Лаос

В 2013 году «Гражданские самолеты Сухого» выпустили 25 самолетов Sukhoi Superjet 100, а планы концерна на следующий год предусматривают настоящий прорыв

В настоящее время Sukhoi Superjet 100 уже летает от авиакомпаний «Аэрофлот», «Якутия», лаосской Lao Central Airlines, индонезийской Sky Aviation и мексиканской Interjet.

Военно-воздушные силы Камбоджи 25 ноября приняли последнюю партию новых вертолетов Z-9 производства китайской Харбинской авиационно-промышленной корпорации (Harbin Aircraft Industry Co). По информации «Глобал таймс», церемония передачи состоялась на территории столичного военного аэродрома в присутствии министра обороны Камбоджи Ти Банха и посла Китая Бу Цзяньго. Таким образом, программа поставки ВВС Камбоджи 12 вертолетов Z-9 полностью завершена.

Открытое акционерное общество «Объединенная авиастроительная корпорация» опубликовало годовой отчет для инвесторов за 2012 год на базе консолидированной финансовой отчетности по МСФО. Как сообщила пресс-служба ОАО «ОАК», в 2012 году корпорация сохранила хороший темп увеличения объемов производства и обеспечила устойчивый рост финансовых показателей.

Российские предприятия примут участие в Международной азиатской выставке и конференции по обороне и безопасности «Дифенс энд сикьюрити-2013», которая пройдет с 4 по 7 ноября в Бангкоке (Таиланд). Как сообщили в пресс-службе ФСВТС, свои стенды на выставке разместят ОАО «Рособоронэкспорт», ОАО «КБП», ОАО «НПО «Базальт», ОАО «НИМИ», которые продемонстрируют услуги и продукцию военного назначения, востребованные в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Почему "Сухой" летает в России плохо, а в Америке - хорошо

Эксплуатация "Сухой Суперджет-100" (SSJ-100) мексиканским лоукост-перевозчиком Interjet становится "моментом истины" для российского авиапрома. "Сейчас все смотрят на Interjet, - уверен главный редактор "Авиатранспортного обозрения" Алексей Синицкий. - Мексика - открытая страна. Если лайнер их устроит, компанию будут показывать как пример. Интерес к самолету проснется и у других перевозчиков".

Из пяти стартовавших в мире проектов новых узкофюзеляжных лайнеров успешно реализован пока только один — российский SSJ 100. Но чтобы этот продукт мог на равных конкурировать с западными аналогами, нам необходимо создать эффективные механизмы поддержки лизинга

Несмотря на серию мелких недостатков, выявленных в ходе первых месяцев эксплуатации самолета, и поставки SSJ, и заказы на него уверенно растут. Это происходит потому, что «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) оперативно устранили все недочеты.

На три вездехода на воздушной подушке «Арктика» поступил заказ из КНР, контракты еще на шесть машин находятся в проработке. Об этом на выставке «ВТТВ Омск-2013» заявил губернатор Омской области Виктор Назаров, сообщает «Омская губерния». «Любой контракт на покупку нашей техники, заключенный на выставке или по ее результатам, это увеличение объемов производства наших предприятий, налоги в бюджет и рабочие места», – подчеркнул В.Назаров.

Производство российских пассажирских самолетов Sukhoi SuperJet-100 и МС-21 в целях экономии может быть перенесено на территорию Индии, сообщил директор департамента Азии и Африки Минэкономразвития России Евгений Попов. «Среди проектов также - продвижение российской авиапродукции с возможностью кооперации в ее производстве. Речь идет про SuperJet-100 и будущий самолет МС-21», - сказал Попов РИА «Новости».

Авиасалон МАКС-2013 увеличил портфель заказов SSJ-100 на 52 самолета (почти 1,9 млрд долларов по усредненной каталожной цене), еще 50 самолетов /около 1,8 млрд долларов/ зарезервированы для новой лизинговой компании Сбербанка и "Гражданских самолетов Сухого" (ГСС). За три дня деловой программы МАКС-2013 подписаны твердые контракты на поставку 6 машин для авиакомпании "ЮТэйр", 20 - для лизинговой компании "Ильюшин Финанс" и один в версии VIP для "Рособоронэкспорта".

Производство гражданской авиатехники в России восстанавливается, хотя и очень медленно

МАКС-2013 демонстрирует рост заказов российской гражданской авиатехники. Особым спросом пользовались новинки – SSJ-100 и МС-21. Более того, есть надежда, что объемы производства уже в ближайшее время вырастут еще больше. Однако пока восстановление авиаотрасли происходит все-таки слишком медленно.