Ил-38

В России отмечается День авиации Военно-морского флота. Этот праздник учрежден в память о победе морских летчиков России над немецкими самолетами 17 июля (4 июля по старому стилю) 1916 года в первом воздушном бою над Балтийским морем. В этот день четыре гидросамолета М-9 конструкции Сикорского поднялись с авианосного судна «Орлица» Балтийского флота в воздух и вступили в бой над морем с четырьмя немецкими самолетами, чтобы защитить от ударов германских самолетов русскую военно-морскую базу на острове Сааремаа.

Армию проверяют на готовность отразить агрессию, в том числе и ядерную

Руководство страны переходит к практической отработке вопросов масштабного применения войск в возможных военных конфликтах, о которых шла речь 5 июля на заседании Совбеза страны. В минувшую пятницу по поручению президента Владимира Путина началась внезапная проверка боеготовности войск Восточного (ВВО) и Центрального (ЦВО) военных округов.

Экипажи противолодочных вертолетов Ка-27 морской авиации Северного флота поднялись воздух для проверки радиолокационных систем корабля, комплексов противовоздушной обороны, систем связи и управления авиацией корабля ВМС Индии "Викрамадитья", сообщает в пятницу начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ЗВО по Северному флоту Вадим Серга.

Сегодня удары вероятного противника с северного стратегического воздушно-космического направления отражать практически нечем

Исторически северное стратегическое направление считалось наименее опасным для России. Разумеется, американские межконтинентальные баллистические ракеты в случае удара по нашей стране летели бы через Северный полюс. Но их целью было бы не Заполярье, а прежде всего административные центры и промышленные регионы европейской части и Урала. Все изменилось после распада Советского Союза.

Производственный комплекс № 1 – филиал ОАО «РСК «МиГ» отметил юбилей

Расположенный в городе Луховицы производственный комплекс российской самолетостроительной корпорации «МиГ» постепенно становится основной авиастроительной площадкой легендарной фирмы, которая в настоящий момент переживает второе рождение. Именно здесь сегодня налажено серийное производство современных истребителей, которые поступают на вооружение не только Российской армии, но и целого ряда зарубежных ВВС.

Необходимо восстановить российское военно-морское могущество на Дальнем Востоке

Ключевую роль в развитии российского Дальневосточного региона играют морские коммуникации, которые фактически являются единственным средством, позволяющим обеспечить его экономическое единство. Соответственно исключительное значение для обеспечения безопасности России с восточного стратегического направления имеет ее Тихоокеанский флот.

60 миллионов рублей на технологию 25-летней давности

Состояние противолодочной обороны России таково, что ВМФ не может обеспечить безопасность территории РФ от атак иностранных подводных лодок (ПЛ) с баллистическими и высокоточными крылатыми ракетами большой дальности, а также безопасность морской составляющей ядерного сдерживания (МСЯС) ракетных подводных крейсеров стратегического назначения (РПК СН).

На фоне роста морских амбиций Пекина ВМС Индии готовы принять первый американский дальний самолет-разведчик, который может быть использован для слежения за передвижениями корабельных групп военно-морского флота Китая, сообщает сегодня Deccan Herald. Как ожидается, первый P8I Poseidon прибудет в Индию 15 мая. Самолет будет дислоцироваться на базе ВМС Раджали (побережье штата Тамил-Наду).

К началу 90-х российский флот располагал 2-мя авиадивизиями, 23-мя отдельными авиационными полками, 8-ю отдельными авиационными эскадрильями,1-й авиагруппой. В их составе находились: 145 Ту-22М2 и М3,67 Ту-142,45 Ил-38,223 Ка-27, Ка-25 и Ми-14,41 Ка-29. Всего более 500 боевых самолётов и вертолётов, без учёта транспортных, разведывательных, спасательных и РЭБ. По состоянию на 2012 г. в морской авиации осталось 7 авиабаз и один отдельный 279-й корабельный авиаполк, приписанный к "Кузнецову".

Анализ событий, происходящих в отечественном авиастроении, заставляет серьезно задуматься о том, что ожидает эту отрасль в ближайшем будущем

Заявления авиационных властей по увеличению объемов производства гражданских самолетов все больше напоминают заезженную пластинку, сказку «про белого бычка», которая из года в год повторяется в одном и том же варианте, одним и тем же текстом. И никто не обращает внимания, что бычок-то давно облез, стал пегим и почти сдох, но из него упорно стараются сделать бравого пегаса. Обещать – одно, выполнить – другое, подумать – третье.