КС-46

Командование ВВС США рассматривает несколько вариантов сокращения военных расходов с целью выделения средств на новые разработки, сообщает Defense News со ссылкой на источники в Пентагоне и оборонно-промышленном комплексе. В частности, военные рассматривают возможность списания всех имеющихся самолетов-заправщиков KC-10 Extender и штурмовиков A-10 Thunderbolt II. Кроме того, под сокращение могут попасть истребители F-15C Eagle.

Американский авиастроительный концерн Boeing 8-10 июля 2013 года защитил технический проект перспективного самолета-заправщика KC-46A, разработка которого ведется в интересах военных с марта 2011 года. Как сообщает Defense News, затем руководству ВВС потребовалось время для изучения всех заключений по проекту, а одобрение на дальнейшие разработки было выдано 21 августа 2013 года. В качестве крайнего срока, до которого Boeing должен был защитить проекта было назначено 24 сентября.

Компания Boeing начала сборку второго самолета-заправщика нового поколения КС-46А, сообщает ASDNews 23 августа. В настоящее время ведется сборка первых двух машин (строительство первого прототипа началось два месяца назад), опытная партия будет состоять из четырех самолетов. Испытания головной опытной машины намечено начать в январе 2014 года, второй самолет должен покинуть завод в марте.

Агентство программ оборонных закупок МО Республики Корея (DAPA) на состоявшемся 12 августа под председательством министра обороны Ким Кван Чжина заседании одобрило план закупки в период 2017-2019 гг. четырех новых самолетов-заправщиков. По информации агентства «Ренхап», тендер на поставку самолетов-заправщиков планируется объявить в феврале следующего года, а подрядчик будет выбран уже в октябре. Стоимость программы оценивается в 1 трлн вон (900 млн дол).

Комитет по ассигнованиям Сената США одобрил военные расходы страны на 2014-й финансовый год, но устранил финансирование закупок легких штурмовиков Sierra Nevada/Embraer Super Tucano и транспортных вертолетов Ми-17 российского производства для оснащения вооруженных сил Афганистана, сообщает flightglobal.com.

В США разворачиваются работы по программе KC-X, предусматривающей создание и серийное производство самолетов-заправщиков нового поколения KC-46A. Компании "Боинг" и ВВС завершили первый этап критического анализа проекта CDR (critical design review), а все работы в рамках CDR планируется завершить 24 сентября.

Как известно, компания Boeing с неохотой решилась на проведение ремоторизации третьего поколения своего семейства узкофюзеляжных самолетов 737. На протяжении долгих месяцев руководство американской авиастроительной корпорации всерьез рассматривало возможность создания нового самолета, однако успех программы Airbus A320neo и более детальные расчеты показали, что проект ремоторизации может быть достаточно успешным. На деле все именно так и оказалось.

8-10 июля на заводе компании Boeing (Мукилтео, Вашингтон) был проведен «критический обзор конструкции» (Critical Design Review - CDR) проекта нового самолета-заправщика КС-46, окончательный доклад должен быть представлен ВВС США 24 сентября, сообщает Defense Review 18 июля. КС-46 разработан на базе коммерческого авиалайнера Boeing-767-200ER, согласно программе должно быть произведено 179 самолетов.

Boeing приступил к сборке первого самолета-заправщика KC-46A для ВВС США, говорится в сообщении американского авиастроительного концерна. Строительство началось с закладки на сборочную площадку лонжерона крыла, длина которого составляет 25,15 метра. В июне 2014 года Boeing рассчитывает установить на KC-46A военное оборудование, в начале 2015 года поднять полностью собранный самолет в небо.

Каким будет рынок военно-транспортных самолетов в ближайшее пятилетие

В 2013–2017 годах на мировой авиационный рынок будет поставлено 524 военно-транспортных самолета (ВТС) западного производства, в том числе 74 процента производства американских компаний. Так полагают аналитики американского еженедельника «Авиэйшн уик энд спейс текнолоджи».