Италия

Такого скандала прославленный космический центр, где создавались спутники, пилотируемые корабли и могучие ракеты, не знал за всю свою 60-летнюю историю. Полномочия Николая Севастьянова на посту президента корпорации приостановлены. Временное исполнение обязанностей главы "Энергии" возложено на Александра Стрекалова, директора ЗАО "Завод экспериментального машиностроения" этой же корпорации.

Россия нашла асимметричный ответ на планы США по размещению объектов ПРО в Чехии и Польше. На должность президента ОАО РКК "Энергия" вместо Николая Севастьянова будет назначен директор петербургского ЦНИИ робототехники и кибернетики (ЦНИИ РТК) Виталий Лопота, занимавшийся в СССР разработкой лазерного противоспутникового оружия.

Президент Ракетно-космической корпорации (РКК) "Энергия" (Королев, Московская область) Николай Севастьянов, который на прошлой неделе был отстранен от должности решением совета директоров корпорации, собирается 14 июля выступить с докладом на очередном годовом собрании акционеров РКК.

Авиасалон в парижском пригороде Ле-Бурже продемонстрировал, чье гражданское авиастроение нужно миру: Airbus пополнил свой портфель заказов на $50 млрд., а российские предприятия авиаотрасли — примерно на $400 млн.

На авиасалоне в Ле-Бурже Россия ограничилась демонстрацией фигур высшего пилотажа и обещаниями представить новую космическую систему через 107 лет.

Компания "Сухой" ведет подготовку церемонии выкатки первого летного образца нового российского регионального самолета "Сухой 100".

Завершившийся в воскресенье в парижском предместье Ле-Бурже 47-й Международный авиационно-космический салон оказался успешным, а по многим показателям - и рекордным, заявил на итоговой пресс-конференции генеральный комиссар салона Луи Ле Порц.

Николай Севастьянов отстранен от должности президента РКК "Энергия". Ведущее предприятие ракетно-космической отрасли России временно, до конца июля, возглавил директор Завода экспериментального машиностроения Александр Стрекалов. Правление корпорации намерено бороться за Севастьянова.

Такая у Михаила Беляева работа на салоне в Ле Бурже: каждый день летчик садится в кабину МиГа-29М ОВТ и под восторженные выкрики многотысячной толпы, состоящей в основном из экспертов мировой авиационной промышленности, выделывает в небесах невероятные кульбиты. Французы подобного мастерства на грани героизма никогда не видели.

Гражданская авиация полностью господствовала в парижском небе. Создатели перспективных пассажирских самолетов сегодня в названиях не скромничают.