КнААЗ Гагарина

SSJ 100 не просто самолет, он символ эпохи предыдущего президента Владимира Путина. Не зря он обожает этот проект. Теперь появилось доказательство, что Россия - не только газовая труба и нефтяная игла, но и высокие технологии. "Это значит, что мы создали продукт европейского качества", - гордо сказал премьер сразу после состоявшегося в понедельник первого испытательного полета лайнера.

В Комсомольске-на-Амуре прошла презентация Sukhoi Superjet 100. На его взлет гостей не пригласят. "Superjet - наше дитя, его рождение - таинство, - объясняет гендиректор ОАО "Сухой" Михаил Погосян. - Беременная женщина никогда не пригласит на рождение ребенка прессу и гостей". Штрафных санкций от "Аэрофлота", которому обещали поставить первый Superjet в ноябре, Погосян не боится. "Не знаю ни одного авиационного проекта в мире, чтобы был выполнен без задержек, - говорит Погосян. - А с "Аэрофлотом" будем договариваться". И вообще, сделал напутствие гендиректор "Сухого": "Мы подняли этот проект, не надо нам завидовать, а просто порадуйтесь за нас".

Несмотря на целый ряд проблем взаимодействия Москвы и Брюсселя на высшем политическом уровне, обсуждение сотрудничества и согласование позиций в рабочем порядке идет в весьма интенсивном формате. В пятницу участники промышленного и регулятивного диалогов Россия--Евросоюз во главе с министром промышленности и торговли Виктором Христенко и заместителем председателя Еврокомиссии Гюнтером Ферхойгеном провели самые длинные во всех смыслах консультации. Официальная часть консультаций состоялась в Комсомольске-на-Амуре и была совмещена с презентацией производства регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ).

ОАО "Авиационная холдинговая компания "Сухой" в 2007 году увеличило чистую прибыль по РСБУ в 2 раза по сравнению с 2006 годом, более чем до 3 млрд рублей, говорится сообщении компании.

Первый полет регионального самолета Sukhoi SuperJet-100 состоится до конца мая 2008 г. Об этом заявил сегодня на встрече с журналистами генеральный директор холдинга "Сухой" Михаил Погосян.

Первый полет нового российского регионального пассажирского лайнера Sukhoi SuperJet-100 запланирован в мае 2008 г., а в ноябре SuperJet должен поступить первому заказчику - "Аэрофлоту". До конца 2008 г. в Комсомольском-на-Амуре авиационно-промышленном объединении (КнААПО) соберут четыре самолета. Затем объемы производства должны значительно возрасти: к 2010 г. планируется собирать 60-70 пассажирских авиалайнеров ежегодно, говорит Алексей Акимов, старший вице-президент по административным вопросам.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) к 2025 году должна войти в число ведущих авиакорпораций мира, заявил экс-президент России Владимир Путин.

Недавно исполнился год с момента назначения на должность министра обороны страны Анатолия Сердюкова (соответствующий указ президента РФ вышел 15 февраля 2007 г.). Один год - достаточный срок для того, чтобы подвести первые итоги деятельности нового министра в области, пожалуй, в наибольшей степени пострадавшей в ходе безвременья 90-х гг., - закупок и модернизации вооружения Российской армии. А. Сердюков принял непростое наследство.

Россия и Украина намерены рассмотреть вопрос об интеграции российской "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) и украинских авиастроительных предприятий. Комитет по вопросам экономического сотрудничества Межгосударственной комиссии России и Украины поручил профильным министерствам и ведомствам "рассмотреть вопрос об интеграции российского ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" и украинских авиастроительных предприятий в срок до 30 июня 2008 года", - говорится в протоколе, подписанном премьер-министрами двух стран Виктором Зубковым и Юлией Тимошенко по итогам заседания комитета, передает РИА Новости.

Компания "Сухой" провела сегодня на конференции "Реформирование системы подготовки персонала для авиационной отрасли" презентацию своей программы внедрения Lean-технологий. Организатором конференции выступило Федеральное Агентство по промышленности Комитета Торгово-промышленной палаты РФ по развитию авиационно-космического комплекса Национальной ассоциации деловой авиации России. В нем приняли участие представители Объединенной авиастроительной корпорации, министерства транспорта, крупнейших российских авиакомпаний и производителей авиационной техники, высших учебных заведений и научных институтов.