Ка-50

7 октября исполнилось 60 лет второй по значимости и первой по конструктивной уникальности вертолетостроительной фирме России - компании "Камов". В настоящее время ОАО "Камов" входит в состав холдинга "Вертолеты России", и дальнейшее развитие школы вертолетов с соосной схемой расположения винтов будет протекать в рамках единого центра вертолетостроения. Надо отметить, что идею подобного рода генеральный конструктор фирмы "Камов" Сергей Михеев, по его же собственным словам, высказывал еще в 90-х годах. Такое объединение двух ведущих вертолетных КБ - это благо для отрасли, считает Сергей Викторович. К тому же интеграция - общемировая тенденция, которой в современных условиях фактически нет альтернативы.

Компании Bell и Boeing вышли из числа участников тендера на поставку министерству обороны Индии 22 ударных вертолетов, ориентировочная стоимость которых составляет около 550 млн дол., сообщает "Флайт интернэшнл". В то же время, по мнению некоторых источников в промышленности, в случае продления срока представления предложений обе американские компании могли бы принять участие в конкурсе.

Все вертолеты Ка-50, находящиеся в производственном заделе Арсеньевской авиационной компании Прогресс (ААК Прогресс), будут достроены в варианте одноместного Ка-50 или в двухместном варианте Ка-52, сообщил "АвиаПорту" исполнительный директор ОАО "Камов" Роман Чернышев.

7 октября знаменитой фирме "Камов" исполнилось 60 лет. Она по праву считается лидером отечественного и мирового вертолетостроения. "Ка" - бренд надежных, работоспособных и уникальных машин. Новаторский подход, смелость и оригинальность решений стали визитной карточкой ОКБ, созданного выдающимся авиационным конструктором Николаем Камовым. Под его руководством сформировалась конструкторская школа по разработке и производству вертолетов соосной схемы, имеющих высокую маневренность, легкую управляемость и малые габариты. На вопросы нашего специального корреспондента отвечает генеральный конструктор ОКБ "Камов" член-корреспондент РАН, Герой России Сергей Михеев.

В декабре 2000 года на аэродром Северный, что в пригороде Грозного, прибыли три самых современных боевых вертолета, находящиеся в боевом строю российской армейской авиации. Один за другим на заснеженную взлетно-посадочную полосу совершили посадку два боевых ударных вертолета Ка-50, уже успевшие получить известность под названием «Черная акула» и Ка-29.

Недорогое, надежное и качественное российское оружие продолжает пользоваться повышенным спросом на оружейных рынках африканских стран. Что подтвердили многочисленные контакты российской делегации на Международной выставке вооружений и военной техники в южноафриканском городе Кейптаун.

Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" начнет серийное производство и поставки разведывательно-боевого вертолета Ка-52 в 2009 г., сообщил журналистам исполнительный директор ОАО "Камов" Роман Чернышев.

В 2009 г. начнутся серийные поставки вертолетов Ка-52 в Вооруженные силы (ВС) РФ, сообщил на пресс-конференции исполнительный директор фирмы "Камов" Роман Чернышев.

7 октября фирме «Камов» исполняется 60 лет. «Камов» является единственной фирмой в мире, которая освоила вертолёты с соосной схемой и довела их до серийного производства и практического применения, успешно конкурируя на рынке с мировыми вертолётными фирмами. Новая разработка фирмы – многофункциональный вертолёт Ка-226. Дальнейшие перспективы развития вертолётостроения «Камов» видит в существенном повышении скорости винтокрылых аппаратов. Одним из перспективных направлений работ ОКБ сегодня является разработка проекта скоростного пассажирского летательного аппарата Ка-92, рассчитанного на 30 пассажиров.

До Кейптауна - одного из крупнейших городов в Южно-Африканской Республики - добираться самолетом из Москвы надо почти сутки. Оно и понятно: как-никак самый дальний от России край огромного континента. Но это единственное место в Африке южнее Сахары, где проходит раз в два года оружейный салон для стран региона. В этом военно-техническая уникальность Кейптауна.