казанский вертолетный завод поставит Министерству обороны РФ партию из шести вертолетов "Ансат-У" в конце года, заявил заместитель главного конструктора вертолета Алексей Гарипов.

Казанский вертолетный завод (КВЗ) поставит Индии 80 вертолетов Ми-17В-5 по утвержденному графику в соответствии с контрактом, подписанным 5 декабря 2008 года, сообщил на выставке "Хели Раша-2009" заместитель гендиректора предприятия по внешнеэкономическим связям Валерий Пашко.

"Роствертол" взял в Сбербанке кредит на 3 млрд руб. для выполнения экспортного контракта

Кредит на 3 млрд руб. Юго-Западный банк Сбербанка (ЮЗБ) предоставил "Роствертолу" на три года, сообщил замдиректора управления кредитования ЮЗБ Аркадий Габриэлян.

Меньше месяца понадобилось правительству, чтобы утвердить меры по реанимации отечественных авиапредприятий. Вместо предоставления льготных кредитов от рекапитализируемых банков было решено выпустить облигации. В Минпромполитики пока уверены, что этих средств хватит на работу авиапрома в этом году.

Правительство выделило средства авиастроителям

Кабинет министров вчера принял беспрецедентное решение для поддержки авиационной отрасли. На нужды авиастроителей будет направлено 3,46 млрд грн государственных средств. Эксперты считают, что это позволит оживить отрасль, которая оказалась практически заблокирована из-за долгов и отсутствия кредитов. Однако в долгосрочной перспективе ей поможет лишь приватизация.

Финансовая удавка "на шее" украинских авиазаводов затягивается все уже. Невозможность погашать кредиты и отсутствие оборотных средств вынудило правительство подключить банковский сектор на борьбу с кризисом в авиапроме. "Авиант" и ХГАПП смогут перекредитоваться в банках, которые государство будет рекапитализировать.

В конце марта 2009 г. может решиться судьба некоторых проектов в украинском авиапроме. Весьма вероятно возобновление сотрудничества с россиянами в рамках строительства самолета Ан-70. По крайней мере, Украина может разыгрывать сильный "авиапромовский" козырь на переговорах с Россией, чтобы получить преференции в других отраслях.

Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП) в любой момент может быть объявлено банкротом.