Италия

Российский бизнес считает, что правительство страны не должно бояться экономических санкций. Строго говоря, никто не должен, потому что санкций… не будет. Введенный чиновниками Евросоюза запрет на инвестиции в Россию "отменили" сами западные предприниматели. Как выяснил обозреватель "Уралинформбюро", они нашли лазейку, которая позволяет присутствовать на российском рынке. Правда, совершенный обходной маневр может поставить крест на программе по замещению импортной продукции.

За девять месяцев 2014 года (с января по сентябрь) объем экспорта продукции военного назначения (ПВН) ОПК Турции возрос на 23% по сравнению с аналогичным периодом 2013 года и достиг 1,2 млрд дол. Об этом сообщила турецкая ассоциация экспортеров TIM (Turkish Exporters' Assembly). Как отмечает «Дифенз ньюс» со ссылкой на данные ассоциации, на текущий момент США остаются крупнейшим покупателем турецкой продукции (433 млн дол).

Украинские военные до конца текущего года получат 500 штурмовых винтовок «Форт-221» и «Форт-224», передаёт РИА Новости со ссылкой на начальника ракетно-артиллерийского управления ВСУ Виталия Отаманюка. По его словам, данное оружие уже принимается на вооружение. За несколько дней всё будет оформлено и винтовки официально поступят в войска.

Сможет ли Россия обойтись без иностранных самолетов

Россия - одна из шести стран, которая может самостоятельно спроектировать, построить и запустить в небо гражданский самолет. Впрочем, чтобы вернуть российское небо российским самолетам, надо научиться заниматься бизнесом и перестать ссориться с Западом.

Компания «Агуста/Уэстленд» (AgustaWestland), подразделение «Финмекканика» (Finmeccanica), объявила о передаче Сухопутным войскам Италии первой партии из двух тяжелых транспортных вертолетов ICH-47F (итальянское обозначение CH-47F «Чинук») в ходе церемонии, состоявшейся на предприятии в Вергьяте. Как ранее сообщал ЦАМТО, итало-британская компания «Агуста/Уэстленд» 13 мая 2009 года заключила с Генеральным директоратом авиационных вооружений Сухопутных войск Италии контракт на поставку 16 новых тяжелых транспортных вертолетов ICH-47F «Чинук».

Компания DCNS объявила о завершении первого выхода в море третьего многоцелевого фрегата класса FREMM «Прованс», предназначенного для поставки Военно-морским силам Франции. Первый выход корабля в море, основной целью которого являлась предварительная проверка характеристик силовой установки и навигационных систем, завершился 1 октября. Он предшествует морским испытаниям, которые пройдут в течение ближайших недель в районе Бретани.

Сотрудничество Франции с Россией по созданию универсальных десантных кораблей (УДК) типа «Мистраль» ставит под сомнение возможность выбора французских компаний в качестве подрядчиков для создания польской системы ПРО. «Не могу скрыть тот факт, что «Мистраль» не поможет нам принять положительные решения» в отношении французских поставщиков ракетного щита», - заявил министр обороны Польши Томаш Семоняк в интервью газете «Жечпосполита».

Третья партия ударных вертолетов Ми-35 доставлена в Ирак на прошлой неделе

Об этом сообщает газета Famagusta Gazette со ссылкой на заявление, появившееся на официальном интернет-сайте министерства обороны Ирака. «Основной боевой задачей вертолетов станет нанесение ударов по позициям «Исламского государства», - отмечается в сообщении иракского военного ведомства. Точное число Ми-35, доставленных в этой партии, в публикации не указывается.

Sukhoi Superjet 100: национальный опыт глобального значения

В современном российском машиностроении есть проект, безусловно заслуживающий особого внимания и изучения. Прежде всего, потому, что это единственный на сегодня столь масштабный проект, реализованный в постсоветское время — «с нуля» и до поставок готовой продукции (в том числе на экспорт). Причем, путь в столь сложном сегменте рынка — гражданское авиастроение — был пройден в сроки, вполне адекватные с точки зрения мирового опыта аналогичных программ.

Производственный дефект в хвостовой части фюзеляжа обнаружен на истребителе Eurofighter Typhoon, сообщает Defense News 30 сентября со ссылкой на заявление министерства обороны Германии. Эта новость стала еще одним ударом по дорогостоящей программе. В результате Берлин решил сократить ежегодный налет самолетов вдвое — от 3000 до 1500 часов. Сообщается, что этот дефект может привести к неустойчивости самолета в воздухе.