КнААЗ Гагарина

Правительство России продолжает всеми силами поддерживать проект регионального самолета Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100), который, как известно, является главной надеждой отечественного авиастроения. Как сообщил сегодня источник в правительстве, на создание двигателя лайнера (SaM146 совместной разработки НПО "Сатурн" и французской фирмы Snecma) из бюджета будет выделено 10 млрд рублей.

Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение (КнААПО), входящее в состав холдинга "Сухой", с 1964 года изготовило для зарубежных заказчиков из 22 стран более двух тысяч самолетов Су-7, Су-20, Су-22 и Су-27 различных модификаций, сообщает пресс-служба компании "Сухой".

Более двух тысяч самолетов Су-7, Су-20, Су-22 и Су-27 различных модификаций было поставлено зарубежным заказчикам из 22 стран Комсомольским-на-Амуре авиационным производственным объединением имени Ю.А.Гагарина" (КнААПО, входит в холдинг "Сухой"). Экспортные поставки начались в 1964 году.

26 ноября Внешторгбанк провел совещание по расширению финансирования предприятий оборонно-промышленного комплекса. В совещании принимали участие руководители Внешторгбанка, представители ведущих предприятий оборонной промышленности России, и руководители федеральных органов исполнительной власти РФ, отвечающие за вопросы ОПК.

Реализация программы "Сухой Суперджет-100" позволит Комсомольскому заводу "Сухого" довести в ближайшие годы долю выпускаемой техники гражданского назначения до 50 проц. от общего объема производства, сообщил генеральный директор Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения имени Ю.А.Гагарина" (КнААПО) Александр Пекарш. Именно с этим направлением связывает перспективы своего развития этот крупнейший российский авиастроительный завод.

В ходе своего очередного заседания правление открытого акционерного общества "Объединенная авиастроительная корпорация" рассмотрело общие вопросы создания Национального центра авиастроения (НЦА), а также принципиальную структуру и план мероприятий по разработке концепции Национального центра авиастроения.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) в рамках программы по увеличению производства гражданских воздушных судов рассчитывает реализовать в 2010 году продать 20 самолетов Ту-204 и его модификации Ту-214, а в 2012 - 33 таких самолета, говорится в материалах основных направлений деятельности правительства РФ на период до 2012 года в области развития авиационной промышленности и двигателестроения.

Президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Алексей Федоров провел переговоры с Виталием Ванцевым, рекомендованным на пост генерального директора создающейся авиакомпании "Росавиа", о подготовке соглашения о поставке самолетов, производящихся предприятиями корпорации.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) ведет поиск производственной площадки для создания центра сервисного обслуживания воздушных судов, выпускаемых предприятиями корпорации, сообщила пресс-служба ОАК. "Одним из возможных мест формирования такого центра может стать "Внуковский авиаремонтный завод N400", - отмечается в пресс-релизе компании.

Два года назад в российском авиапроме произошли существенные перемены. Правительство, вероятно разочаровавшись в бюрократическом отраслевом управлении, реализовало свое решение опереться на коммерческие структуры, которые будут иметь свободу тактики, реализуя государственные стратегические установки.