КАМАЗ

Процесс оказания помощи системообразующим предприятиям, список которых составлен в конце прошлого года, запущен. В четверг вице-премьер, министр финансов Алексей Кудрин, который был на совещании в Королеве по мерам поддержки ОПК (подробнее см. стр. 11), сообщил, что на поддержку предприятий из списка-295 выделено 325 млрд рублей. "Эта сумма уже распределена по отраслям. Сейчас эти средства выбираются", - заявил Кудрин.

ОАО "Соллерс" Вадима Швецова хочет купить у корейской SsangYong, которая находится в предбанкротном состоянии, права на выпуск трех внедорожников, составляющих основу модельного ряда корейской компании, и перенести их выпуск в Россию. Если стороны договорятся, это будет первый пример покупки российским автопроизводителем прав на современные автомобили без партнерства с иностранным автоконцерном.

Комиссия по повышению устойчивости развития отраслей промышленности и торговли, созданная при Минпромторге РФ, 13 и 15 января намерена рассмотреть текущую экономическую ситуацию на "АвтоВАЗе", "ГАЗе" и "Ростсельмаше", говорится в сообщении министерства.

Рабочая группа комиссии в области автопрома, автодорожной и сельхозтехники, энерго- и газового машиностроения, станкостроения уже рассмотрела при участии представителей профильных ассоциаций механизмы оперативного мониторинга положения предприятий.

Завершающийся год оказался последним актом карнавала - маски обнадеживающих перспектив были отброшены, обнажив истинное положение компаний, занятых в российском автопроме.

Для Государственной корпорации "Ростехнологии" 2008 год – первый в ее жизни. Несмотря на кризис, он стал не только этапом становления, но и периодом успешной реализации многих масштабных замыслов, стартом прорывных отечественных технологий.

Госкорпорация заняла достойное место в десятке крупнейших российских компаний и гармонично вписывается в мировую рыночную конъюнктуру.

Об итогах деятельности Государственной корпорации "Ростехнологии" в 2008 году рассказывает ее генеральный директор, председатель Союза машиностроителей России Сергей Викторович Чемезов.

В 2007 году было популярно создавать госкорпорации. Эксперты скептически отнеслись к этой затее, однако бизнес отнесся к этому со всей серьезностью и в уходящем году всячески старался подружиться с госкорпорациями, точнее с одной из них - "Ростехнологиями". Эта компания, созданная на базе экспортера российского вооружения - "Рособоронэкспорта", в прошлом году обзавелась значительным числом солидных партнеров, среди которых не только капитаны отечественного бизнеса - Алишер Усманов, Виктор Вексельберг, но и мировые гиганты, такие как Renault, Daimler и Pirelli.

равительственная комиссия по повышению устойчивости российской экономики включила в перечень для господдержки 5 предприятия автомобильной отрасли.

В него вошли ОАО "АвтоВАЗ" (РТС: AVAZ), ОАО "Соллерс" (РТС: SVAV), АМО "ЗИЛ" (РТС: ZILL), ОАО "КАМАЗ" (РТС: KMAZ), а также холдинг "Русские машины" (в том числе ОАО "ГАЗ") (РТС: GAZA).

Компания "Русские инвесторы" подала иск о взыскании с компаний холдинга "Инком-Авто" 52,6 млн рублей

Москва. 25 декабря. ИНТЕРФАКС - ОАО "Русские инвесторы" подало иск в Арбитражный суд Москвы о взыскании с компаний ООО "Инком-Лада" и ООО "Авто Трейд" 52,6 млн рублей, говорится в сообщении суда.

Согласно сообщению, речь идет об экономическом споре по гражданским правоотношениям, касающимся ценных бумаг.

В новогоднем поздравлении гендиректор "Ростехнологии" Сергей Чемезов подвел итоги года.

Правительство Самарской области направило в федеральный центр заявку на создание в регионе особой экономической зоны (ОЭЗ). Эксперты высоко оценивают шансы на принятие положительного решения по этому вопросу. Решающим аргументом "за" является масштабный проект по строительству в окрестностях Тольятти завода по производству шин. В то время как из-за финансовых потрясений во многих регионах инвестиционная активность пошла на спад, итальянская компания Pirelli и госкорпорации "Ростехнологии" еще раз подтвердили, что самарский проект стоимостью около полумиллиарда долларов будет реализован в намеченные сроки.

Автомобильные отрасли в России и США в последние годы развивались по совершенно разным векторам. Американские гиганты неуклюже тащили за собой воз тяжелейших проблем, вызванных ошибками топ-менеджеров, падением спроса на топливонеэффективные машины на фоне повышения стоимости бензина, растущей активности профсоюзов и другими факторами. Лидеры российского автопрома, несмотря на технологическое отставание от зарубежных конкурентов, чувствовали себя в целом неплохо: места на бурно развивающемся рынке даже после появления сборочных производств иностранных компаний хватало всем.

Однако перед лицом кризиса все равны. Американских автопроизводителей он окончательно вогнал в финансовое пике, но и их российских коллег не пожалел.