Красное Сормово

Дизель-электрическая подлодка Северного флота «Калуга» – первая за 20 лет модернизированная на заводе «Звездочка» в Северодвинске – 13 июня выйдет в море для продолжения испытаний, сообщили в пресс-службе завода

В «Центре судоремонта «Звездочка» в Северодвинске Архангельской области, где проводилась модернизация, сообщили, что «испытания не были завершены в декабре прошлого года из-за тяжелой ледовой обстановки в Белом море», передает ИТАР-ТАСС.

В российской и украинской прессе неоднократно появляются материалы о том, что между двумя государствами то улучшаются, то ухудшаются отношения. Точно также меняется и состояние совместных проектов. Иногда в СМИ можно наблюдать весьма парадоксальную картину потенциальных сфер сотрудничества между Россией и Украиной.

Спасательный глубоководный аппарат (СГА) «Бестер-1»в конце апреля 2013 года будет отправлен на испытания давлением в Нижний Новгород на ОАО «Завод «Красное Сормово», сообщил генеральный директор завода Александр Бузаков в Санкт-Петербурге во вторник, 19 марта. Слова Александра Бузакова приводит интернет-портал flotprom.ru.

Власти признали, что российские судостроители не способны противостоять китайским и южнокорейским верфям. Ориентацию на ледокольный флот эксперты называют единственно правильной

Минпромторг впервые официально признал неспособность российских судостроителей конкурировать с китайскими, южнокорейскими и японскими верфями в сегменте массового строительства сухогрузов и танкеров неледовых классов. Как сообщил «Известиям» источник в правительстве, однозначная формулировка содержится в докладе замглавы министерства Глеба Никитина, переданном в кабинет министров.

«Красное Сормово» изготовит 10 барж в интересах «Северстали»

Нижегородский судостроительный завод «Красное Сормово» подписал первые в этом году контракты. К 2014 году верфь изготовит десять барж для ООО «П.ТрансКо», которое выкупит их через лизинговые схемы от «Газпромбанк Лизинга». Конечным заказчиком отраслевые эксперты называют предприятия «Северстали», нуждающиеся в собственном флоте для речных перевозок.

Нижегородские конструкторы возобновили разработку судов на подводных крыльях

Минпромторг возобновляет производство в России речного скоростного пассажирского флота. Головным исполнителем по созданию нового поколения судов на подводных крыльях (СПК) стало нижегородское ЦКБ по СПК им Р. Е. Алексеева.

Реальна ли новая гонка военно-морских вооружений

Впервые после окончания холодной войны военно-морское превосходство США, по мнению ряда экспертов, через некоторое время может быть оспорено рядом стран. Попробуем оценить гипотетические претензии России и Китая на роль тяжеловесов в Мировом океане с точки зрения возможностей промышленности. Боевой состав и кораблестроительная программа Поднебесной рассмотрены в «ВПК», а материалы по актуальным проблемам ВМФ России еженедельник публикует практически в каждом номере.

Доля гражданской продукции в их доходах резко упала

Российское судостроение все больше ориентируется на оборонные заказы. По итогам 2012 года они принесли верфям уже две трети доходов — более 90 млрд руб., этот показатель вырос более чем втрое. Доходы судостроителей от гражданской продукции, наоборот, упали на 16%. При этом верфи в основном специализируются на штучном, а не серийном строительстве судов (исключением являются танкеры и баржи), а наиболее доходными в гражданском сегменте остаются заказы под шельфовые проекты.

Большая дизель-электрическая подводная лодка (ДЭПЛ) Северного флота Б-800 «Калуга» успешно завершила первый испытательный выход в море после модернизации на оборонной судоверфи «Центр судоремонта «Звёздочка» в Северодвинске. «Все поставленные задачи на ходовые испытания, в том числе глубоководные погружения, выполнены», - сообщила сегодня ИТАР-ТАСС руководитель пресс-службы завода Надежда Щербинина.

«Рособоронэкспорт» ведет переговоры с рядом стран о продаже подводных лодок семейства «Палтус»

После более чем годового отсутствия в Севастополь вернулась дизель-электрическая подводная лодка Б-871 «Алроса» проекта 877В. Сначала она участвовала в учениях Bold Monarch 2011 c кораблями стран НАТО, а затем проходила плановый ремонт в Кронштадте. Теперь лодка ошвартовалась в своей базе. Это важное событие, поскольку в течение достаточно длительного срока подводное присутствие российского флота на Черном море фактически было нулевым.