Ил-96

Конец года и начало нового года для всех компаний и даже госструктур - период подведения итогов

19 декабря 2012г. в ИТАР-ТАСС состоялась пресс-конференция президента Объединенной авиастроительной корпорации Михаила Аслановича Погосяна, в ходе которой он рассказал о результатах работы корпорации в 2012 году и планах на 2013 год, а также ответил на вопросы журналистов. Часть этой информации была ретранслирована журналистами в свои издания. Мы же предлагаем вам полный текст выступления и ответов на вопросы руководителя ОАК.

С 20 декабря в ОАО "Авиакомпания "Ангара" совершают регулярные рейсы три самолета Ан-148-100Е воронежского производства. Они были переданы ОАО "ВАСО" в 2012-м году в рамках контракта между авиазаводом (входит в ОАО "ОАК"), авиакомпанией и лизинговой компанией "Ильюшин Финанс Ко."

14 декабря 2012 г. в ЦИАМ им. П.И. Баранова прошёл Экспертный совет при Научно-координационном совете по координации, научно-техническому и организационному сопровождению реализации федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года".

13 января 1933 года было образовано опытное конструкторское бюро, которое возглавил Сергей Ильюшин

"Сергей Владимирович еще не был выдающимся конструктором, но отлично разбирался в вопросах авиации, и, самое главное, представлял, что он хотел создать вместе со своими молодыми сотрудниками, - рассказывает корреспонденту "живая легенда" - генеральный конструктор ОКБ имени С.В.Ильюшина в 1970-2005 годах, академик РАН, дважды Герой Социалистического Труда Генрих Новожилов.

Генеральный директор - генеральный конструктор ОАО «Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина» Виктор Ливанов поздравил работников и ветеранов предприятия с юбилеем - 13 января исполнилось 80 лет со дня образования компании. По его словам, «за годы работы конструкторский коллектив «ильюшинцев» накопил и сохранил свой интеллектуальный потенциал. Мы создаем самолеты, отвечающие современным международным требованиям. У нас большое будущее, наш коллектив способен решать самые сложные задачи, внедрять новейшие цифровые технологии в развитие отечественного самолетостроения».

Подводя первые итоги работы российской авиационной промышленности в области гражданской авиации в 2012 году, можно сказать, что в России было построено 18 гражданских воздушных судов (учтены только самолеты, совершившие первый полет в 2012 году). Это двенадцать Sukhoi SuperJet SSJ100-95, три Ан-148-100, один Ту-214 (для правительственного летного отряда "Россия"), один Ил-96-300ПУ(М1) и один Ил-76МД-90А (опытный самолет).

В начале каждого года журнал "Взлет" подводит итоги развития отечественного авиастроения в году минувшем. В готовящемся №1-2/2013 по традиции будет опубликован подробный материал о результатах работы в 2012 г. российского авиапрома в части производства и поставок пассажирских и транспортных самолетов. Пока же - об основных итогах года вкратце.

Последний из сконструированных в СССР авиалайнеров передан заказчику. Больше строить нечего и некому

В России закончено строительство самолетов марки Ту-154М. Последний из них передан Министерству обороны РФ самарским заводом "Авиакор" в декабре ушедшего года. Лайнер в VIP-комплектации в ближайшее время должен прибыть на подмосковный аэродром Чкаловский. Этот транспортный самолет с комфортным салоном и новым пилотажно-навигационным оборудованием поступит в распоряжение министра обороны России Сергея Шойгу.

Казанскому авиазаводу определили незавидную судьбу на ближайшие 8 лет

План по спасению главных гражданских авиазаводов, о котором осенью заявил президент России, похоже, начал выполняться. Согласно проекту единого авиазаказа, сформированного по заявкам крупнейших государственных структур, традиционно менее удачливые конкуренты Казани - Ульяновск и Воронеж - могут получить крупнейший госзаказ в истории отечественного авиастроения.

«Известиям» стали известны состав и сумма консолидированного госзаказа на отечественные самолеты

Федеральные министерства подготовили единый авиазаказ, как того хотел президент Владимир Путин. По словам источника в правительстве, всего за период с 2012 по 2020 год по выработанному плану власти закупят 105 самолетов на 258,3 млрд рублей. Из них, как выяснили «Известия», около 19 млрд достанется Украине — в качестве оплаты комплектующих для Ан-148 и роялти украинскому государственному холдингу «Антонов». «Суперджетов» из того же класса и ценовой категории в $30–35 млн закажут всего пять штук.