Япония

Вероятный противник вряд ли будет нам подыгрывать в серьезном конфликте

Учения "Восток-2010" стали крупнейшими не только за два года придания ВС РФ "нового облика", но и за всю историю постсоветской России. В них приняли участие около 20 тыс. военнослужащих, более 5 тыс. единиц наземной боевой техники, 75 самолетов и вертолетов, более 40 кораблей. Это почти вдвое больше, чем на проводившихся в прошлом году учениях "Запад-2009". Если же учесть, что в "Западе-2009" участвовали ВС Белоруссии, то по масштабам участия собственно российских ВС "Восток-2010" превзошел "Запад-2009" примерно втрое.

Среди тяжелых транспортных вертолетов всех стран мира так и не появилось конкурента российской машине

В прошлом месяце российские вертолетостроители отмечали 50-летний юбилей со дня первого полета уникального вертолета Ми-10, давшего новый толчок развитию тяжелых вертолетов - как в нашей стране, так и в мире в целом. В последующем на его базе был создан вариант Ми-10К, а затем и тяжелый транспортный вертолет Ми-26, до сих пор не имеющий равных в мире. И сегодня в мире наметилась устойчивая тенденция растущего спроса на тяжелые транспортные вертолеты (ТТВ). Причем удовлетворить возникающие потребности теперь можно лишь за счет кардинальной модернизации имеющихся образцов вертолетной техники либо же - что наиболее предпочтительно по ряду причин - путем создания новых моделей.

Российская и бразильская авиастроительные компании "Сухой" и "Эмбраер" "выиграли гонку за контракты на поставку региональных самолетов, в то время как канадская компания "Бомбардье" и новый игрок на этом поле - японская "Мицубиси" - оказались в проигрыше". Так газета "Оттава ситизен" прокомментировала итоги авиасалона "Фарнборо-2010", где российская авиастроительная компания объявила о достижении договоренности о подставках 30 машин "Сухой Суперджет-100" на общую сумму более 900 млн дол.

«АгустаУэстленд» объявила о заключении с Агентством морской безопасности (Sasemar) Испании контракта на поставку дополнительного среднего двухдвигательного вертолета AW-139 в конфигурации для выполнения поисково-спасательных операций.

Таким образом, власти Японии пошли на смягчение действующего запрета на военное сотрудничество с другими странами (за исключением США), который запрещает в том числе и экспорт вооружений. Как сообщается, первыми покупателями японских ракет-перехватчиков могут стать европейские страны.

Министерство образования и науки РФ разработало проект программы развития наноиндустрии в России до 2015 года. Документ отправлен на согласование в правительство — соответствующее письмо замминистра Сергея Мазуренко разослано в федеральные органы исполнительной власти 16 июля и опубликовано на федеральном портале «Нанотехнологии и наноматериалы».

Новая программа направлена на объединение усилий участников отрасли и ускорение разработки экологически чистых технологий для авиации

Компания Boeing сегодня объявила о запуске программы ecoDemonstrator, которая направлена на ускорение темпов разработки экологически чистых технологий. В рамках программы планируется изучение новых технологий в области топливной эффективности, снижения уровня шума и эксплуатационной эффективности, а также ускорение темпов доведения этих технологий до их готовности к применению в авиастроительной отрасли.

Кульминацией летной программы авиасалона "Фарнборо-2010" стала демонстрация впервые на публике нового дальнемагистрального самолета "Боинг-787" "Дримлайнер".

Служба береговой охраны Японии приобрела шесть средних многоцелевых транспортных вертолетов AgustaWestland AW139, сообщает Defence Talk. Сумма сделки не уточняется. По каталожным ценам, стоимость одного вертолета составляет около 21 миллиона долларов. Таким образом, покупка шести машин могла обойтись Японии в 126 миллионов долларов. Береговая охрана планирует использовать AW139 для проведения поисково-спасательных операций, а также для патрулирования побережья.

Американский авиастроительный концерн Boeing обнародовал планы модернизации истребителя F/A-18E/F Super Hornet, которые, как рассчитывают в компании, помогут ей сохранить серийное производство самолетов до 2025 года. Как сообщает Defense News, улучшение функциональности истребителей поможет Boeing привлечь зарубежных покупателей - ВВС США не планируют размещать дополнительные заказы на самолеты.