КВЗ

Диверсии против российских авиазаводов остаются безнаказанными

Цинизм по отношению к собственному авиапромышленному комплексу не ограничивается оказанием явных и скрытых преференций зарубежным производителям при игнорировании инженерных наработок собственных фирм и школ.

"Вертолетам России" не хватает в программе легкой коммерческой машины

Отечественный концерн опирается в своей работе на два достаточно весомых козыря в виде обширной программы боевых машин и продолжения производства легендарного вертолета Ми-8. Вместе с тем отсутствие в программе продаваемой на гражданском рынке машины востребованного легкого класса делает структуру нестабильной в целом.

Четыре многоцелевых вертолета Ми-17, стоящих на вооружении ВВС Венгрии, доставлены в Россию для ремонта и дооснащения авиационными комплектующими, сообщили журналистам в пресс-службе холдинга "Вертолеты России".

Военная версия многоцелевого среднего вертолета Ми-38 будет создана к 2018 году, сообщает в четверг холдинг "Вертолеты России". "Технический облик вертолета уже утвержден руководством Министерства обороны и специалистами холдинга, а проведение всех работ по дооборудованию машины будет завершено к 2018 году", - говорится в релизе.

Холдинг "Вертолеты России", один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, активно работает по созданию новых и модернизации существующих моделей вертолетов для российских Вооруженных сил. О том, какие работы холдинг выполняет для Минобороны РФ и как идет сотрудничество с зарубежными заказчиками, рассказал в интервью РИА Новости в преддверии Международного военно-технического форума "Армия-2016" директор по государственным поставкам и военно-техническому сотрудничеству "Вертолетов России" Владислав Савельев.

К 2016 году отечественный авиапром, ставший за последние годы почти "сакральной святыней", окончательно исчерпал оставшиеся ресурсы и будет трансформироваться в индустриальную кооперацию, как и принято в европейских авиастроительных компаниях.