KC-390

Вице-премьер Дмитрий Рогозин прокомментировал на своей странице в Facebook новость о запуске на Украине серийного производства транспортного самолета Ан-178. "Десять самолетов — это не серийное производство. Для того, чтобы окупить расходы на разработку самолета, надо производить его сотнями", — написал он.

Завершился очередной международный авиасалон Фарнборо - одно из крупнейших в мире мероприятий подобной направленности. Сотни самолётов и вертолётов, десятки многомиллионных контрактов и тысячи зрителей. Словом, присутствие на нём любого предприятия, связанного с производством крылатых машин - отличный повод для того, чтобы "засветить" свою продукцию. Само собой, что "краеугольный камень" Евросоюза - Украина, не могла отказаться от участия на авиасалоне.

ВВС Бразилии начали оперативные испытания нового военно-транспортного самолета КС-390 на базе Кампо-Гранде, сообщает «Военный Паритет». Отмечается, что первые сбросы войск и техники с воздуха прошли успешно. КС-390 прибыл на базу 13 июня, испытания будут продолжаться до 9 июля.

Компания «Эмбраер» (Embraer Defense and Security) на предприятии в Гавиан-Пейшоту (шт.Сан-Паулу, Бразилия) приступила к летным испытаниям второго опытного образца нового реактивного самолета ВТА KC-390. Кроме того, по информации Flightglobal.com, одновременно на базе первого испытательного образца начались испытания по открытию и закрытию хвостовой рампы в полете. Также проверялась возможность открытия и закрытия в полете грузового люка и двери для высадки парашютистов.

Несмотря на серьезные проблемы, с которыми сталкивается программа создания бразильского среднего транспортно-заправочного самолета Embraer КС-390, 28 апреля 2016 года на заводском аэродроме компании Embraer в Гавиан-Пейшоту (штат Сан-Пауло) совершил первый полет второй опытный образец этого самолета (регистрация PT-ZNJ). Примечательно, что сама Embraer сообщила о первом полете второго прототипа КС-390 лишь 5 мая только через соцсети и до настоящего времени не опубликовала официальный пресс-релиз об этом событии.

По информации французского бюллетеня TTU, озвученной в статье «Embraer: le KC-390 en mal de financement», у проекта бразильского транспортно-заправочного самолета Embraer KC-390, которому прочили блестящее будущее, из-за политического и экономического кризиса в стране могут возникнуть сложности. Первый полет опытного самолета имел место 3 февраля 2015 года.

Немецкая компания Rheinmetall получила контракт на поставку комплектов учебного оборудования для подготовки пилотов и технического персонала новых бразильских военно-транспортных самолетов Embraer KC-390, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на Rheinmetall AG (11 апреля). Контракт стоимостью более 100 млн евро рассчитан на 10-15 лет. Прототип КС-390 совершил первый полет 3 февраля 2015 года и в настоящее время внедряется в серийное производство. Эксперты предрекают прекрасные экспортные возможности самолета.

Португалия по-прежнему заинтересована в покупке военно-транспортного самолета средней грузоподъемности KC-390, разрабатываемого бразильской компанией «Эмбраер» (Embraer), заявил министр обороны Португалии Азередо Лопес (Azeredo Lopes). Как сообщает «Инфодифенса» со ссылкой на министра, новыми машинами планируется заменить имеющийся парк американских C-130 «Геркулес» Военно-воздушных сил Португалии, срок эксплуатации которых подходит к концу и только часть из которых может быть модернизирована.

Компания «Эмбраер» (Embraer Defense and Security) завершила сборку второго опытного образца реактивного самолета ВТА KC-390 на предприятии в Гавиан-Пейшоту (шт.Сан-Паулу, Бразилия). По информации «Инфодифенса», в настоящее время проходят наземные испытания данного самолета перед началом его летных испытаний. На текущий момент потенциальный портфель заказов на KC-390 составляет 60 ед.

Главы двух государств оговорили ряд важнейших соглашений, которые могут сильно подкосить позиции России в регионе

Визит главы украинского государства в Турцию, безусловно, можно назвать результативным. Результативным для обеих стран, поскольку в Анкаре Петр Порошенко достиг ряда соглашений сразу в нескольких сферах. Договоренности носят декларативный характер, как и все публично объявленные намерения. Однако за ними следует уже практическая часть.