Ил-76ЛЛ

Отрасль авиационного двигателестроения пошла в рост после длительного затишья - НПО "Сатурн" запустило в небо сразу два самолета со своими двигателями. Февраль можно назвать началом эпохи возрождения российского авиационного двигателестроения. Долгое время о будущем и перспективах отрасли представители соответствующих промпредприятий и функционеры минпромэнерго лишь много говорили, озвучивая планы по "модернизации двигателей для истребителей", "строительству принципиально нового двигателя для региональных самолетов" и т.д. И вот - первые реальные результаты многолетних разработок и подготовки и первые же успехи.

На первом самолете Sukhoi Superjet-100 успешно осуществлен запуск двигателей, сообщил РИА "Новости" представитель компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС). "На самолете Superjet-100 № 001 успешно осуществлен запуск новых авиадвигателей SaM-146 в рамках подготовки нового регионального российского самолета к его первому полету", - сказал представитель компании, участвующий в авиасалоне Singapore Air Show. Накануне двигатель SaM-146 успешно завершил первую серию испытаний на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ, подтвердивших расчетные характеристики в объеме, необходимом для первого полета нового самолета.

Вчера в ГСС, в Комсомольске-на-Амуре, в 23.15 по местному времени, после холодных прокруток и пробных запусков на крыле самолета SSJ-95001 был запущен двигатель SaM146-101. В режиме малого газа двигатель отработал в течение 10 минут без замечаний. Программа SaM146 построена на принципах стратегического партнерства российского ОАО "НПО "Сатурн" и французской компании Snecma (SAFRAN Group).

Российская часть испытаний нового авиадвигателя SaM-146, необходимая для первого полета самолета SuperJet-100, успешно завершена, сообщил исполнительный директор совместного предприятия PowerJet, которое производит эти двигатели, Жан-Поль Эбанга на открывшемся во вторник в Сингапуре авиасалоне Singapore Air Show.

PowerJet, совместное предприятие, образованное компанией Snecma (Safran Group) и НПО "Сатурн", объявило сегодня о первых результатах проведения успешных летных испытаний двигателя SaM146.

Завершается первый этап испытаний российско-французского двигателя SaM146 на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Выполнено необходимое количество полетов и отработаны режимы двигателя, определенные программой данных испытаний для принятия решения о проведении летных испытаний двигателя SaM146 в составе самолета SuperJet-100, сообщили корр. АРМС-ТАСС в НПО "Сатурн".

Научно-производственное объединение "Сатурн" до конца января отправит в Комсомольск-на-Амуре третий двигатель SaM146 для нового российского регионального самолета Sukhoy Superjet 100. Двигатель SaM146 создается совместными усилиями НПО "Сатурн" и французской компании "Снекма", входящей в группу "Сафран". Новый двигатель будет сертифицирован по европейским, американским и российским нормам летной годности.

Из-за проблем, возникших у Boeing и Airbus с подрядчиками, западные авиагиганты вынуждены корректировать свои производственные программы, откладывая вывод на рынок новых моделей. Это на руку небольшим производителям реактивных самолетов, которые могут попытаться нарушить европейско-американскую дуополию.

Летные испытания двигателя SaM146 для самолета Sukhoi Superjet 100 начались в четверг на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ Летно-испытательного института (ЛИИ) имени Громова, сообщили в пресс-службе НПО "Сатурн".

В подмосковном Жуковском вчера начались летные испытания двигателя SaM146, разработанного и изготовленного совместным предприятием, образованным Snecma (SAFRAN Group) и НПО «Сатурн».