КнААЗ Гагарина

Тема военного контроля в последнее время начала звучать довольно громко, ибо программы по перевооружению армии на современные виды оружия руководство страны поставило на первый план и выделяет на это беспрецедентные средства. Естественно, все эти новые виды оружия должны быть надежными и соответствовать современным стандартам качества. А высокое качество, как известно, достигается эффективной системой контроля. В том числе контроля военного.

Откровенно о воздушно-космической обороне страны и Войсках ВКО

Вооруженные силы РФ переживают сложный период своей истории. Военная реформа, осуществляемая прежним руководством Министерства обороны, была основана не на научном фундаменте и учете российских реалий, а скорее на слепом копировании зарубежного опыта. К чему это привело – уже сейчас понятно.

Компания «Сухой» передала Министерству обороны РФ 6 серийных многофункциональных истребителей Су-35С. Соответствующие документы о приемке самолетов подписаны на входящем в холдинг Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении имени Ю.А.Гагарина (КнААПО).

Таким образом, компания «Сухой» полностью выполнила гособоронзаказ 2012 года по этому типу самолетов. Перегон истребителей к месту дислокации запланирован на ближайшее время, сообщили в пресс-службе компании «Сухой».

На сегодняшний день ВВС Вьетнама являются одним из 3-х родов войск данной страны. Их непосредственная задача заключается в обеспечении защиты воздушного пространства государства и прилегающих акваторий. Задачи, стоящие перед ВВС Вьетнама, достаточно значительны, в то время как финансовые ресурсы существенно ограничены и должны очень тщательно распределяться.

"Авиастар-СП" попадет под консолидацию

Объединенная авиастроительная корпорация намерена продолжить консолидацию активов в целях оптимизации бизнес-структуры и процессов управления в каждом сегменте бизнеса корпорации. Под процесс попадет и ульяновский самолетостроительный завод ЗАО "Авиастар-СП", который будет интегрирован в одну бизнес-структуру с ОАО "Ил", ОАО "ОАК - транспортные самолеты" и ОАО "ЭМЗ им. Мясищева".

Молодой авиастроитель завода имени Ю.А. Гагарина Алексей Мартынюк вошел в Экспертный Совет Государственной Думы РФ по промышленности, развитию предприятий оборонно-промышленного комплекса, вопросам авиационно-космического комплекса и развитию технологической базы машиностроения и станкостроения.

Убыток ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" по международным стандартам финансового отчета (МСФО) в 2011 г. сократился по сравнению с показателем за 2010 г. на 41,1% - до 11 млрд 877 млн руб., говорится в отчете компании. Консолидированная выручка увеличилась на 14,9% - до 161 млрд 653 млн руб., в частности, консолидированная выручка от продаж выросла на 35,4% - до 182 млрд 851 млн. При этом, в отчете отмечается, что в 2011 г. выручка от министерства обороны РФ составила 13% от общей выручки группы.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в 2013 г. продолжит реструктуризацию ключевых предприятий корпорации, сообщил журналистам президент ОАК Михаил Погосян. По его словам, важнейшей задачей является завершение реструктуризации ОАО "Компания "Сухой". С января 2013 г. "Сухой" объединит ОКБ и два серийных завода. Доля производства "Сухого" в общем объеме ОАК будет составлять 40%.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в 2012 г. удвоила производство гражданской авиатехники и поставки для Минобороны по сравнению с прошлым годом, сообщил журналистам президент корпорации Михаил Погосян. По его словам, одними из основных задач, которые ОАК решала в предыдущие годы были реструктуризация корпорации, рост производства гражданских самолетов, организация производства транспортных самолетов в структуре корпорации.

Формирование единой системы продаж самолетов ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) - это поэтапный процесс, считает президент корпорации Михаил Погосян. В настоящее время основной парк у госзаказчиков имеет возраст 20-25 лет. ОАК предлагает в рамках реализации этого заказа Ил-96, Ан-148, Ту-204, SSJ-100, то есть всю линейку гражданской техники, которая предлагается на рынке корпорацией, отметил М.Погосян.