Ил-76ЛЛ

Прогрессивный конструктор, который не любил число 13

В этом году исполняется 120 лет со дня рождения выдающегося советского авиаконструктора, создателя штурмовика Ил-2, бомбардировщиков Ил-4, Ил-28, пассажирских лайнеров Ил-14, Ил-18 и Ил-62 Сергея Владимировича Ильюшина. О своем учителе газете «Военно-промышленный курьер» рассказал Генрих Васильевич Новожилов, дважды Герой Социалистического Труда, возглавлявший с 1970 по 2005 год Конструкторское бюро имени С. В. Ильюшина.

По состоянию на начало июня 2013 года суммарная наработка парка двигателей SaM146 составила 43 647 часов. Двигатель показал высокий уровень эксплуатационной надежности - готовность двигателей к вылету воздушного судна (надежность вылета по расписанию) составила 99,89 %. Авиационных происшествий и инцидентов в соответствии с официальной квалификацией не зарегистрировано.

Как демонстратор передовых технологий не пошел в серию

12 марта в Государственной думе под председательством члена Комитета ГД по обороне Вячеслава Тетекина состоялся «круглый стол» фракции КПРФ на тему «Состояние двигателестроения в Российской Федерации». Публикуем выдержки из основных выступлений. В ходе «круглого стола» эксперты обсудили общее состояние авиадвигателестроения в России и направления его развития. Однако центральной темой стала оценка ситуации, сложившейся с турбовинтовентиляторным двигателем (ТВВД) НК-93.

14 декабря 2012 г. в ЦИАМ им. П.И. Баранова прошёл Экспертный совет при Научно-координационном совете по координации, научно-техническому и организационному сопровождению реализации федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года".

Уникальный двигатель НК-93, выпуск которого может наладить ОАО "Кузнецов", не находит спроса на рынке. Об этом в интервью "Самарскому обозрению" заявил Андрей Реус, генеральный директор ОАО "ОПК "Оборонпром", контролирующего "Кузнецов" через Объединенную двигателестроительную корпорацию.

В ЛИИ имени Громова (Жуковский, Россия) продолжаются летные испытания перспективного индийского двигателя Kaveri (экземпляр K 9), предназначенного для легкого истребителя LCA Tejas.

ФГУП "ЛИИ им. Громова" приостановило летные испытания индийского двухконтурного турбореактивного двигателя "Кавери" GTX-35VS, сообщил журналистам начальник института Павел Власов.

Переговоры с компанией СНЕКМА (входит в группу «Сафран») по совместной разработке серийной версии двигателя «Кавери» находятся в завершающей стадии, сообщил министр обороны А.К.Энтони в письменном ответе депутатам верхней палаты индийского парламента.

3 ноября в небе над ЛИИ имени Громова на борту летающей лаборатории Ил-76ЛЛ был впервые испытан в воздухе новый индийский ТРДДФ Kaveri. Двигатель был испытан в режимах взлета и посадки, проработал на высоте 6000 м и скорости 0,6 М более часа.

Взрывной рост цен на нефть и нефтепродукты в конце 2000-х годов вновь поставил перед авиационной индустрией вопрос о повышении топливной эффективности авиадвигателей. Учитывая, что резервов для улучшения параметров термодинамического цикла (степени повышения давления в компрессоре и температуры в камере сгорания) остается все меньше, магистральным направлением становится повышение степени двухконтурности, и наиболее важным событием стало создание двигателей с редукторным приводом вентилятора. Однако еще больший эффект с точки зрения улучшения удельных показателей может дать переход к винтовентиляторным двигателям. Несмотря на существующие ограничения, у этого класса моторов огромное будущее, и России, обладающей значительным научно-техническим заделом, пока сохраняются шансы не утратить свои позиции.