Климов

ОАО «Мотор-Сич» продолжает работы по улучшению характеристик вертолетного двигателя ТВ3-117 ВМА-СБМ1В, заявил председатель Совета директоров СП «Двигатели «Владимир Климов - «Мотор-Сич» Анатолий Ситнов.

Минобороны РФ приняло решение выделить производственные мощности для ремонта авиадвигателей Д-18Т, которыми оснащаются тяжелые военно-транспортные самолеты Ан-124 "Руслан", на авиаремонтном заводе 121 (АРЗ 121, Кубинка, Московская область).

В Представительстве ОАО "Мотор Сич" в городе Москве 4 февраля этого года российские и украинские стороны подписали документы по государственным испытаниям в России новейшего перспективного вертолетного двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1В, созданного на ОАО "Мотор Сич". Об этом рассказал генеральный конструктор ЗАО "Двигатели "Владимир Климов - Мотор Сич", доктор технических наук Евгений Гриценко.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) приступила к разработке вертолетного двигателя нового поколения. Его создание будет поручено конструкторско-производственному комплексу "Петербургские моторы" (КПК) на базе питерского ОАО "Климов". Стоимость первой очереди проекта составит порядка 4 млрд руб., которые обещает выделить ВЭБ.

В рамках реализации проекта "Объединенной двигателестроительной корпорации" (ОДК) по созданию в России собственного производства вертолетных двигателей на ОАО "Климов" начаты испытания первого двигателя ТВ3-117ВМА серии 02, собранного из деталей ремонтного группового комплекта (РГК) российского производства.

В преддверии международного авиасалона "Аэро Индия-2011", который пройдет в Бангалоре с 9 по 12 февраля, журнал ESDPA Review Европейской ассоциации прессы по обороне и безопасности ESDPA (European Security and Defence Press Association, www.esdpa-org.eu) в своем первом номере опубликовал статью "Россия и Индия создадут истребитель 5-го поколения".

В Великую Отечественную на "Климове" конструировали и производили двигатели для танков. А к началу Олимпиады-80 выполнили уникальный государственный заказ – олимпийский факел. Сегодня "Климов" – ведущий и единственный разработчик газотурбинных двигателей полного цикла - от идеи до сертификации. Здесь создают моторы почти для всех вертолетов марки "Миль" и "Камов". В 29-м "МиГе" бьется искусственное сердце "Климова". Пассажирский Ил-114 поднимается в небо, благодаря климовскому мотору.

Региональные целевые программы развития транспорта и использования на нем спутниковых навигационных технологий и других результатов космической деятельности должны учитывать особенности конкретной территории, цитирует Интерфакс-АВН исполнительного директора Ассоциации «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум» Владимира Климова.

Московское машиностроительное предприятие (ММП) имени В.Чернышева успешно выполняет подписанный "Рособоронэкспортом" контракт на поставку и организацию лицензионного производства в Индии авиационных двигателей РД-33 серии "3".

Создатели отечественных торпед возмущены и протестуют...

В июне «ВПК» напечатал статью Максима Климова под заголовком «Морское подводное оружие: проблемы и возможности» (№№ 21 и 22 за 2010 год), в которой подвергся резкой критике ЦНИИ «Гидроприбор». Разработчики торпедного оружия всегда с большим вниманием относятся ко всем публикациям по своей тематике. Безусловно, полезная критика заставляет переосмысливать принципиальные подходы. Однако мы столкнулись с негативным изложением истории развития отечественного торпедного оружия и главное - с тенденциозным качественным и количественным анализом разработок как наших отдельных систем, так и торпедного оружия в целом.